未来商用汽车行业机遇与挑战并存

艾伦

第十八届上海国际汽车工业展览会于4月16日在上海国家会展中心正式召开。作为一年一度的汽车行业盛会，上海与北京车展成为判断汽车行业发展的风向标。

虽然上海车展的主角一直都是乘用车，但是每次都会有商用汽车产品，参展的这些展品都是精品。这一次在上海，也不例外。

这一次上海车展，我们看到的风向标是什么？

第一个风向标是自动驾驶。随着科技的发展，卡车智能驾驶、自动驾驶已经被提上了日程，国内外各大主机厂也把自动驾驶作为自己的技术实力在各大展会上展示。本次上海车展，中国重汽还带来全球首台HOWO-T5G L4级无人驾驶电动卡车，这也是自动驾驶卡车首次在国内大型车展中展示。

很显然，大家都认为自动驾驶将是未来的车辆主打方向。但是要实现真正的商业化运营，并非易事。以目前中国重汽的这辆自动驾驶卡车为例，这辆车已经交付天津港使用，并且使用效果很好，从理论上来说不需要驾驶员操作也可以完成作业，某种程度上来说它已经实现了商业化。但是就目前国内的运输环境来讲，这距离L5级完全自动驾驶，其实还有一段距离。

因为首先法规需要完善，一旦出现事故需要明确的法规去界定责任的归属；其次人工智能还需更智能。现行的自动驾驶技术需要在运输路径相对固定，运输环境相对封闭的条件下才能实现。但是如果涉及公路物流运输，道路状况变得复杂后，自动驾驶的人工智能的“智力”显然暂时还不过关。

第二个风向标是氢燃料电池卡车。近两年来，氢燃料电池逐渐成为众多企业一个新的发力点。尤其在新的新能源补贴政策出台之后，根据最新出台的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2019年起取消新能源车型地补，但新能源公交车和燃料电池汽车除外。所以，氢燃料电池汽车在2020年依然可以得到相应的补贴，这对于氢燃料电池汽车来说，无疑是一个发展的好机遇。

但是，氢燃料电池卡车也不会是一帆风顺，因为它也存在发展的瓶颈。首先是整车成本过高，另外则是基础设施并不完善。这些因素都会在未来的几年制约氢燃料电池汽车的发展，而突破这个瓶颈需要企业、政府、客户已经相关机构的通力合作。

对于我国商用汽车行业来说，未来的市场风口就在眼前，有机遇，也有挑战。如何抓住机遇，战胜困难是商用汽车企业未来成败的关键。