皖南汽车露营地发展现状研究

袁铜墙，周丰行，仰 鑫

(1.安徽师范大学 体育学院，安徽芜湖 241000；2.安徽师范大学 外国语学院，安徽芜湖 241003)

安徽省皖南地区有着独特的自然景色，同时也蕴含了大量的露营地休闲旅游资源，这符合了当代旅游业的需求。随着经济快速发展，人们开始寻找更多的休闲方式，露营作为新兴休闲方式逐渐为人们所接纳，体验时代的到来也加速了我国对汽车露营地的需要。安徽省露营地资源的开发尚属起步阶段，在国家政策大力助推的形势下，怎样更好的整合皖南地区区域资源优势，分析其优劣势，更好地对具有皖南特色的汽车露营地进行甄选、建构、重组和提升，不仅有利于皖南国际文化旅游示范区旅游业的可持续发展，更能促进区域经济一体化形成，对推动安徽经济社会的发展，实现中部崛起具有重要的现实意义。[1]

1. 相关概念分析与讨论

汽车露营从狭义上来说是指房车露营，广义指以汽车房车为交通工具的各种露营方式。包括：房车、帐篷等露营方式。汽车露营是当前世界上流行的体育旅游项目，也是一种新兴休闲旅游方式，在旅游发达国家拥有大量爱好者和成熟规范的基础。汽车露营地是具有具体特征、功用突出的露营地，针对汽车使用者营建的，提供车辆补给和休息的场所。[2]

2. 研究对象与方法

2.1 研究对象

以安徽省皖南地区新兴的汽车露营地为研究对象(主要包括黄山、芜湖、池州三个地区)，收集并概括汽车露营地项目分类，分析该地区汽车露营地发展的优势，通过走访和调查相关旅游专家、汽车和露营地的负责人了解该地区汽车露营地开发现状，并针对相关问题提出相应对策。

2.2 研究方法

2.2.1 文献资料法

根据本文研究的需要，收集和查阅了大量的与汽车露营地、安徽省皖南民俗文化等相关书籍和文献资料，为本研究提供理论支撑，奠定理论基础。

2.2.2 专家访谈法

针对研究内容，访问相关的旅游界专家和领导、相关的体育局负责人，深入了解 6 个露营地资源、特色、市场及产品优劣势以及运营的现状，同时探讨他们对该地区汽车露营地开发的看法和建议。

3. 安徽省汽车露营地现状及问题

汽车露营地根据选址不同，汽车露营地依据所处地理位置可分为森林型营地、海岛型营地、山地型营地、乡村型营地、湖畔型营地和海滨型营地[3]。不同风格营地的定位不同，运营和市场的方向也不尽相同。皖南地形以山地丘陵为主，其中安徽省六家露营地有四家都属于山地型露营地，形成皖南特色。通过安徽省旅游局数据库，查找选出安徽省露营地最具规模与特色的六大露营地，从营地类型、营地配置、营位数量和特点进行综合对比，数据见表1。[2]

表1 安徽省汽车露营地调研分析表

3.1 安徽省内露营地大多是旅游综合体

依托现有景区开发模式是我国目前采用最为普遍的模式，在长三角区域，八成的露营地都分布在景区及其周边。[3]黄山汽车露营地的营门距离黄山风景区的西大门只有500米的距离。黄山市还有西递、宏村、古徽州文化旅游区等景点，综合旅游时长建议在三天两夜，极大的促进了黄山露营地的发展。天柱山露营地位于安庆市潜山县天柱山镇皖镇吴塘生态园，距离国家5A级风景名胜区、国家森林公园天柱山景区只有不到20公里的距离。九华山自驾游汽车营地，位于风景秀丽的九华山茶溪小镇酒店，距离国家5A级风景名胜同样只有不到20公里的距离。

从上述表格的营地配置可看出，省内露营地虽起步较晚，但设施设备较为完善，水、电、网络、住宿、餐饮及娱乐项目等一应俱全，以房车为核心，拓展丰富的休闲项目，芜湖龙山露营地有高空滑索、真人CS等娱乐项目；天柱山国际房车汽车露营地提供采摘、农场体验等体验项目；黄山露营地内包含温泉度假村、湿地公园等生态旅游项目。露营地集住宿、饮食、娱乐、运动与商业于一体，且自身环境优美，比如龙山露营地便位于凤鸣湖景区内，省内露营地都距离景区较近或就在景区之内，俨然就是一个小型的旅游综合体。

游客可以选择足不出户，将露营地作为旅游景点，是一日游、周边游的好去处；而同时依托黄山、九华山等著名风景区的汽车露营地，也可以将其作为其他景点途中休憩的场所。安徽省丰富的旅游资源使得省内汽车露营地的发展依托景区为多，这也是皖南地区汽车露营地的特色。

3.2 硬件相通，软件各异

发展到现如今，安徽省汽车露营地“遍地开花”，芜湖，黄山，九华山等地都建设完成露营地，随着新老露营地的对比，发现房车营地的规模在不断扩大，略有差异，但硬件同质化严重，房车、生态木屋、综合配套成为通用模式。

虽然在硬件同质化严重，垂钓、烧烤、篝火成为休闲娱乐项目的主体，但是每一家都打造出自己的特色，龙山露营地清新雅致，旅游度假；天柱山国际房车露营地原始农耕，生态低碳，健康休闲；安徽省打鼓岭房车营地树木茂密，原始原貌，景致深远。在大体相同的情况下，特色的差异化可以满足自驾游游客的多样性选择。 露营地的差异化发展需“营地+”元素的植入。营地要有研学、教育、科技、旅游、养生、体育、民俗文化等元素和设施设备及场地的配套，让人在营地有深度、能留住。

3.3 依托当地景区发展模式

安徽省的几家最具规模与特色的汽车露营地都属于与现有景区结合的发展模式，这种汽车营地主要分为两种情况[4]，一种是在景区内部提供营地服务产品，龙山露营地属于此种类型，在芜湖龙山风景区内划出部分特定区域设立汽车营地;另一种在景区外围建立汽车营地项目，黄山露营地属于这种。

采取依托当地景区的发展模式主要有以下优势:第一最大程度利用现有设施条件，减少基础设施投入;第二营地依托于现有的景区旅游吸引物和活动提供高品质旅游产品;第三利用景区现有接待设施提供高品质服务支持;第四营地可为景区留宿游客提供多样化的住宿类型选择。依托景区的现有市场开拓客源，充分利用地域资源，提升景区整体经济效益。

3.4 营地营位种类丰富，规划布局有待完善

既是以房车为核心的汽车露营地，房车则是整个露营地的“灵魂”。如芜湖龙山露营地内有18辆自驾车房车、82辆营地房车及25个生态木屋，房车均为拖挂式，一辆房车可供四人住宿，房车内部应有尽有，空调、热水、灶台等一应俱全。相较于安徽省内其它露营地，提供住宿较为多样，拥有特色生态木屋，但规模较为一般，同为途居旗下的黄山露营地，作为国内最大、最具规模与特色的露营地综合体，拥有371个房车营位和68个房车营星级酒店。可见龙山露营地提供营地种类丰富，但规模较小。[5]

龙山露营地作为安徽省首家汽车露营地，2014年6月开业，发展至今，功能逐渐完善，设施逐步增加，当初设计的不合理性也逐渐暴露，例如龙山露营地前期策划开发时未规划水上项目，将营地内一湖泊仅作为观赏景点，导致湖泊周围绿化丰富，道路不畅，对于后期想利用湖泊开发皮划艇、垂钓等项目造成了阻碍；在入口通向房车区的路上有三面墙，尽管墙上部有遮雨棚，但墙面未做任何开发，十分影响美观。没有科学的规划，很多资源后期开发难度系数高，完成度低。

3.5 活动方式多样，专业师资薄弱

露营地的功能区主要分为住宿区、餐饮娱乐区以及汽车展销区，其中餐饮娱乐区包括户外烧烤区、拓展体验区及森林探险项目，提供多样化、主题化的休闲娱乐活动，融合休闲度假、观光游览、户外拓展、养生保健、会议聚会等。尽管活动形式丰富，却缺乏专业人才来“组织”活动。作为一个配套齐全的露营地，在户外拓展区，篝火区，森林探险等户外项目方面都需要专业的教练，但龙山露营地的教练多数未受过专业训练、组织策划能力较弱，活动经验不足，需要依赖其他拓展公司带人前来，收取少额门票费。同时在管理上也缺乏专业的人才，管理体系依赖国有企业体系，活动的执行需要通过层层审批，缺乏创新创造活力。

4. 安徽省皖南汽车露营地发展对策

4.1 政府部门应加大汽车露营旅游的开发和宣传力度。汽车露营地旅游的可持续发展，离不开政府部门长远的战略规划和相应的资源投入。政府相关部门在资源投入、配置和战略规划方面给予汽车露营旅游更多的关注，并且还应充分利用大众传播，如微信平台、电视广告、宣传片等，对汽车露营文化进行大力宣传，扩大在民众的休闲观念里的影响力，提升营地文化认同感，让民众更多的了解汽车露营文化，从而产生新的旅游休闲形式。

4.2 结合“民俗”文化，打造汽车营地核心品牌。皖南各汽车露营地应该积极申请，将各地民俗活动融入经营方案中，举办主题活动，推广房车露营文化。策划和打造出针对特定人群和特殊需求的核心产品，将皖南地区的民俗项目组建成露营地里一个新的旅游商圈，从而提高整个皖南地区汽车露营地的知名度，利用非物质文化遗产的文化认同感吸引更过的游客参与到营地旅游中来。

4.3 转变经营理念。从专业到产业的转变，扩大“1+X”的发展模式，建立行业联盟，将高端人群的需求转化为一个社会性的需求，汽车露营地规模、业态才能真正的形成。同时科学规划，合理布局，与自然环境融合，合理确定露营地建设规模和等级，满足未来规划与开发，全面考虑不同游客的需求。

4.4 人才引进，引进户外专业的人才，市场部对外招生，开展企业培训，青少年研学周末营等活动，打造自己的拓展特色，掌握主动权。同时培养行业人才，缺乏高端人才，可以举办论坛、沙龙进行探讨，共同学习，进而为整个行业打磨出合适的方案。