基于BOPPPS模型的“城市轨道交通车辆设备运用”课程混合式教学实践研究

刘秀丹

摘   要：在当前的信息化大环境下，混合式教学改革势在必行。文章以“城市轨道交通车辆设备运用”课程中的教学任务“车钩”为例，探讨了基于BOPPPS教学模型的教学设计，进一步将这一教学模型与“线上+线下”混合式教学相结合，以目标重构为导向，提升学生对学习的兴趣并使其主动参与课堂教学。

关键词：BOPPPS教学模式;混合式教学;城市轨道交通车辆设备运用

“城市轨道交通车辆设备运用”是城轨运营专业的重要基础课程之一，也是吉林铁道职业技术学院大一新生了解轨道交通的入门课程，学生通过乘车体验熟悉轨道车辆，进而了解轨道交通，明确车辆是连接乘客与轨道之间的纽带，学生需要熟悉车辆的构造及工作原理，并能合理安排、组织行车，因此，“城市轨道交通车辆设备运用”课程是后续专业课程的坚实基础，掌握运营管理专业行车部分的知识至关重要。

在教育信息化的背景下，线上与线下教学相结合的混合式教学方法已成为教育界共同关注的话题。何克抗教授认为，混合学习是把傳统学习方式的优势和网络化学习的优势结合起来，既要发挥教师引导、启发、监控教学过程的主导作用，又要充分体现学生作为学习主体的主动性、积极性和创造性。“城市轨道交通车辆设备运用”是城市轨道交通运营管理的重要专业课程之一，因此，进行合理的教学设计是提高学生学习能力、学习兴趣及提升学生专业素养的重要手段。本文根据课程特点和学情分析，构建了基于BOPPPS模型的混合式教学方案，为专业推行混合式教学改革提供借鉴。

1    “城市轨道交通车辆设备运用”教学分析

1.1  任务分析

本课程为专业入门课程，着重强调认知和故障判断的应用能力，在人才培养方案中承担着专业能力培养和职业素质培养双重任务。

1.2  目标分析

通过本课程的学习，学生能够认知车辆结构，掌握车辆主要部位的工作原理，会快速、准确地判断车辆、车门及故障部件位置等，为满足岗位需求和职业发展起到支撑作用。

1.3  学情分析

教学对象为大一新生，他们没有任何专业基础，且近两年都是单招考生，这些学生虽然有学习热情，但自我约束力差、学习动力不足、缺乏毅力、对学习存在抵触情绪，但对信息的接受能力较强。

2    混合式教学改革的必要性分析

“互联网+”时代，智能手机普及和与网络技术的完美结合给教学改革带来了新的机遇和挑战。在这样的时代背景下，特别是职业院校招生体制改革后，职校学生的学习习惯和学习兴趣也在不断发生变化，学生的理论知识基础薄弱，动手实践意愿强烈，因此，职校课堂教学必须顺应时代，构建起适合“教师教、学生学”并且能提升教学效果的新型教学模式。

“以教师为中心，以传授知识为主”的线下教学模式和通过利用网络上的课程资源进行线上交互、在线测试和知识拓展，达到学习目标的线上教学模式，将两者结合起来，取长补短的线上与线下混合式教学模式是新时代教学改革的主要方向。应用网络教学平台，开发导学互动式混合教学实践体系，对于提高“城市轨道交通车辆设备运用”课程的教学质量、激发学生学习兴趣、提升教学效果有着十分重要的意义。

3    基于BOPPPS模型的混合式教学设计

本文以“城市轨道交通车辆设备运用”课程的教学任务—“车钩”为例进行教学设计。基于BOPPPS模型的教学设计理念分析如下。

3.1  构建完整、有效的混合式教学知识体系

为了打下坚实的理论基础，教学团队构建了结构清晰、层次分明、资源丰富、深入浅出的知识体系，以此来满足不同层次学生的个性化需求。根据课程性质和课程内容，将“城市轨道交通车辆设备运用”课程内容划分为车辆基础知识、机械组成部分和电气组成部分3大模块。车辆基础知识包括车辆类型、组成及特点、车辆技术参数和车辆编组、标识和编号3个主题。机械组成部分包含车体与车门、转向架、连接装置、制动系统4个主题。机械部分通过真实设备认知、教学设备模拟等方式实现教学目标。电气部分包括空调与采暖系统、牵引传动与辅助供电系统、乘客信息系统3个主题，通过视频认知、模拟拆装、图示原理、类比介绍等方式实现教学目标。

3.2  以培养学生自主学习、创新思维、解决问题的综合能力为核心

混合式教学是以对学生基本技能、实践动手、创新意识的培养为核心，所有教学活动的开展紧紧围绕这一培养目标进行。通过设置情境，引导学生主动查找资料、小组合作去分析问题、解决问题，激发学生主动学习的意识。

3.3  建立多元化考评体系

良好的评价体系是检验学习效果的保障，与混合式教学模式相适应，构建起包含课前、课中、课后的学习评价，包含线上、线下的学习评价，教师对学习者、学习者之间的评价，学习过程、总结性的学习评价。“城市轨道交通车辆设备运用”课程的混合式教学，评价公平客观、严抓过程、稳保结果，既能保障教师引导、促进学生学习，又有利于教师教学能力的改进和提升。

4    基于BOPPPS模型的教学设计流程

4.1  教学准备阶段

基于BOPPPS模型，对“城市轨道交通车辆设备运用”课程每个单元的教学内容进行混合教学设计，搜集或自制视频、微课、二维动画、三维动画、PPT、图片等教学资源，撰写出可操作性强的单元教案，为混合式教学的开展做好准备。

4.2  教学实施阶段

4.2.1  课前

课前下发学习任务，学生自主学习，完成知识过关测试。（1）明确车钩学习重难点，提前布置学习任务，让学生带着任务进行学习思考。（2）需要提前准备好PPT、视频、文档、图片等相关教学资源，上传到学习通平台，与学习任务一起提供给学生。（3）布置课前作业，指导自主学习和尝试性实践，使学生明确课程预期目标，了解重、难点，做好课堂获取知识的心理准备。

4.2.2  课中

采用BOPPPS模式，打造参与式学习的有效课堂，实施方法如下：（1）引入，以亲身经历引入，建立动机，引起关注。教学目标为掌握不同种类车钩的结构、特点与原理，以学生入学报到所乘列车为情境导入课程，引起学生学习兴趣，通过问题启发法进行讲解，自然引入本节课的教学内容。（2）目標，明确提出具体、可衡量的学习目标，设计达到预期效果。车钩学习任务的教学目标设定为3个，第一，知识目标。掌握车钩的作用、分类，掌握不同类型车钩的结构、特点和原理。第二，能力目标。能根据图片或实物分辨车钩的类型。第三，素质目标。了解车钩作业过程的风险点，注意安全防护措施。（3）课前测试，通过布置课前自学任务和知识过关测验，了解学生知识基础和兴趣能力，利用学习通平台检验预习效果，在课堂上有针对性地解决问题，能够对不同层次的学生进行个性化指导，聚焦课程目标。（4）参与式教学，借助多种教学手段，引导学生自主学习。对车钩的分类采用“即时抢答、即时测验”方式进行;对不同种类车钩的区别采用“1分钟讲述、你问我答”方式;对车钩的工作原理采用“我来当老师、3个臭皮匠”等方式进行。在教学过程中，对不同的教学方式采用不同的评测手段，以记录过程性的教学效果。（5）课后测试，检验学习效果，评价教学目标是否达成。运用单元测试、问题讨论、现场实践认知等形式，及时检测学生对新知识的掌握程度。一方面，有利于学生巩固新知。另一方面，也有利于教师了解学生的学习效果，为后续知识点讲授提供参考。（6）总结，对本节课知识的总结。引导学生将所学知识系统化与内化。“车钩”学习任务的总结采用绘制知识框架图、思维导图等方式完成，可以串讲前后的知识，让学生明白“车钩”这一知识点在整个知识体系中的作用。

4.2.3  课后

课后检查学习效果，拓展认知能力。在课后作业布置上，不局限于理论知识的在线测评，可要求学生到实训场地辨识不同车钩类型，通过文字阐述或“文字+图片”的方式完成考核。除此以外，还可以通过PPT制作、论文分析、问卷调查等方式来进行考核。

4.3  教学评价阶段

本任务的教学评价采用线上和线下学习评价相结合的方式，尤其注重对学习过程的评价。教师根据学习通平台中每位学生的在线学习数据，包括视频观看时长、笔记数量、在线作业、单元测验、主题讨论等，计算出学生的在线学习成绩。课堂学习评价主要是由教师评价、学生评价、课堂学习成果展示等构成。最后，按照在线与课堂6∶4的比例确定最终学习成绩。

5    结语

混合式教学的开展赋予了课堂新的活力，学生主动学习的积极性普遍得到提高，增加了师生间的良性互动，为师生间的交流提供了新的平台，实现“教”与“学”的和谐统一。

混合式教学对丰富教学手段、促进教学改革都起到积极的推动作用，但注意线上学习内容要简短，不能占用太多学生的课外时间，否则很难推行。另外，“我来当老师”这一教学法需要对学生多鼓励、多引导，循序渐进，逐渐完成从“老师示范”到“学生讲解”的转变，慢慢引导学生站到讲台上展现自我。混合式教学的推行需要在课程内容选择、“线上+线下”比例分配、教学资源的准备方面做进一步探索和完善。