飞驰人生上汽大众 Polo Plus

全新一代Polo 可以说是千呼万唤始出来。然而，它的销量似乎并没有预期般美好，一起来看看编辑部老师们对这台车的看法吧。

近一周的时间，我一直在开着这台Polo Plus，而且在配置上我特意挑选了更跑量的1.5 升自然吸气的中配版本。单产品而言，我实在无法挑出什么毛病，它确实好开，转向半径小，提速不弱，城市拥挤路面上闪转腾挪如探囊取物，这项优势绝对是你开着A+级轿车或者SUV 所体会不到的。如果硬要挑毛病，那它逼仄的后排空间可能是唯一的不足之处，虽说在命名中加了个Plus 来强调加长的车身，但加长的这点长度实在无法撑起体面的后排。在停车时，也有不少路人投来好奇的目光，更有直接上前来询问售价的，但当听到超过十万元的售价时，无一例外地都摇了摇头表示惋惜。想来上汽大众做梦都没想到第六代Polo 会成为路面上的“稀罕货”。这可能就是全新一代Polo 目前遇到的现状，即更优质的产品遇到了相悖的市场需求。

宋一行

敢爱敢恨，对两厢车情有独钟，热衷于挖掘最新的汽车科技，积极传播车界正能量的车界暖男一枚。

十五年前，Polo 特别火。那时候，“十万元家轿”的概念开始流行发酵，诸如Polo、赛欧、飞度等一众合资小车以迅雷不及掩耳之势，迅速抢占了当时车市的半壁江山。身边也有很多小伙伴，入手了03 款、04 款的Polo，至今十余年过去，座驾早已更新换代，但仍有两位小伙伴收藏着自己的第一辆座驾，03 款Polo。为什么？因为这款车陪伴他们走过青春，见证过爱情发芽，亲历过结婚生子，给过他们出行的便捷、维护的省心和安全的呵护。这是一种情结，更是一种信任。

带着这样的角色定义，现如今同价位的车型已有了太多选择。Polo 的势头大不如前，但品质依旧如昔。MQB 平台赋予它新生，家族式的外形设计已经找不到过去经典“青蛙眼”的影子，从某种程度上来讲，曾经它所承载的情怀缺失了可以回忆的线索。所以，如果情感导向层面没有了优势，剩下的只能拼硬实力。大众出品，实力其实不需要怀疑，但它太过于中规中矩。年轻人眼里的花花世界、个性表达，与它有一些距离。我想，它更适合那些老实本分，即便世界再大，也无所谓要不要出去看看，一心只想过好自己的小日子，踏踏实实守着老婆孩子小家业的年轻人。所以，遇到开Polo 的男生，你就嫁了吧。

朱烨

汽车媒体圈的一枚老兵，喜爱一切有擎物，以对机械的热衷，展现别样的汽车生活，以独特有趣的视角，解读枯燥的行业信息。

余煜华

上海汽车媒体圈内的熟练工，长期关注国内外汽车行业，以逆向思维著称。采编之余喜欢无偿教导对汽车了解不深的人怎样选择适合自己的汽车，立志让下一代国民真正了解汽车产业是怎样滚动的。

上汽大众给新一代Polo 取名为Polo Plus，这个让我感到一丝莫名：Plus 即是大一号的意思，大众高尔夫的Plus 版就比普通版高尔夫大一些，难不成上汽大众新Polo 比标准版大一些？为此，我查了一下数据，发现国产车型和海外版新Polo 尺寸相仿。那上海大众为何要这样命名新车？难道是为了突出比老款车型大一些？我略想不通。再多研究一下纸面的东西会发现，新车除了轴距和定价比老款车型明显增加以外，似乎别的数据并没有啥长足进步，有些数据比如扭矩、加速还有下降，看来上汽大众Polo Plus 市场反应冷淡是有理由的。之所以乏人问津，车型品质和设计无飞跃是一个方面，市场需求的改变是另外一个方面。大量佛系人口无购车需求也无购车实力，而现在的市场又偏向于空间表现更好的车型，各地的政策同时又都不鼓励使用这种纯燃油小型车，所以结果自然就悲剧了。

范范

一名具备时尚眼光、个性衣品，追求品位生活、美食美景，性格大大咧咧、鄙视傲娇，不太专业却超接地气的汽车界新手女编辑。

大众旗下的Polo 车型终于在N 年后迎来了改款，这种改款频率真的很大众。全新的Polo 命名为Polo Plus，这种命名方式依然很大众。Polo，不出所料的，大幅度增加它的车身尺寸，使之前Polo 的短板得到了很大程度的补强，并且优化了整车的外观，使其更运动时尚。Polo 作为德系A0 级车的先驱，最先进入中国市场，见证了汽车市场的兴起。我们这一代人可能永远也忘不了那一代四眼圆灯的Polo。时尚的外形加上缤纷的色彩，在那个汽车还刚刚开始普及的年代，Polo 成为很多人购车的第一选择。同样，伴随着车市的不景气，Polo 今年的销量开始呈现明显的下滑。其实整个汽车市场，都面临和Polo 一样的问题，主机厂之前大规模的建厂，大幅度提升生产线的JPH，忽略了汽车市场的饱和，产能的过剩，导致大量产品的滞销，员工转岗轮岗甚至面临裁员的风险。2019 年是中国汽车产业艰难的一年，如何在逆境中觅得一席之地，可能是各大汽车厂商在未来几年发展的重中之重。

施毓麟

80后非营运性专业司机一枚，不求天天开豪车，只求能与更多的车沟通情感，如果有人把车当作小老婆的话，那我希望天天都是蜜月期。

上汽大众Polo 作为一款全球经典小车，自从2002 年国内上市后，就凭借“四眼圆灯”的可爱造型、灵活的操控以及德系车的品质，受到了国内消费者的众多好评，也一直是年轻消费者踏入社会后的第一部“Dream Car”，其国内累计销量更已突破190 万辆，完全称得上是一代神车。今年6 月，焕然一新的第六代Polo 正式登场，由于新车尺寸较老款车型有所增加，所以官方给它取名为“Polo Plus”。虽然全新一代Polo 要比老款Polo 的售价高出不少，但配置方面有了明显提升，并从入门车型开始便标配了多功能方向盘、定速巡航、上坡辅助、行车电脑显示屏、车载蓝牙电话等功能。可以说全新一代Polo 不仅颜值完全超越了老Polo，还在配置方面更具诚意，例如大尺寸中控屏幕、LED 日间行车灯、智能互联系统以及诸多安全配置，在同级别中的优势较为明显。另外，新车在内饰上也经过全新设计，比老款车型更加时尚、活力。总体来看，虽然全新一代Polo 的整体售价有些上浮，但它的产品竞争力有明显提升。不过，这个价位对于产品力日益强大的自主品牌来说并没有优势，消费者该如何选择？那就得看你是讲实用性，还是讲情怀了。