绅士拳击手兰博基尼Huracán EVO

是什么样的动力驱使我一天独自驾车往返四百多公里打卡浙江国际赛车场？那是因为，在2019兰博基尼浙江赛道日体验活动上，我将能驾驶到全新Huracán EVO。这是一头已经被驯服的“速度猛兽”，新车不仅沿袭了Huracán Performante的超凡性能，并通过进化最前沿的车辆电子动态管理系统，带来极致驾驭激情的同时，又能让驾驶者可以更轻松地去驾驭它。

和许多跑车品牌一样，兰博基尼举办赛道日体验活动是为客户和车迷提供近距离接触产品和品牌的绝佳机会。同时，毋庸置疑，赛道是兰博基尼展现其产品性能最佳的舞台。

自2014 年首次在中国举办赛道日体验活动以来，兰博基尼至今已连续五年登陆国内各大赛车场。就活动的专业性而言，兰博基尼赛道日体验活动由兰博基尼赛车运动管理部门Squadra Corse主办，专为意欲探索兰博基尼品牌世界的忠实车迷打造，全面专业的课程设置可令参与者零距离体验兰博基尼产品的卓越性能，享受独一无二的极致驾驶盛宴，同时深入品味兰博基尼纯粹卓然的意式生活方式和无与伦比的品牌魅力。不同于某些品牌在上赛道前会给参与者做诸多针对性的培训和练习，兰博基尼则是让参与者把更多的时间留在赛道体验上，充分体验旗下的各款产品。

所以，在今年的兰博基尼浙江赛道日体验活动中，兰博基尼全系三个产品系列车型全数亮相。我们不仅体验到全新车型Huracán EVO 非凡的赛道表现，还体验到Urus 超级SUV 兼备赛道和越野路况的王者风范。此外，Aventador S 超凡卓越的赛道性能表现也是我们不容错过的。

兰博基尼Huracán 的中期改款车型——全新Huracán EVO，无疑是本次活动中最闪耀的明星车型，它完美展示了兰博基尼超级跑车的最新科技和极致驾驶激情。

外 观 上，Huracán EVO 的 车身基于现款兰博基尼Huracán 而 来， 新 车 汲 取 了Huracán Performante 车型的部分空气动力学设计，并采用兰博基尼ALA主动空气动力套件，大量空气动力学套件的加入使得Huracán EVO 显得“战斗范儿”十足。同时，新款兰博基尼Huracán EVO还为新车配备了一个小尺寸的尾部扰流板。凭借5.2 升自然吸气式V10 发动机，Huracán EVO 的动力可高达640 马力，峰值扭矩为600 牛·米，可爆发出更具激情的迷人声浪。Huracán EVO 从静止加速至100 公里/小时仅需2.9 秒，0 至200 公里/小时加速时间为9.0 秒，最高时速超过325 公里/小时。

作为首款采用预判逻辑的兰博基尼车型，全新Huracán EVO搭载的兰博基尼车辆动态控制系统结合了四轮驱动和四轮转向系统，可提供响应最迅速敏捷的驾驶体验和操控感受

在Huracán EVO 的配置中，上一代车型被列为选配的主动式电磁悬挂不仅成为标准配置，还升级成2.0 版。此外，Huracán EVO 最大的亮点，也是最具科技感的配置是搭载了兰博基尼LDVI 车辆动态中央控制系统，这套系统不仅结合了四轮驱动和四轮转向系统，可提供响应最迅速敏捷的驾驶体验和操控感受，还可实时监测管理全车动态表现。在行驶过程中，Huracán EVO 可实时采集并分析方向盘的转动角度、制动和加速踏板的位置、挂入的挡位以及所选驾驶模式，从而预测驾驶员意图。

更聪明的车机控制系统、更灵活的操控和更敏捷的响应，赋予Huracán EVO 这台超过600 马力的“猛兽”在浙江国际赛车场这条全长3.2 公里，拥有16 个速度和半径各异的弯角设计（包括7 个右弯和9 个左弯），最低点与最高点高差达22 米的专业级赛道上，无与伦比的驾控体验和乐趣，它简直可以用“完美”来形容。

你无法相信，驾驶Huracán EVO 跑赛道真的很轻松，这辆车给人的驾驶感受非常平易近人，不会像Huracán Performante 那样在换挡时给人强烈的冲击感。而且在连续多变的弯道中，几乎不会有推头或甩尾的不安倾向，总是可以让驾驶者充满信心，并以惊人的抓地力攻克一个又一个弯角。驾驶者还可以通过ANIMA 车辆动态选择器选择车辆的不同驾驶模式，可在STRADA（道路）、SPORT（运动）和CORSA（赛道）三种驾驶模式间自由切换。在每一种驾驶模式下，Huracán EVO 都会展现出不同的脾性和反应，尤其是在CORSA 模式下，尾排声浪会有更为激烈的回响声，让热血的驾驶者肾上腺素飙升。

再来看下内饰方面，新款兰博基尼Huracán EVO 的内饰整体造型与此前的Huracán Performante 基本相似，锻造碳纤维面板显得很有质感。除此之外，新车最显眼的便是其新增的8.4英寸中控屏幕，该屏幕集成了大多数多媒体和车辆控制功能，其中包括座椅调节、空调温度控制设置以及Apple CarPlay 等。同时，该系统还支持手势控制，驾驶者可以通过手势来控制包括驾驶模式在内的几乎所有功能。此外，新车的座椅同样采用了新的造型，Alcantara 材质的座椅搭配可选颜色的缝线，同样增强了新车的运动感。

作为兰博基尼旗下全新推出的超级SUV，Urus从去年11 月登陆中国市场以来，为兰博基尼带来了84% 的新客户，一举成为兰博基尼的销量冠军。这款超级SUV 集超级跑车的卓越动力表现和SUV 强劲越野性能于一体，除了在赛道中有惊艳的表现，在此次特别设置的越野体验环节中无惧各类路况挑战，充分展示出卓越操控性和灵活性。

得益于Urus 所搭载的四轮驱动系统与托森中央自锁差速器的完美配合，前后轴标准扭矩分配为40 ∶60，特殊情况下可将最高70%的扭矩分配到前轴，或将87%的扭矩分配到后轴，增强对路面的摩擦力，全面提升轮轴牵引力。在TERRA（越野）模式下，Urus 可通过自适应空气悬挂系统将离地间隙进一步增高至248 毫米，从而获得更佳的通过性，轻松征服颠簸路况和涉水路段。而在全长3.2 公里的赛道上，搭载4.0 升V8 双涡轮增压发动机，可输出高达650 马力的强劲动力，峰值扭矩高达850牛·米的Urus 同样能尽展其超凡的动力性能和动感驾控实力。你很难想象轴距长达三米、重达2.2 吨的Urus 也能拥有Huracán 的灵活表现。

象征超级豪华跑车领域里程碑式至高典范的Aventador S 也在浙江国际赛车场上再度上演极速飞驰。Aventador S 拥有全新空气动力学设计、重新调校的车辆悬架、显著提升的动力以及崭新的车辆动态驾控体验。它搭载了全新四轮转向系统，在低速和中速行驶时的灵活性得以显著提高，在高速行驶下的稳定性也得到有效保证，兼顾直线加速与连续弯道的高速通过能力。此外，Aventador S 搭载经典的自然吸气式V12 发动机，最大功率可达740 马力，从静止加速到100 公里/小时仅需2.9 秒，最高车速可达350 公里/小时。Aventador S 以迷人的动态身姿征服赛道，极速激情与极致舒适相得益彰。

技术规格

兰博基尼2019款 Huracán EVO

车型 两门两座跑车

车身尺寸

长/宽/高(mm) 4520/1933/1165

轴距(mm) 2620

动力系统

发动机型式 V型10缸自然吸气汽油机

排气量(c.c.) 5204

最大功率(KW/rpm) 470/8000

最大扭矩(Nm/rpm) 600/6500

传动系统

变速箱型式 七挡双离合变速箱

行走机构

前后悬架

前：双叉臂式独立悬架+电磁减震

后：双叉臂式独立悬架+电磁减震

轮胎 前：245 30R20/后：305 30R20

制动系统 前/后：陶瓷通风盘

转向系统 电动助力转向

性能指标

0～100km/h加速(S) 2.9

最高车速(km/h) 325

售价(万元) 321.3

兰博基尼Huracán EVO

兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni先生表示：

“兰博基尼全球交付量连续5次创下了半年度销量纪录。日益丰富的产品线为进一步巩固和提升市场表现做出了巨大的贡献。2019年初，兰博基尼推出品牌全新一代V10产品家族超级跑车——全新Huracán EVO。新车沿袭了Huracán Performante的超凡性能，并融合了最前沿的车辆动态管理系统，带来极致的驾驭激情。此外，兰博基尼也一直致力于为用户提供更多高于期待的卓越产品、尊享服务和品牌体验。自2014年开始举办的兰博基尼赛道日体验活动，正是我们为客户和车迷提供的近距离接触兰博基尼产品和品牌的绝佳机会。”