中国制造业在一带一路价值增值能力的驱动因素

文/侯俊萍，中大空调集团有限公司

1 经贸合作新局面为中国制造业提供了更广阔的价值链分工平台

2008年金融危机造成的全球性经济衰退令世界各经济体都面临着压力和挑战，近两年制造业开始活跃带动了局部经济回暖，从而导致各国和地区更加注重对先进制造技术的投入，以期利用技术密集型行业在全球制造业格局中占据领导地位。中国过去三十多年的经济发展在于国内需求与供给的双向突破，来自国内外的需求推动中国产业经济加快发展。但随着全球经济放缓，国内需求侧刺激有限，需要追求新的增长动力。“一带一路”倡议正是在这种世界经济背景下提出的，它是贯穿亚、非、欧多区域多层级的合作框架，是新型的全球多元化经济“贸易协同战略”，也是联合全球发展中国家和新兴经济体共同发展的大战略。

“一带一路”建设以发展中国家为核心，在产业转型升级、内需持续增长和消费需求升级的多重驱动下，中国国内市场开创了全球化的经贸合作新局面。2016年，中国与“一带一路”沿线国家货物贸易总额 9 478 亿美元，占同期中国货物贸易进出口总额的 25.7%；与“一带一路”沿线国家服务贸易进出口总额 1 222 亿美元，占同期中国服务贸易进出口总额的巧.2%O，比 20 巧年提高 3.4 个百分点“一带一路”促进开放型经济新体制建立，在其开展的合作领域中，制造业参与度非常高，如基础设施中的能源型制造业、工业中的机械设备制造业等。同时，沿线国家的资源享赋优势不同，经济及资源互补性强，有利于中国制造业中资本密集型细分行业的转移，通过降低成本来实现自身价值增值，也促进沿线国家工业升级，完成在全球价值链分工中价值增值的重新分配与提升。以中国和捷克的合作来看，两国贸易总额连续两年超过 110 亿美元，中国成为捷克第三大贸易国，捷克成为中国在中东欧的第二大贸易国，同时捷克对华投资总量达到 18 亿美元，中国已成为斯柯达、捷信等捷克知名企业最主要的海外市场，分别占其全球销售额的 41%和 28%。

2 价值增值从“被动”变“主动”

中国制造业以制造、组装为主，多数制造企业担当世界加工厂的职能，对全球市场经济依存度过高，在全球产业链分工中处于垂直专业化分工的地位，自身对核心技术和服务的竞争力不足。世界经济下行、中国国内产能过剩，加之全球性制造业核心优势凸显，都促使中国制造业在全球价值链分工中提升自身的价值增值能力。在 2015年国务院发布的《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》中，确定了“与中国装备和产能契合度高、合作愿望强烈、合作条件和基础好的发展中国家作为重点国别，并积极开拓发达国家市场，以点带面，逐步扩展”的发展目标和任务。中国制造业将从“被动接受者”向“主动引领者”转型，通过优化生产质量、节约成本提高效率来提升自身价值增值能力，采取创新策略、运用更广泛的生态系统，发展利用综合性制造业技术集群与合作伙伴的优势，以适应更大的挑战和机遇。

3 全球价值链分工突围面临的压力

“一带一路”将促进中国制造业在全球价值链分工中价值能力提高，但也应注意到在突围的过程中将遇到压力。首先，沿线国家发展程度低，对国际贸易规则的认识都不太成熟，随之而来的将是观念与意识的冲突，会为中国制造业贸易带来阻碍。中国作为新进入者，将为沿线国家经济结构、贸易体系带来冲击和变化，原有的资源方为保护自身利益会持拒绝态度，消极合作。其次，尽管中国制造业已经具有走出去的能力，但从全球化的角度看，其价值增值能力仍处于弱势，在价值链分工中处于“中低端”。核心发达国家的制造业正在利用先进技术增强其全球制造业竞争力，结合先进硬件与软件、传感器以及大量的数据分析，催生更智能的产品与工艺，从而使客户、供应商和制造业之间的关系更为紧密。对于中国制造业而言，“一带一路”倡议将促使制造业的价值增值在全球价值链分工中进行重新分配，形成新的价值增值形态，这是中国制造业从“制造工厂”向“研发中心”转型的重要契机。

4 结束语

制造业的迅猛发展是中国经济发展的原动力，建设“一带一路”是中国在经济全球化背景下提出的发展战略。本文利用产出投入占比筛选细分行业、微笑曲线四要素理论确认价值增值能力的驱动因素，从而确认中国制造业应重点发展电子、光学等高技术含量的制造业，通过自有资金投入提高企业竞争力，从“生产”向“生产服务”转型，谋求“一带一路”沿线国家共同发展。