高速公路文化景观设计中路域文化可视化研究

（中电建路桥集团股份有限公司 050000）

“文化景观”是指以自然景观为基底，人文活动加以干预所形成的独特的景观现象。它的内容包括历史、文化、风俗以及环境基底。在“文化景观”研究领域，已有不少有关特殊地理环境聚落景观或文化景观进入新城改造等的研究成果。文化景观进入现代景观设计，人们在这种环境中容易找到归属感，唤醒历史记忆。有利于传统文化的传承。高速公路如今已成为人们出行的首选，高速路网不断扩建，高速公路的景观范围也随之扩大。“文化景观”的概念纳入高速公路景观设计这一研究课题，被曹胜斌在《高速公路路域文化探析》一文中首次提出，并将其归纳为——路域文化。通过大量调查取样形成的路域文化库，包含了一定路段内的地域文化资源以及传承的精神财富，可以作为设计素材加以运用。本文以中开高速公路文化景观设计为依据，探索路域文化景观的表达途径。

一、路域文化景观

1.“文化景观”与“路域文化景观”

文化景观更多侧重于景观的表现形式与观看方式，强调的是一种动态的过程。德国学家奥托·施吕特尔（Otto Schluetter）受德国哲学思潮及地理研究视野的影响，将经典文化景观定义成：“文化景观是由特定的文化族群在自然景观中创建的样式，文化是动因，自然是载体，而文化景观则是呈现的结果。”这一时期在文化地理领域对“文化”与“景观”之间的探讨研究，为现代景观设计开辟了新的视野与题材，引起了景观设计价值认知的巨大变革，也为今后非遗类别的设计打下坚实的基础。

路域文化景观基于文化景观的研究基础之上，强调以道路为主，分布在特定道路区域各个节点的区域文化和习俗。高速公路景观便是典型的路域文化景观，包括具有象征意义的自然景观、人文景观、文化符号系统和行为系统。高速公路建设将特定路段所穿过的文化、历史融入景观设计中，作为城市开放入口，可充分彰显城市形象，成为城市个性展示窗口。

2.现阶段研究成果

近年来，伴随着交通事业的快速发展，人们出行越来越依赖公路系统，对交通条件的要求也越来越高。俄罗斯纽带新闻网在一篇名为《铺路——在俄罗斯与海外是如何修路》的文章中这样描述中国高速路建设：在中国每小时有700-750米新公路竣工。中开高速建设作为缓解广东省公路交通压力的运营远景较好的稀缺项目，对现行道路沿线的路基、水文、地质条件以及环境保护等现状进行了详细的勘测，并探访了沿线经过的各大村落、名胜古迹，形成了完备的路域文化调研报告，提出高速路地域性文化建设的课题。近年来不少学者在这方面已有研究成果。但是在以下两个方面，还需要进行更多的探索：第一，对于路域文化高速公路景观建设还依然停留在表面，没有对包括收费站、服务区和隧道洞口等空间的具体设计分析；第二，当前的研究割裂了路域文化建设和生态建设的联系。基于以上两点，本文以中开高速为研究区域，系统调研中开高速沿线的文化景观特色，并分析其形成机制，综合评估其价值，希望形成体系化的高速公路路域文化可视化设计策略。

二、路域文化应用于高速公路景观设计的原则

1.安全性原则

高速公路较城市公路路线更长，车辆行驶速度更快，对行车者的视觉和心理也产生了一定的影响。为保障行车者的生命安全，高速公路上的附属设施和基础设备设计的安全性十分重要。景观设计的附属功能应该在不影响视线和交通的前提下建立。公路文化景观的建设需要保证安全性的前提下，通过科学合理的规划手段，新颖的造型标示和和谐的色彩缓解司机的驾驶疲劳。

2.生态原则

高速公路大多穿过山林田亩之间，在设计的时候考虑生态因素，根据当地的条件适当开发建设，维护当地的生态完整性，选择本土树种，根据当地地形地貌合理规划景观功能区间。本项目位于珠江三角洲西部，其走向近东西向，地势总体西高东低。路线东段场区地貌上属于珠江三角洲海陆交互相沉积平原区，地势平坦开阔，水网密布，沟渠纵横。西段场区地貌上属于构造剥蚀丘陵地貌区，区内地貌多变、地形起伏，低山、丘陵、岗地、洼地交替分布，水库众多。设计时应尽量少占耕地，保护山林，注重生态环境保护，分段分工点确定经济合理的设计方案。

3.创新性原则

高速公路不仅车行速度较城市公路快，沿路的景观性质也与城市公路大相径庭——多为自然景观，而非城市人造景观。因此，在文化景观设计上应摒弃传统公路造景形式，力求以创新性的设计手法展示历史文化，向人们展示独特新颖的路域文化景观。例如，为不破坏沿线山体景观的完整性，采用台阶式景观设计策略等。

三、中开高速公路项目概况

中开高速起于中山京珠高速公路中山互通处，终于开平境内洞厚林场附近的开阳高速公路交接处，是中山、江门两市规划的连接港澳、深圳、中山、江门主城区、开平市和台山市的东西向高速公路，该项目对完善区域路网，缓解临近公路的交通压力，改善深圳、中山、江门、开平等地区东西向进出口单一的状况都具有重要意义。

本文就路段中较典型的几处高速路段作为研究对象，首先对其进行文化探索与文化符号采样，形成独有的设计语言。后从服务区和隧道洞口两个方面对文化景观的设计策略作出具体阐述。

四、中开高速路域文化探索

1.江门段

江门段设计起点为西江磨刀门水道特大桥主桥东桥头，顺接中开高速公路中山段，终点为开阳高速公路，江门段设计全长85.597km。路线沿线分布古兜山自然保护区、百足山自然保护区地等自然和人文环境保护区。江门侨乡文化历史悠久，文化底蕴深厚。

（1）江门——碉楼和侨乡文化

江门开平赤坎古镇孕育了著名的侨乡文化，最古老的建筑距今已有300多年的历史。其中最负盛名的是开平碉楼群，碉楼为塔楼式的建筑，风格中西合璧，是由早年移民欧美等地的华侨融合国外与开平本地建筑艺术建造而成。现已被列入世界文化遗产名录。它可以作为开平高速文化景观的文化设计元素，融入全线文化景观设计中，提升全线的整体景观品质，体现五邑侨乡风韵。

（2）新会大鳌镇——集装箱制造专业镇

新会区大鳌镇位于中开高速中段，由于近年来工业发展规模扩大，新会中集集装箱有限公司、新会中集集装箱木地板有限公司等一批工业龙头企业进驻大鳌镇，形成了“集装箱制造专业镇”。

2.中山段

中山段顺接中开高速江门段，终于深中通道。基本位于中山市区及附近镇区范围，沿线路网较发达，交通运输方便，设计原则上尽量选取远离居民区，以防止污染环境和水源。途径火炬开发区等地，沿途有丰富的革命红色文化遗产。

（1）中山——香山文化

目前，中山市正处于经济、社会、城市快速转型升级的关键时期。香山文化是指包含着中山、珠海和澳门在内的地域文化，其中以孙中山思想最为有名，这些地域文化凝聚成这座城市的精神财富，带领着区域经济与文化不断向前发展。

（2）南朗镇——伟人故居

南朗镇位于中开高速中山段入口位置，中山市中部，是著名的侨乡。是国家首批4A级旅游景区。其中包括“孙中山故居”和中山城。

五、中开高速路域文化景观设计策略

1.中开高速景观设计概述

中开高速公路沿线经过镇区众多，各个镇区既有共通的文化特色，更具有各自独特的文化特征，因此对各个镇区的地域文化分析就显得尤为重要。本次研究选取了具有代表性的几处文化节点做了详细设计研究。其中包括“伟人故居”互通立交景景观设计、“集装箱制造专业镇”互通立交景观设计等。本研究还就高速公路上两大重要节点——服务区及隧道洞口文化景观设计作详细介绍。

图1 “伟人故居”互通立交

图2 “集装箱制造镇”互通立交

2.服务区

高速公路服务区是高速公路上的一项基础服务设施，同时也是展现城市文化的重要窗口。它主要满足人们休息、就餐、如厕等生理需求。并为车辆提供加油、维修和充电等服务型设施。由于高速公路的全封闭特点，服务区这种有偿服务的商业模式为高速公路带来了可观的经济收入，具有文化特色的服务区的升级设计将创造高速公路产业链上新的经济增长点。

特色的建筑形式是历史的变迁、中西文化的碰撞的见证者。开平碉楼具有艺术性的外观形象和建筑形制是江门侨乡文化的神韵所在。圆拱形的屋顶、中国佛教传统建筑壁画中红黄蓝跳跃的配色也应用在建筑外立面、耸立的欧式塔楼、屋顶上加入古希腊柱式上的涡卷纹样等。服务区建筑设计时可在建筑的选材、造型及色彩上借鉴当地的特色建筑。

（1）服务区景观设计的技术美学

服务区的地域性文化景观设计要兼顾美学特征与技术要求，并且考虑到安全性原则，技术依然凌驾于美学之上。在选材方面应选择坚固耐用的钢材等。

（2）服务类型多元化

除基本生理需求外，服务区不仅要保证泊车和维修等基本功能，还要设计小单元的停留式文化体验景观场所，例如文化长廊、特色饮食小镇等，作为进入景区前的文化体验过渡区，给游客完整的文化体验。例如，中山香山文化的体验，革命红色遗产的有机展示。

3.隧道洞口景观

凿山开路是高速公路快速通行的必要条件。隧道洞口作为公路上的构筑物，是高速公路上的一个重要的节点，也是高速公路上自然环境破坏最严重的区域。它相较于其他节点，在设计时除了考虑美观之外，还应兼顾安全维护的功能。隧道洞口与周围环境紧密相连，且数量多，因此高速公路隧道洞口景观设计能够直接反映高速公路的区域性和整体形象，人们通过隧道洞口的设计可以直接分析出此时所处的地理位置。但是目前我国高速公路隧道洞口设计单调，甚至没有设计。本次研究从功能性和基础结构入手，于隧道洞口景观设计提出合适的设计策略。

高速公路隧道洞口造型设计包括洞门的形态、绿化设计、导视系统、灯光照明等内容，是洞口及周边环境景观条件相协调的设计过程。

中开高速特殊设计隧道洞口选择设立在中山段和江门段交界处以及距离终点交近处，以增强人们的归属感。洞口设计根据目前开挖的山洞山体条件选择墙体设计形式。较长的隧道由于考虑到光线原因，选择端墙式；洞口边坡较陡的隧道洞口选择翼墙式设计。文化元素的加入，有助于提醒人们已经接近下一个景区。

六、总结

鉴于目前国内大部分高速公路周边景色单一，不能凸显地方特色，很多具有文化特色的方面不能让人们认识，更达不到引导游人进入区镇内的效果。高速公路沿线地区拥有鲜明的大地景观、丰富的生物多样性以及多彩的历史人文资源。而中山、江门等城市历史文化悠久，历史上涌现不少著名人物，拥有众多的名胜古迹，自然历史条件优越。通过高速公路的文化景观建设，有利于促进区域内各个旅游景点与高速公路网之间的联系，对促进中山、江门的旅游资源开发和利用具有重要意义。