地铁盾构隧道施工与运营对城际铁路路基沉降的影响

濮天星

（江苏瑞沃建设集团有限公司，江苏 高邮 225600）

1 在盾构隧道施工中，引起路基沉降原因和过程

1.1 盾构在挖掘过程中引起的地层凹陷造成的路基沉降

在地铁盾构隧道施工中，土层随着撞击会造成一定的松动，使地层出现凹凸不平现象，致使发生沉降现象，有多种原因导致，例如，在对土层刚开始的破坏时，产生的土层变动；盾构向后移动；在盾尾夹缝进入了泥土，在进行灌浆时不能正常填充；施工中前进的方向发生变化，会对土体产生一定的扰动，造成一定范围的土体成为松土而产生地层损失；在施工时受到压力作用，隧道形状发生变化，造成土层出现凹陷等等因素造成路基沉降。

1.2 由于地下水受到破坏造成路基沉降

在隧道的施工中，影响地层凹陷造成的路基沉降的是承载桩，而受到重要影响的是较短的和很容易接触到地下水的承载桩，尤其是裂缝较大的土层，发生的沉降较厉害。由于盾构机在进行工作的过程中，在对有拱桥的隧道进行灌浆时，密封度不太好，造成拱桥缝隙内存在有水流通过，致使地下水大量浪费，或者直接进入分离水层，容易引起地下水位下降，在流失的水进入到土层，使挖掘的层面的水也流失掉，导致了解沉降。

1.3 正常掌握建(构) 筑物施工参数的掌握、监督和测试

在进行隧道盾构的过程中，造成物体沉降是基于盾构使用合理的参数情况下的一种提前设想，对设想较大的数量时，有必要使用一些加强固定的方法。在实际施工的过程中，如何掌握好施工技术参数，是对物体的有效保护。比如在盾构建设中，经过居住民房，我们采用的技术参数有：掌握好施工中的土层的挖掘量；控制好土层受压值数；遇到特殊地段（地下水较多区域和容易发生塌陷地段），使用合理的办法；使用正确的盾构方位，不许超越范围；遇到裂缝较大是必须灌浆充实；使用合理的工具，减少换刀次数；掌握需要砖砌的隧道，保证好质量，避免沉降的发生。所以，在施工过程中，对施工现场进行必要的监督和测试，对不合理的工程情况清楚，避免对居住居民的房屋发生沉降现象。

1.4 盾构隧道施工中对土层结构的影响

在施工的过程中，对土层结构的触动使非常大的，会造成土层承受力加大，致使土层产生位置的移动，如果受影响的范围逐渐扩大，路基的沉降也会增大，盾构在施工时，使土层受到盾构的顶进力以及与土层合力受压大，路基的沉降就大；在遇到时，盾构已经过去很长时间，如果出现较大裂痕需要灌浆，那么说明土层的适应度就非常高，承受力也就越大，路基沉降就小。

2 地铁盾构隧道施工与运营对城际铁路路基沉降建设性意见

2.1 在对隧道施工和运营使加强防水和监督测试

由于城际线路受盾构隧道施工的影响不大，使用对路基的加强坚固的方法可以不对城际铁路进行实施，但由于存在岩石层，施工时会导致岩层承受压力水流和缝隙大的水流

入，影响土层的渗透力变弱，因此在对隧道施工时加强防水和监督测试，采取一定措施来减少沉降现象的发生。

2.2 隧道盾构施工中，掌握风化岩地带的使用

隧道盾构施工经过在风化岩路段时，要掌握挖掘的力度和方位，因为岩石土层与普通土层有严格的不同。在进行施工时，由利用好盾构工具，注意根据岩层的变化来使用不同的工具，要及时更改工具，保证施工效果，避免产生地下水的渗入，针对拱桥顶端，岩石层也会出现变化，出现动荡性，进行挖掘时注意缓慢，不能对上层岩石或土层进行破坏。

2.3 实施对城际铁路工作的监督和控制

为了使城际铁路在运营中不出现问题，在进行施工时，要对所有线路进行每天的监督和控制，在出现问题的时候及时的找寻办法，采取有效措施进行解决，保证城际铁路不受其他的影响。

3 在对隧道施工中采取的有效应对措施

1） 在地铁盾构隧道出现一些一系列影响正常的施工和运营时，要及时采用有效的办法进行及时解决，包装好盾构下的城际铁路路基不受损害，减少沉降现象的发生，使铁路的运营不受影响，满足打动的需求。

2） 在应对有裂痕较大时，实施灌浆的方式进行加权固定，可以很好的处理好实施盾构技术减少沉降现象，使一些运营的工程建设事故减少，使城际铁路正常运行。

3） 在进行工程实际施工时，要不间断的实施监督和参数测试，依据测试的数据，进行正确比对，及时变动正常施工的参考数值，保证盾构工程在城际铁路安全施工和运营。

4） 通过城际铁路轨道不平时，盾构施工时也会使这种现象更加严重，对列车的冲击也很大，可依据监测的数据采取可行措施，掌握正确的方法，确保盾构施工时城际铁路运营正常。

4 结语

现阶段，在地铁隧道施工和运营中，盾构法施工技术方法被使用的越来越多，许多的好处都体现在了出来，但盾构技术存在一定的缺点，路基的沉降以及施工中对人们的生活和自然环境的损害都表现的出来，人们需要采用有效的措施对其积极的整改，使盾构技术在地铁隧道的挖掘中避免对城际铁路造成破坏，保护良好的社会环境。