ZYJ4型道岔空转故障解析

李明龙

摘  要：道岔是我国铁路系统的重要组成部分，特别是当今我国铁路运输车辆都是朝着重载列车、高速列车的方向发展，确保道岔运行质量对保证列车行驶安全有着重要意义。当今道岔基本以ZYJ4型道岔、ZYJ7型道岔为主，随着电子技术和自动技术不断发展，对道岔改造升级，ZYJ4型道岔运转性能也得到了保障，但也会有一定概率产生ZYJ4型道岔空转问题。基于此，该文首先提出ZYJ4型道岔空转故障原因，进而提出相应的解决对策。

关键词：ZYJ4型道岔;空转故障;解决对策

中图分类号：U213.6                   文献标志码：A

0 引言

在当今我国铁路信号系统当中，ZYJ4型道岔是使用非常普遍的一种信号设备，作为一种电液转辙机道岔设备，相比过去的电动转辙道岔更具优势，包括转换力大、运行平稳、有较高的可靠性等。随着ZYJ4型道岔使用时间不断增加，在实际运用中有一定概率产生空转故障问题，降低了铁路运输的安全性，对推动我国铁路事业发展不利。为了能够确保铁路安全运营，必须要及时解决ZYJ4型道岔空转故障问题。因此，加强ZYJ4型道岔空转故障分析与研究有着重要意义。

1 ZYJ4型道岔空转故障的产生原因

简单来说，ZYJ4型道岔空转故障是指在道岔运行当中产生转换不到位或道岔转换到位后电机依然运转。通过对ZYJ4型道岔空转故障总结发现，造成这一故障原因主要有2点，一是机械故障;二是液压故障。

机械故障主要表现在：1）道岔密贴力调整问题，导致铁轨和尖轨贴合过于紧密;2）ZYJ4型道岔运行中出现了异物卡阻或因为外部因素造成道岔无法运动到位;3）公务病害问题，包括滑床板掉板、尖轨翘头等。

油路故障主要表现在：1）液压系统运行中油压无法满足要求;2）液压系统出现泄漏问题;3）液压系统中存在空气或其他气体。

2 ZYJ4型道岔空转故障的解决对策

一旦ZYJ4型道岔出现了空转故障问题，需要值班工作人员针对具体的空转现象判定产生故障的原因，并采取针对性措施解决。

2.1 机械故障解决措施

一旦ZYJ4型道岔出现了空转问题，工作人员需要第一时间进行机械检测，分析是否为机械问题造成的空转故障。

2.1.1 机械调整不当解决措施

针对机械调整问题造成的空转故障。工作人员可以通过查看尖轨运行是否到位，如果铁轨、尖轨紧密贴合，但液压油缸没有运行到位，则代表是机械调整问题。此时可以结合油缸、尖轨实际运行位置，重新进行调序。

2.1.2 卡阻解决措施

如果怀疑ZYJ4型道岔运行不到位是因为卡阻问题造成的故障，需要检查尖轨处是否有明显的异物，如果没有明显异物则要检查油缸内是否有异物，通常对尖轨或油缸进行异物清理即可解决空转故障问题。如果尖轨和油缸检查完毕后均没有异物，要对自动开闭器进行检查，判定是否运行正常，检查中如果尖轨、油缸都运动到了指定位置、自动开闭器滚轮打落、检查柱和动接点没有动作，则可以初步判定是检查柱固定座运动不畅造成空转，此类问题需要检查柱拐轴加注钟表油或检查柱运动情况，将其调整到正常运行形式即可。在ZYJ4型道岔运行中，必须要做好日常维护工作，定期加注钟表油，调整ZYJ4型道岔运行状态，确保整个系统的运动性能达标，避免因为缺乏润滑或内部件运动不畅造成空转。

2.1.3 公务伤害解决措施

公務伤害包括滑床板掉板、尖轨翘头等问题：1）在尖轨翘头检测过程中，如果无法精准的运行到指定位置，并且尖轨基部、上部或尖轨底部和滑板床之间有明显空隙，此时就代表产生了尖轨翘头。遇到此类问题要及时维修，对尖轨上部、基部轨头进行调整，保持二者之间有4 mm左右空隙即可，这样可以确保ZYJ4型道岔运行的顺畅性，调整工作完毕后要反复检测尖轨翘头是否调整到位。2）在滑床板掉板检测中，此时ZYJ4型道岔会延长转换时间，在转换位置产生掉板会降低滑板、尖轨之间的结合性，运动中产生剧烈的抖动情况。此外，在ZYJ4型道岔转换中，经常产生转换不到位的尖轨与基本轨间贴合度有很大差异。出现此类问题，需要采用撬杠撬动尖轨方式应急处理，之后修复ZYJ4型道岔。在滑床板上涂抹润滑油并紧固，确保尖轨可以在滑床板上顺畅运行。

2.2 液压系统故障解决措施

除了机械故障问题，还需要考虑液压系统故障，通过油压工作曲线记录信息，如果发现工作曲线较为平时、急速增长时，则要对ZYJ4型道岔进行调整和维护。当排除了机械故障之后依然没有解决空转故障问题，则要重点对液压系统进行检查。

2.2.1 油压不足解决措施

如果ZYJ4型道岔系统中的油压不足，会降低ZYJ4型道岔动作效率或无法切换到位，在油压检测中一旦发现油压不足，可以直接采用提升液压系统工作压力解决问题。在调节液压系统工作压力过程中，要严格按照行业相关标准进行调节，将油压控制在3.3 MPa～3.9 MPa即可。此外，由于夏季、冬季室外温度变化较大，则会直接影响液压油黏度变化，为了能够确保ZYJ4型道岔平稳运行，需要结合不同季节特点调整液压系统工作压力。日常运维中，对ZYJ4型道岔系统定期巡视和检修，检修当中试验系统运行性能，确保液压系统运行性能，从而降低空转故障发生率。在巡检当中，要对ZYJ4型道岔液压系统油位进行检测，分析是否超出了35 mm～55 mm，如果液压油位低于标准时，需要及时补充液压油，确保在标准范围区间内。此外，在调节油压过程中，有关规定要求液压系统工作压力不得超过4.5 MPa，如果调大液压工作压力时ZYJ4型道岔压力变化幅度非常大，需要重新调试，将压力控制在3.3 MPa～3.9 MPa，从其他方面找出压力波动大的原因。在压力调节中不得采用调高溢流压力方法克服ZYJ4型道岔转换阻力大的情况。

2.2.2 漏油问题解决措施

跑油、漏油、滴油等情况也是非常难解决的故障情况，如果出现漏油问题会直接降低液压系统工作压力，提升液压油损耗量，如果不及时处理不仅会增加运营成本，还会对周边环境造成污染。在ZYJ4型道岔日常运行中一旦发现液压油消耗速率非常高，要及时对油路进行检查，如果发现了明显污渍区域要着重检查，观测油路接头是否松动、油管有无破损、油缸活动时活塞杆是否有明显油痕迹等，全面加强油缸检查工作，如果出现漏油要及时修补漏洞，使用防腐、防渗较强的修复剂即可。

2.2.3 空气混入解决措施

如果在液压系统当中渗入了空气，会导致ZYJ4型道岔运行中出现反弹、振动情况，该情况多出现在新建ZYJ4型道岔当中，为了解决这一问题，需要在ZYJ4型道岔转换不到位时拧下开油标螺栓排放液压系统中的多余空气。在排放空气中，使用手摇把摇动电机、松开溢流阀，重复该环节，即可将液压系统剩余空气排出干净。此外，在ZYJ4型道岔日常更换管路中也可能混入空气，此时需要进行管路排气工作，确保ZYJ4型道岔可以平稳有效地运行。

3 结语

综上所述，为了能够有效保障铁路运营的安全性，针对ZYJ4型道岔故障问题，必须要积极采用解决措施。ZYJ4型道岔空转作为常见的故障类型，主要是因为机械故障、液压系统故障2个方面。在日常工作中，需要做好ZYJ4型道岔的运维工作，定期加入钟表油、润滑油，一旦出现故障问题要结合故障表现，合理采用检验和维修措施，从而保证ZYJ4型道岔运行质量。

参考文献

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