NFC技术在长春轨道交通系统中的应用与展望

王钦琦　梁春岩

摘 要：目前长春轨道交通车票媒介主要有非接触式IC卡、实体车票、电子车票（NFC）三大类。随着轨道交通创新便民运营理念的深入，移动支付将加速轨道交通的发展。文章介绍了手机NFC支付的概念，并对NFC移动支付在长春轨道交通的应用进行了展望。

关键词：移动支付;轨道交通;NFC

随着长春轨道交通的不断建设、线路的増加和运营水平的日益提高，居民搭乘轨道交通可享受到越来越便捷的出行服务，但同时也存在换乘距离过长，人流过多导致车厢拥挤以及购票充值排队等多种问题。

一、移动支付分类

移动支付，主要分为NFC和扫码支付两种形式。扫码支付是利用支付宝或微信等第三方App扫描二维码进行在线支付;NFC移动支付采用的是离线支付的方式，只需要把手机NFC模块靠近读卡区的位置，直接进行支付。

二、NFC技术

NFC是NearFieldCommunication縮写，即近距离无线通信技术。NFC是一种短程高频无线电技术，工作频率为13.56MHz。NFC传输距离较近，一般不超过10厘米。NFC技术由飞利浦和索尼公司共同开发。为了促进NFC的发展和普及，飞利浦，索尼和诺基亚创建了一个非营利性行业协会-FC论坛。促进NFC技术的实施和标准化，以确保设备和服务之间的协同作用。

三、NFC技术在公交卡的应用

近年来，随着移动电子设备的兴起与移动电子消费终端的普及，移动支付发展迅速。阿里巴巴，腾讯凭借自己的购物平台，通信平台和支付平台的快速发展，从而推广了扫码支付，使居民对扫码支付更易接受，导致NFC支付发展缓慢，但与扫码支付相比，NFC支付还是有较多竞争力。表一为扫码支付，银行卡支付，NFC支付和现金支付对比。

手机NFC可实现卡仿真、读卡器、点对点3种模式，NFC功能包括替代公交卡乘坐公共交通工具，替代银行卡进行支付，替代门禁卡打开门禁，以及文件传输、智能标签、蓝牙连接等。

NFC技术在公交卡应用的优势在于用手机就能实现在线开通、在线充值和刷卡等功能，减少了居民出门办卡充值的麻烦，而且居民不用随身携带公交卡。NFC与现有的非接触智能卡技术（如公交卡）兼容，并得到了众多供应商支持，例如华为、小米、苹果等都已支持NFC技术，所以很多品牌智能手机都内置了NFC芯片。目前在地铁中引用的NFC移动支付主要基于卡片仿真模式，NFC支付不需要使用互联网，只需将手机NFC模块贴近支持NFC支付的电子检票口。而且驻留的个人信息不会暴露给公共无线网络，有效避免犯罪分子拦截交易数据信息，也可以避免第三方软件通过扫描码支付以获取个人信息的问题，保护了居民个人隐私。

目前，长春轨道交通所有站点都已经支持手机NFC支付，进站时只需打开手机NFC功能，靠近出入站闸门，手机模拟公交卡完成支付，可实现居民快速高效乘坐公共交通，从而减少买票排队，进站排队拥堵等问题。可满足居民更加便捷的乘车需求，提高轨道交通运行效率。

四、NFC技术未来展望

从长春轨道交通移动支付来看，由于实体的城市一卡通IC卡普及的时期长，线路较少，换乘不便等问题导致NFC在长春轨道交通发展缓慢。但随着长春公共交通不断建设，NFC技术优势逐渐显著，NFC支付技术简化了购票环节，与相对于传统地铁售票充值方式相比，手机NFC支付能够减少纸币交易和票务工作，有效降低轨道公司运营维护成本。

随着移动支付不断发展，为了实现轨道交通高效运行，传统IC卡将面临被取代。移动支付方式包括扫码支付和NFC支付，扫码支付虽然现在已经实现直接扫码进出站，但由于居民需要开启手机并打开二维码界面，并且摄像头识别二维码速度有限，所以单位时间内通过居民数量预计也难以超过普通检票机的通过量。因此，NFC支付在未来最有可能逐步取代实体城市一卡通IC卡，并且未来NFC技术可将轨道交通车站交通量进行数据统计分析，通过数据整理定期了解居民出行需求，可实现轨道交通与居民实时供需相平衡。

五、结语

NFC技术具有简单、安全、无需网络和低能耗等优点。随着支持NFC技术的手机增多，NFC技术将会在轨道交通的支付上给居民带来更加方便快捷的体验。但是由于目前NFC技术的应用范围较小，宣传度与普及度较差，导致居民的使用率很低，因此需要轨道公司以及NFC技术开发人员共同努力来推动NFC技术的发展。手机支付已经成为未来支付的主要发展方向，想让NFC技术走进大众的生活中，需要对NFC技术的进一步开发与宣传。由于扫码支付较NFC支付的普及时间更早，宣传力度更大，决定了NFC技术在未来还需要较长时间被普遍接受，相信随着NFC技术的不断提高，轨道交通公司不断投入，居民使用数量会不断增加，NFC技术未来也将在公共交通领域得到更好的发展。

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作者简介：王钦琦（1998—），男，吉林长春人，本科，研究方向：智能公交系统。