打车软件的普及对城市交通压力缓解情况研究

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摘要：

2014年以来，打车软件占领了许多智能手机软件排行榜前列，给人们生活带来了便捷。打车软件降低汽车空载率，提高时间效率，推动移动支付发展，极大缓解了城市交通压力。同时，打车软件本身及竞争中出现的问题受到了用户跟监管部门的关注，政府该如何规范市场，让打车软件良好有序的发展是我们当前急需解决的问题。

关键词：降低空载率； 提高时间效率；移动支付；良好有序发展

一、打车软件降低打车难度，减少空载率，提高时间效率

对于出租车司机来说，将近7成的司机收入一般平均在3000-5000元，打车软件初期的补贴会明显激发司机的积极性。另外据清华大学媒介调查实验室的数据，打车软件还降低了司机的空车率，司机的月行车里程、月收入、每单收入均出现增长。 随后，私家车主快速接受打车软件并取代出租车成为打车软件平台接单主力。打车软件为私家车主提供了接单可能性，减轻养车负担，增加旅途的乐趣。

由于打车软件为司机和乘客提供了直接对话平台，打车软件可以显著降低乘客的等候时间。调查显示，使用打车软件后，94.0% 的乘客打车等候时间在10 分钟内，等候时间在10 分钟以上的乘客比重下降了29.9%。

另外打车软件降低了打车的难度。拒载等现象在中国一些城市中比较突出，而在一些中小城市，打车等待时间又过长。打车软件的出现有效地缓解了用户与司机之间信息的不对称，可以让个性化的打车路线需求跟服务快速匹配。打车软件的信誉体系在一定程度上减少了司机的拒载行为。

二、绿色环保出行，推动移动支付

打车软件的出现慢慢改变着中国不拼车的消费习惯。特别是二三线城市，拼车意愿也随着打车软件的出现在逐步上升。

对于整个社会来说，空驶率下降和拼车均能有效降低碳排放，保护环境。首先，空驶率的下降可节约汽车的运力，假设空驶率下降10%，可减少出租车碳排放量570万吨，相当于4.75亿棵树的全年生态补偿量。其次，通过拼车功能的使用，假设2人乘一辆车，每年将减少碳排放量1464.9万吨，相当于12.2亿棵树的全年生态补偿量。

对于移动互联网行业来说，打车软件一般都使用支付宝微信等快捷支付方式，推动了移动支付的发展。

三、打车软件带来了新的社会问题

许多人发现在高峰期间，打车更加困难，有时候好不容易来了一辆车，却已经被人预订。另外，由于老人智能手机使用率低，打车软件将老人等弱势群体排除在外。针对这一点，许多业内人士指出，打车软件应该针对老年人进行界面简化设置、语音操作等，提高老年人打车优惠力度，推出老年人打车优先功能等。

四、打车软件引起的安全问题

我们经常看到许多司机师傅在驾驶过程中使用打车软件，这容易引发交通事故。鉴于目前使用率较高的手机支架安全性不高，打车软件的研发企业已经在针对司机群体研发新型接单设备，通过将操作钮和通话设施集成在方向盘上，避免手机操作。

打车软件本身质量参差不齐，特别是从第三方平台安装的打车软件容易带来支付上面的安全，这些问题都亟待解决。目前已经有相关部门在建立健全支付和信息安全系统，提高打车软件安全系数。

五、政府如何引导打车软件良性发展

对于目前集中出现的一些问题，政府需要给打车软件市场指导性的意见，逐步改善市场现状。打车软件公司也需要配合政府，保证打车软件市场有序的发展。政府应该以更加开放的心态来规范打车软件市场，鼓励良性的市场竞争，充当好裁判员，规则制定者的角色。

另一方面，打车软件企业应配合政府建立共享数据库，调整补贴额度避免影响市场规律。同时，打车软件公司要自律，避免做出影响行业正常发展的不正当竞争行为。

[参考文献]

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[4]张梦玲.浅析打车软件的优越性及其发展策略[J].行业经济.

（作者单位：绍兴文理学院上虞分院，浙江 绍兴 312000）