交通工程土建施工中混凝土施工技术分析

王飞?张洋洋

摘 要：随着我国经济的不断发展，城市建设的步伐也飞快加速，交通工程土建施工在城市建设中发挥着关键性作用，随之附加的施工技术也被越来越重视。本文以土建工程建设过程中混凝土的施工技术作为文章的研究对象，首先对混凝土进行概述和混凝土出现病害的原因进行分析，其次对土建施工中混凝土施工技术的控制要点进行分析。希望通过文章对该方面技术的论述，能够为今后相关混凝土施工技术、施工建设等方面提供有利的思考。

关键词：交通工程土建施工;混凝土;施工技术

交通工程土建施工中，最重要的就是安全质量的提高，现阶段，混凝土在土建施工建设中被广为应用，我们虽然掌握了混凝土在土建施工中的技术，但在实施的过程中，仍然存在较大缺陷。理想状态下的施工技术要求在现实生活中仍然具有较大的差距，所以，混凝土在交通土建施工技术方面的问题仍然需要我们不断地进行分析探讨，以寻找更好的解决方法。

一、交通工程土建施工中混凝土施工概述

现阶段，交通工程在施工的过程中施工的难度大并且需要投入的成本比较高，因为交通工程建设是一个长远的目标，它需要过高过硬的品质作为支撑，以及后期具有耐心细心的呵护作为保养。而支撑这些的，最主要的原因就是在混凝土的使用上。交通工程土建在不同的環境施工中需要不同硬度质地的混凝土，因此，在混凝土的使用上，它是对专业技术要求非常强的，在交通工程土建施工之前，必须做好施工现场的环境分析，不同环境下，交通工程土建施工所使用的混凝土的软硬程度不同;以及施工项目所服务的对象，前期做好充分的调研，能够规划出具有针对性的方案，以此来确保项目工程高质量的完成。在技术实施方面，施工团队要严格把控对混凝土原材料的选择，其次用科学的方法合理调配混凝土的掺和比例采用先进的技术，确保混凝土配制的合理性，在混凝土的储存和露天曝晒过程中要考虑部分材料的流失问题，每一个细节都要层层把关，最后严格地进行施工。交通工程土建项目后期一定要加强对混凝土的养护和修复，以确保混凝土温度和抗压性能的提高，从而大大提升交通工程土建施工的建设质量。要注重混凝土施工技术的提高，是对整个工程项目的安全质量的保障。

二、交通工程土建施工中混凝土出现的病害原因

交通工程土建施工中混凝土出现的病害主要有两大类：水泥混凝土板损坏作为其一，以及接缝破损，也就是我们常见的道路裂缝，墙体裂痕等。混凝土裂缝形成的原因主要有两种：一个是外界温度的变化，另一个是混凝土的收缩问题。就混凝土本身的材料来说，它温差本来就很大，不同的季节在混凝土的施工路面上，在不同的地区白天与晚上的温差较大，湿度也比较大。上面的混凝土板和下面混凝土板对外界温度敏感程度相差也较大，白天混凝土容易吸收热量，夜晚又降温快，温度差相差非常的大，因此，会形成较大的翘曲引力。另一方面混凝土自身就有热胀冷缩的特性，当混凝土的内部环境温度发生变化时，自身体积也将随之变化，因此，混凝土容易出现温度裂缝。混凝土在真空吸水以及凝固时，技术要求比较高，技术处理方面容易出现问题，特别容易在混凝土板中造成含水量分布不均匀的现象，一段混凝土，有的地方已经达到硬度质量上的要求，但有的部分可能处于中控或者混凝土仍然处于松软的状态，如果出现这样的情况，就很容易造成断裂。再加上如果后期养生不及时，或因路面有纵坡出现养生空白段，至使强度降低，都可出现干缩裂缝，这种现象虽然在短时间内不会对交通工程土建施工的项目造成影响，但是时间长，会不断的侵蚀风化工程项目，减少能够使用的寿命。

三、交通工程土建施工中混凝土施工技术的控制要点分析

1.混凝土原材料的控制

交通工程土建施工的范围较广泛，所涉及的种类比较复杂。施工选用的材料的材质要求也不相同，所以在选用材料上，相关人员要对材料进行排查，确保材料的质量问题。基于交通工程土建施工工程具有较高的安全质量要求，必须严格控制混凝土原材料。当前，国家和行业对于交通工程土建施工混凝土原材料有着明确的规范。实际工作中，要严格按照国标的规定展开各项工作，选择质量过硬，经济实惠的高质量混凝土。在原材料进场之前，要做好市场调研，产品分析，场地勘测等工作，确保所采用的原材料准确无误。

2.控制好混凝土拌制与浇筑

在混凝土施工当中，混凝土的搅拌与浇筑是非常重要的一个环节。进行混凝土拌合作业时，施工的工作人员要严格按照事先配置好的比例进行施工，对于砂砾、石灰、水等的比例进行合理配置调和，对于合成的混凝土，要进行比对，试验，看是否符合国家标准以及施工所要求的。每一车混凝土，要做好样本的采集与收纳工作。还有一样物品，虽然在混凝土中所找的比例很小，但是在其中发挥着很大的作用，那就是外加剂的使用。混凝土的拌制作业须由专门人员负责，严格按照规定顺序投入原料，混凝土的取样比对，同样也需要专人负责，以此来确保在施工过程中，项目高质量高效率的完成。混凝土浇筑的方式也不一样，要根据不同的施工形式进行分层浇筑或者分段浇筑，亦或是交叉进行，在浇筑的过程中，要严格控制好浇筑距离。浇筑过程中要避免浇筑预埋件、钢筋等发生碰撞。等到所有的工作结束后，要对浇筑的工程实施观察变化，施工人员要对梁体底板、项板面进行全面清理，做好交通工程土建施工项目的收尾工作。尽最大的可能来防止混凝土出现裂缝。

3.养护技术控制

在混凝土施工中，养护可以说是避免裂缝病害问题形成的关键时期，在实际养护中，需要能够对施工规范一般要求进行充分遵循，包括有养护温度、养护湿度以及养护时间等。如在道路工程养护中，需要在制作路面纹理之后的0.5h后进行养护，主要通过洒水养护方式进行处理，以此在对混凝土材料表面湿度进行保持的基础上减少干缩裂缝的发生。如环境温度在5℃以下，即不需要洒水养护，在路面对养护膜进行覆盖，通过该方式在对混凝土材料表面温度提升的基础上减少温度裂缝生成。

四、结语

交通工程土建施工中混凝土作为施工重点内容，所应用混凝土技术情况以及施工控制情况将直接影响到工程整体质量。在实际工程建设中，即需要能够充分做好施工技术的把握与应用，通过对重点环节、内容的控制避免病害问题发生，更好的实现工程建设目标。

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