马自达 MAZDA3昂克赛拉

文/张培鑫

俗话说“一低遮百丑”，运动车型独有的侵略感，视觉效果非常明显，另外亮黑色的矩阵前进气格栅配备主动开合内进气格栅配置，配合细长的全LED大灯组，可以说马自达非常能洞察我们国人的审美标准，步入国际流行趋势，也符合现代年轻人的关注点

马自达带给我一贯的印象就是超前，当“魂动红” 这个车身颜色与魂动车身造型出现在我们视野里的时候，无一不被它惊艳到。这次试驾会之前我就又被它超前的名字给俘虏了，“次世代MAZDA3昂克赛拉” 听着就科幻，本身我也是个科幻迷，听到这个名字我就已经欲罢不能。

在动不动就1.2T、1.3T小排量涡轮当道的时代，马自达坚持的2.0升自然吸气发动机显得有些偏执，正是因为这样的执著才给我们这些 “自吸粉” 一个大排量自吸的信仰。开个玩笑，如果按同级别这些3缸当道的世界来说，它也确实可以称得上大排量自吸。马路上有种大哥看小弟的既视感。

左上 尾部 “天使眼” 以及内凹的尾箱门设计让整个尾部显得更有层次感

次世代MAZDA3昂克赛拉在外观方面与海外版造型一致，依然走的是运动范儿。随着消费群体的变更，90后年轻消费者对于美感更为挑剔，对设计感要求越来越高。次世代昂克赛拉相比上一代线条更简洁，更犀利，给人的视觉冲击感要比之前 “圆咚咚” 的感觉强。新车看起来要更棱角分明，车头部分高度比较低，俗话说 “一低遮百丑”，运动车型独有的侵略感，视觉效果非常明显，另外亮黑色的矩阵前进气格栅配备主动开合内进气格栅配置，配合细长的全LED大灯组，可以说马自达非常能洞察我们国人的审美标准，步入国际流行趋势，也符合现代年轻人的关注点。

在古今传承的传统建筑里，洞悉蕴含的日式美学，运用日式减法美学来营造整个车身线条，删除多余要素后呈现在我们眼前的这辆车，正是日式美学的代表。从前到后的贯穿感与流动感，宛如清风拂面般柔顺、丝滑。相比上一代车身侧面比例要更好，显得更修长。

正因为车身侧面没有明显的腰线，这样过渡到尾部更加自然，虽然这次马自达中国没有引进两厢的版本，我一度表示这非常遗憾，因为相比三厢版本我更喜欢两厢版本的线条感。车尾的这对儿 “天使眼” 以及内凹的尾箱门设计都让整个尾部显得更加立体。

4662x1797x1445mm，次世代MAZD 3昂克赛拉相比现款车型长宽都有所增加。轴距增加了26mm，但这并没有为车内的实际空间带来多大的效果，后排乘客的腿部空间对于身高179CM的我来说也仅仅是刚刚够用，勉强能够安放我这双大长腿。

次世代Mazda3昂克赛拉搭载的还是创驰蓝天的高压缩比 “SKYACTIV-G” 直喷发动机，相较于现款车型在内部细节上有所升级，匹配6挡手自一体变速器，最大输出功率116kW，最大扭矩202Nm，区别于涡轮增压机型，创驰蓝天这台发动机在4000rpm时方可爆发出最大扭矩，转速在6000rpm时才爆发出116kW的最大功率。对于油门踏板的调校并没有像增压机型那样激进，起步时相对平缓，确实在G值方面没有增压机型来的强烈，但当你把转速踩到4000rpm以上时，那种持续输出的后劲儿，配合着 “zoom zoomz” 马自达独家的声浪，随着转速的攀升，也确实能给我带来那么些激情的感觉。

身边大部分现款昂克赛拉车主都吐槽过内饰塑料感太强，没什么高级感，在全新车型上，我相信老款车主只有嫉妒的份儿了，中控台运用了大量的软质材料来包裹，虽然没有真皮包裹，但这种氛围的营造，确实让我坐在车里感到心情愉悦。最让我喜欢的莫过于这个三幅式方向盘，设计简单大方，操作性强，上手度及其友好。并且马自达也并没有一味追求科技，还是保留了三联仪表，左右两侧为纯机械表盘，中间为液晶仪表，可以显示里程、油耗、车道预警等多种行车信息。

既然叫次世代这么科幻的名字，那自然得拿出来点儿超前的技术。单从造型上来看并没有什么特别之处，但马自达这次希望这套座椅能让驾驶员在乘坐姿态上保持成直立行走的样子，保持脊柱S形自然姿态，通过骨盆与脊柱的自然运动，平衡整个身体的重心，从而保持头部始终处于稳定状态，通俗来讲就是如果激烈操控下，你的身体不至于东摇西摆，在我切身体验之下，感觉除了对我个人颈椎有帮助，对于晕车也是有很好的抑制。

重中之重还是马自达独有的GVC加速矢量控制系统，为了体验这一技术手段，特意把我们带到封闭测试场内体验8字弯，进入弯中能体会到转向的精准度，用指哪儿打哪儿来形容一点儿不过分，随着速度不断增加，GVC系统有效地控制车身的姿态，再加上“次世代” 的座椅，抑制乘客的身体晃动。在这样的急弯中，不知不觉速度接近60km/h左右，才微微出现转向不足的情况，而且当天地面有积水，比较湿滑，这样的稳定性，能给我们心理上带来极大的安全感。

如果你是广大年轻消费群体中的一员，这辆次世代Mazda3昂克赛拉是个不错的选择，均衡的动力以及纯粹的操控，非常符合运动型家庭用车，12.59万元～17.89万元的售价，它能给你带来视觉、听觉、触觉的三大感官享受。

1 “一低遮百丑”，运动车型独有的侵略感

次世代Mazda3昂克赛拉

3 三幅式方向盘为整个内饰设计添砖加瓦，非常符合日系减法美学