垃圾回收逆向物流体系建模

黄睿

摘 要：人们消费水平逐渐提高的同时产生的垃圾越来越多，由于我国居民环保意识的缺乏和对非法处理垃圾的监管不严格，导致垃圾污染问题越来越严重。目前，各城市地区在大力推动垃圾分类及回收，但效果仍不是很理想。因此，有必要建立一套规范化的垃圾回收逆向物流体系，来解决目前垃圾分类难、回收难的问题。基于ROAD元架构的建模方法，能够用一系列清晰的模型描述以需求驱动的完整业务流程，从而优化了传统的业务流程建模方法。运用ROAD元架构建模方法对垃圾回收逆向物流体系建模，分析建立该逆向物流体系存在的难题并提出建议，以期为垃圾回收逆向物流建设提供参考。

关键词：逆向物流;垃圾回收;业务流程建模

中图分类号：F253       文献标志码：A      文章编号：1673-291X（2019）25-0150-03

引言

近年来，中国许多地区已面临着严峻的环境问题，垃圾的不分类回收以及非法处理更是污染了生态环境。规范垃圾分类回收和处理，一方面，可以使可回收再利用的资源垃圾“变废为宝”，提高资源的回收利用率;另一方面，若没有对垃圾进行妥善处理就会对环境造成严重的污染，影响人类的生产生活。目前，政府已高度重视垃圾分类回收问题，在各城市地区颁布城市垃圾管理条例并大力宣传垃圾分类回收。在加强监管和激励政策下个别示范小区、街道有不错的成效，但对于实现垃圾源头正确分类、提高资源利用率、终端妥善处理的目标来说还远远不够。大多数居民还是缺乏主动进行垃圾分类的环保意识，且存在源头分类，又混杂运输的现象。

目前的状况是，居民环保意识淡薄、对垃圾分类的规则没有具体、清晰的了解，逆向物流没有配套垃圾分类进行运输，存在私人商贩为赚取微薄利润随意焚烧非法处理垃圾的现象，这一现状非常不利于环境友好型社会的建设和社会经济的发展。因此，建立规范的垃圾回收逆向物流体系，加强相关规章制度建设和消费者环保意识刻不容缓。国外发达国家如日本、德国、荷兰经过长期努力已建立了较完善的垃圾分类回收逆向物流体系，其中的一些措施可供我们学习借鉴，但高度细分的垃圾分类规则短时间内无法让居民熟悉运用，分日期分类运输垃圾在我国也较难实现。随着互联网的飞速发展和智能移动终端的大范围普及，为垃圾分类回收提供了一些新可能，如智能垃圾回收站、自动识别分拣垃圾等。完整的垃圾分类回收体系需要将政府与企业资源整合，并借助科学技术来共同推进。

一、业务流程建模方法

20年代90年代盛行的业务流程重组（Business Process Reengineering，BPR）是以满足客户需求和提高客户满意度为目标，对企业业务流程进行根本的再思考和彻底的再设计，利用先进的信息技术，合理整合资源已实现业务流程的突破性改善[1]。福特汽车、IBM、通用汽车实施BPR后均改善了公司的业务流程，实现巨大盈利。但越来越多的公司经实践发现BPR方法过于彻底、激进，难以顺利推行，由此发展了业务流程优化（BPI）理论，可以通过建立业务流程模型，梳理业务流程并进行优化改进[2]。

业务流程建模是指运用图形、数学公式或专门语言描述某一业务的具体过程[3]。VERGIDIS K等人将业务流程建模方法分为三类：数学模型是用数学公式表示的，可用于检验、控制和优化流程;图标模型是运用图表，来直观描述业务流程;业务流程语言用于支持业务流程管理系统建模，将设计模型转换为计算机可实现的模型。

目前，主要使用的业务流程建模方法有流程图（flow chart）、角色活动图（Role Activity Diagram，RAD）、角色交互图（Role Interaction Diagram，RID）、IDEF系列方法（Integrated Definition Function Modeling）、BPMN（Business Process Moleland Notation）、UML（Unified Modeling Language）、Petri网等，几种方法各有其优缺点和适用范围。倪枫等提出的ROAD（Rule，Organization，Activity，Data）元架构建模方法[4]，可以综合运用IDEF0、IDEF1X、UML等多种方法对一个系统建立业务规则、业务组织、业务活动和业务数据模型来完整地描述业务流程。

二、垃圾回收逆向物流体系建模

运用ROAD元架构建模方法，对业务组织、业务活动和业务规则进行模型描述，建立规范的垃圾回收三级逆向物流体系。

第一级，垃圾源头分类。第一级是针对居民的，垃圾由居民分类后扔到对应的垃圾桶或小区的分类回收站点。垃圾回收源头的分类是至关重要的，合理的分类会大大减少后期分拣的工作量。由于我国人口众多，想要借鉴发达国家经验，让居民学会复杂烦琐的分类细则是不现实的，所以适合我国的垃圾回收逆向物流体系的第一级应该以简单、易操作为基本原则。以上海为例，上海市目前推行的生活垃圾分类实行“有害垃圾、可回收物、湿垃圾、干垃圾”四分类标准。

第二级，垃圾清运。经过分类的垃圾需要建立对应的运输物流体系来与之配套，否则第一级源头分类就等于无用功，而且会挫伤人们参与垃圾源头分类的积极性。运输规则以垃圾源头分类为依据制定，不同类别的垃圾由不同的车来运输，从而提高垃圾的回收利用价值。

第三级，垃圾集中分拣处理。运输到最近的集中分拣处理中心進行集中化的分拣，区分出资源垃圾和无再利用价值的垃圾，资源垃圾可经处理再利用，而无再利用价值的垃圾统一运输到终端处理中心，按照相关规定进行焚烧、填埋。在这一环节中，重要的是对已初步分类的垃圾进行再分拣，为了提高效率和准确性，本文提出未来将采用垃圾智能识别分拣系统，对垃圾进行自动识别并分拣。

1.业务组织建模。建立垃圾回收逆向物流体系的业务组织模型，具体展示垃圾回收逆向物流物理层中各个节点的实体以及各实体间的逻辑关系（见图1）。

2.业务活动建模。用IDEF0方法进行业务活动建模，分层表示垃圾回收逆向物流系统的功能。图2是整个系统的顶层图，描述了系统的总体功能是将生活垃圾转化为资源垃圾和无再利用价值垃圾，从而实现垃圾回收的逆向物流;下页图3则将系统分为三级，分别对应垃圾源头分类、垃圾清运和垃圾集中分拣三个子系统，并清晰地展示了三级逆向物流功能的逻辑联系;下页图4又细致地将垃圾集中分拣活动划分为垃圾分类识别和垃圾自动化分拣，通过智能识别分拣系统的技术支持实现垃圾的自动再分拣，大大提高垃圾在分拣的效率。

3.业务规则建模。使用IF-THEN-ELSE语句建立垃圾回收逆向物流系統的业务规则模型，将活动中的规则嵌入到业务活动模型的活动框中成为该活动的触发条件，以此来控制活动的进行。下面，以“垃圾清运”活动中的一条规则进行说明。

三、建立垃圾回收逆向物流体系的困难及建议

1.基于简单、易操作的原则建立建全统一的垃圾分类细则，并且基于相同细则进行分类清运。由于我国人口多，复杂的分类规则难以让人们快速理解并正确分类，同时会增加监管的难度。因此，分类规则应该兼顾居民的方便性和垃圾末端处理的合理性两个方面来合理制定。

2.运用物联网技术实现垃圾自动化再分拣。运用物联网，建立智能识别垃圾分类系统，大大提高分拣效率。

3.在垃圾源头分类阶段借鉴国外经验，实行“押金制”和“生产者责任制”[4]，能够有效减少某些特殊分类垃圾进入垃圾回收逆向物流体系的数量，从而提高后续再分拣的效率和资源利用率。

4.各企业承担起其社会责任，积极参与到垃圾回收逆向物流体系中来。例如大型饮料公司，可以设立回收点，专门回收本公司的空瓶，并建立奖惩体系来激励人们积极参与。

参考文献：

[1]  迈克尔·哈默，詹姆斯·钱皮.企业再造：企业革命的宣言[M]，上海：上海译文出版社，2007：9-16.

[2]  曾健洲.S公司产品研发流程优化研究[D].广州：华南理工大学，2018.

[3]  刘明.基于知识的业务流程建模的研究与实现[D].济南：山东大学，2012.

[4]  倪枫，钟璐，王波.基于ROAD元架构的企业系统业务架构建模[J].上海理工大学学报，2017，（3）：264-265.