豪华品牌入门SUV之争宝马X2 VS 雷克萨斯 UX

豪华品牌在这两年纷纷推出了自家的入门级SUV，扩充产品线的同时，也进一步把售价区间向下延伸。

最近有个很有意思的现象，即自主品牌都向往着走高端路线，而豪华品牌都恨不得往更低端的产品靠。如果空间不是你的刚需，拿着30 万元的预算要买一辆个性十足，品牌、品质均有保障的SUV，那么眼前这两辆车刚好满足这些条件。

雷克萨斯UX 车型与其品牌一样，属于资历尚浅的新生，这台车于今年1 月刚完成上市，而宝马X2 要稍占些先行者的便宜，其于去年6 月便早早在国内上市，两车定位都为豪华品牌紧凑型SUV，售价区间也基本重合。

两款车的外形都有着自己独特的辨识度。宝马X2 从标志性的双肾格栅造型与家族传统就有区分，其进气格栅呈上窄下宽的梯形形状，与家族式前脸正好相反，下沉的造型使得整个前脸呈现出一种低趴的凶相。来到车身侧面，流线型的车顶加上个性化的扰流板提升了该车的精致度，这款车拥有0.28 的较小风阻系数。C 柱处沿袭了宝马车型经典的霍式弯角设计，并且还增加了一个蓝天白云标来增添这款X2 的辨识度。

雷克萨斯UX 的前脸更有特点，纺锤形格栅加上L 形日间行车灯赋予了UX极高的前脸辨识度，与雷克萨斯家族中的任何一辆车型都不同的是，普通版UX 的纺锤形中网在细节上经过了重新设计，全新的块状结构组合而成的前格栅是UX 车型所独有的。而F SPORT 版车型有前轮拱处的铭牌来彰显身份。

编辑观点：目前而言，我个人还是更倾向于选择省心的雷克萨斯UX。当然，前提是后排利用率低，或者是购买家庭中的第二辆车。除了UX更省心外，宝马X2的国产计划早已提上日程也是现阶段选择UX的重要理由。宝马X2预计今年年底就能完成上市，要买X2的朋友也不妨多等等，毕竟国产后的售价一定会更具诱惑力。

尺寸方面，X2 的长宽高分别是4379 毫米、1824 毫米、1560 毫米，轴距为2670 毫米，UX 的长宽高则为4495 毫米、1840 毫米、1520 毫米，轴距为2640 毫米。两车在尺寸方面可说是不相上下。其中，UX 因为有着4.5米的车长和1.52 米的车高，在视觉效果上很像一台有着掀背属性的跨界车，要不是上车时较高的坐姿提醒我，还真会让人忘却这是一台SUV。

进入到车内，UX 的内饰风格可以说是完全围绕着驾驶者，所有中控区域的功能按键包括中控屏都向驾驶者倾斜。这种做法稍有些不讨好同车的其他乘员，不过却也符合时下年轻人关注自我的诉求。相比之下，宝马X2 的内饰就中规中矩很多，家族式的内饰风格没有太多亮点可寻，除了“鸡腿”造型的电子换挡杆握感不错外，实在没有太多吸引我的成分。

在空间利用率方面，雷克萨斯UX 因为轴距稍短，再加上与丰田CHR 同平台，后排空间自然显得较为拥挤。相较而言，轴距更长的X2 在这方面有一定优势，后排空间起码能够满足正常的全家出行需求。

两台车在价位比拼方面挺有意思，雷克萨斯UX 相比宝马X2 的一大优势便是其主打混动车型，其UX 车型的6 款配置中5 款为混动，仅有一款为普通燃油车型。其中，采用2.0 升自然吸气发动机+ 电动机的UX260h 起步价格仅为26.8 万元，而搭载1.5T 三缸发动机的宝马X2 起步价格为28.98 万元，已经高于UX260h探趣版，即你花买三缸X2 的钱去买UX混动还有得找零，在低配车型上，雷克萨斯可以说是完胜X2。而在最新款的宝马X2 车型配置中，5 款车型仅一款为1.5T的三缸版本，由此也能看出，X2 的主推车型还是2.0T 版本。

动力方面，两款车主打的都是2.0L 排量的发动机，其中UX 使用的是2.0 升自然吸气发动机加上电机的混动模式，匹配的是E-CVT 变速箱。而宝马X2 使用的是一台2.0 升涡轮增压发动机，匹配的是7 速双离合变速箱。在动力参数方面，宝马X2 要占优一些，而UX 的主打就是省油，动力自然是不要奢望太多。雷克萨斯UX车主还能享受6 年或15 万公里的免费保修保养政策，这又能省下不小的后期养护费用。