征服崎岖，让SUV更强！

文/图：施毓麟

德国马牌全新CrossContact AX6全路况轮胎体验

全新AX6全地形轮胎是德国马牌轮胎专为中国市场研发的一款全新产品，采用了坚固的含硅胎面配方，并配备了噪音阻滞块，既能为爱好探险的中国消费者提供无所畏惧的驾乘体验，更兼顾安全性与舒适性，满足消费者日常公路驾驶需求，以全路况性能诠释“成就每一程”的品牌主张。

作为全球知名的轮胎制造供应商，2018年，我们曾跟随德国马牌轮胎飞往南半球，在新西兰SHPG 国际测试场参加了“科技成就未来·德国马牌轮胎科技体验日活动”。作为德国马牌轮胎分布全球的5 个主要测试场之一，SHPG 场地模拟了包括极端路况在内的不同冬季驾驶场景，并通过科技体验日活动充分展现了德国马牌冬季轮胎安全、舒适以及卓越的冰雪路面操控性能，彰显了德国马牌轮胎的强大研发实力。

时隔一年，今年的“德国马牌轮胎科技体验日活动”，我们飞越太平洋，不远千里来到了德国马牌轮胎全球五大测试场之一——位于美国中南部的得克萨斯州尤瓦尔迪测试场。在这里，德国马牌轮胎向我们亚太地区的媒体，正式发布了旗下全新第六代全路况轮胎产品——CrossContact AX6（以下简称：AX6）。

AX6 是马牌轮胎专为中国以及亚太市场研发的一款全新产品，是由上海、马来西亚和汉诺威三地的研发团队共同协作的科技成果。从全球来说，汉诺威团队是德国马牌轮胎的全球科技中心，马牌轮胎将德国科技引入上海的研发团队，并在研发新产品的过程中融合了中国的新兴科技。而基于品牌深耕中国市场的长远目标，AX6 系列轮胎实行本土化生产，将会在中国的生产基地合肥工厂进行生产。

近几年来，随着中国SUV 市场的快速发展，SUV 成为众多消费者的选择对象，所以对于SUV轮胎的需求肯定也会越来越高。AX6 的推出，正是瞄准了中国SUV 市场火热的现况以及后市场带来的无限潜能。在研发AX6 系列轮胎的过程中，德国马牌轮胎了解到，安全性、耐用性和静音性是中国消费者对于轮胎的三大基本需求。同时，他们也希望能有一款SUV 轮胎可兼顾卓越的越野性能和更舒适的公路表现。而AX6 的产品定位正好符合这些特质：60%的公路和40%的越野。

AX6 是一款融合德国科技以及大陆集团强大汽车研发实力而推出的高端轮胎产品。在研发初期，AX6 主要有三点诉求：第一，提升越野牵引力和耐磨性能；第二，改善轮胎在湿滑地面上的制动和牵引性能，提高驾驶安全性；第三，降低轮胎噪音，达到舒适静谧的驾驶氛围。所以在技术上，这款全新的AX6 产品采用了坚固的含硅胎面配方，并配备了噪音阻滞块，相比上一代产品ContiCrossContact AT 轮胎来说，AX6 既能为爱好探险的中国消费者提供无所畏惧的驾乘体验，也能兼顾安全性与舒适性，满足消费者日常公路驾驶需求，以全路况性能诠释“成就每一程”的品牌主张。

资料显示，AX6 覆盖了从16 英寸至20英寸的轮胎尺寸，使用范围相当广泛的，既可以安装在兰德酷路泽、普拉多、帕杰罗和牧马人这样的硬派越野车上，也可以装配在途观、奇峻、CR-V 等城市SUV 车型上。未来，德国马牌轮胎还将持续发布更多尺寸及规格以满足中国豪华SUV 车主的多样化需求。

每一条性能卓越的德国马牌轮胎都离不开严苛的道路测试，而尤瓦尔迪测试场丰富且严苛的测试环境和项目足以验证AX6 的非凡科技与卓越性能。在媒体沟通会后，在这个德国马牌轮胎专属的测试场里，我们有幸参与了几乎全部的测试项目，包括赛道驾驶、湿滑赛道体验、越野道路体验，还有高科技的测试车辆自动驾驶体验，最后更安排了激动人心的搭乘R44 直升机从高空俯瞰整个德州尤瓦尔迪测试场，从最佳的角度一览整个测试场庞大的规模与完备设施。

首先我们体验的是一个高科技项目——测试车辆自动驾驶。因为在几十次甚至上百次繁琐、枯燥的轮胎性能性测试中，再有经验的工程师也不免会因为疲劳产生误差，但通过这项由德国马牌轮胎自行研发的自动驾驶系统就可完美提升测试效率和数据精准度，除了启动和停车，测试车辆可实现自动控制车速和转向，并进行长距离测试。其采用多颗GPS 卫星定位，系统可让测试车辆按照工程师提前规划好的路线进行24 小时不间断的测试，尤其是在测试轮胎的耐久性方面。

下面进入AX6 轮胎体验的正题。在湿地体验项目，我们来到了一条路面全部充满水膜的湿地测试道路，水膜厚度约为15 毫米，我们将分别先后驾驶两台装配有 AX6 轮胎和竞品轮胎的大切诺基，感受两款轮胎的不同表现。

在与竞品的比较中，我们能感受到装配了AX6 轮胎的测试车辆在高速状态下展现出的稳定性更强，车辆牢牢地抓住地面，无论是直线加速、制动或转向，都能给予驾驶者足够的信心。而另一台测试车辆在同样的路段和车速下，车身尾部入弯的姿态会出现不稳定性，需要驾驶者提前降低车速并及时调整方向来确保测试车辆安全过弯。这得益于AX6 含硅的胎面配方里的二氧化硅分子形成的聚合物结构，可以使轮胎在湿滑路面上有强劲的抓地力、良好的牵引力和制动力。高密度刀槽花纹设计通过改善花纹块和路面之间的排水性来增强湿地抓地力，缩短在湿滑路面上的刹车距离。

在最重要的越野道路体验环节，我们驾驶着装配 AX6轮胎的JEEP 牧马人素车，挑战一条设有泥泞、涉水、岩石、枕木、陡坡和沙石地的多种复杂越野路段，这样艰巨的挑战并没有让AX6“畏惧”。在多重先进科技的全面防护下，即使没有深度改装的牧马人也可以轻松、顺利通过，带给驾驶者特有的驾驶乐趣。

AX6 坚固的橡胶配方与胎面大花纹块珠联璧合，能够减少轮胎夹石，防止切割损伤轮胎。胎沟内部带有锯齿的牵引槽，可以防止松散的泥土进入胎面沟槽，在碎石路面行驶时可产生额外的牵引力和抓地力，避免车辆受困。为了应对国内各种复杂的路况，AX6 还专为中国市场设计了从胎肩覆盖至胎侧的多层次花纹块，这样不仅美观，更能保护胎侧免受剐蹭损伤，必要时还能扩大花纹块与路面的接触面积，增强越野时的牵引力。此外，AX6 的轮辋保护设计可更进一步保护轮胎和轮辋免受路牙和野外的障碍物造成的损伤。

相对于传统的AT 胎，胎噪也是一个比较难以攻克的问题，因为轮胎在高速转动时，空气通过狭长而密闭的沟槽时，相互拥挤产生震动，并产生噪音。除了在湿地性能和越野性能表现出色外， AX6 为了满足消费者更多的城市道路出行需求，对于静音和平稳两方面的性能也进行了改进。尤其是在静音方面，AX6 通过物理降噪的方式，在轮胎胎肩部位设计了专门的噪音阻滞快，让整个轮胎中所产生的噪音在源头就进行隔断，从而营造一个更为平稳静谧的驾驶环境。

经过一天的全面体验， AX6 虽然定位为一款全地形轮胎，但其实际表现来看，是介于HT（城市公路SUV）和AT 之间的一款跨界产品，跟米其林的LTX Force 的定位有点相似。所以，AX6 的加入一方面增强了马牌的产品布局，进一步完善SUV 轮胎产品矩阵，另一方面就是满足不断增长的SUV 越野车胎的需求。这次体验充分展现了德国马牌轮胎的非凡科技实力与雄厚技术储备以及在汽车相关领域的强大竞争力，也印证了其为中国消费者提供卓越的驾乘体验，成就他们的每一程的品牌承诺。