浅谈汽车电线束检测台模块制作流程规范

李成，郑瑶，徐会娟，张文正，爨文娟，闫晓龙

（陕西万方天运汽车电器有限公司，陕西 西安 710201）

引言

随着我国工业水平的逐步上升，汽车电线束的检测手段也越来越高，目前国内常用的检测台有充电枪检测台、便携式高压检测台、TSYB-600B 保险丝片影像检测台、汽车线束检测台、汽车线束导通检测台，我们现用的检测台为汽车线束检测台、汽车线束导通检测台，检测台模块的设计及制作精度也有较高要求，一般按性能可分为气动检测模块（绝缘电木材料）、手动对插模块（绝缘材料）、气密性检测模块（普通和进口）。由于电线束质量问题而引发的事故也层出不穷，发动机线束“最危险”的一种故障模式，严重时可导致着火烧车，因此严格进行汽车线束检测，规范检测台模块的制作流程意义非凡。

1 汽车线束检测设备界定

检测台模块是指基于汽车线束使用的护套开发的检测模块，是将线束上的护套进行定位安装在检测台上，再配合检测软件能够精确检测汽车线束断路、短路、错接等故障类型，定位故障发生位置。

2 检测台模块的开发原则

以产品质量与企业运营成本的管理为出发点，检测台模块的开发应充分满足实用性与先进性、及时性、开放性与扩展性、高可靠性与可伸缩性等以下原则：

2.1 制作模块具有 实用性、先进性和及时性

2.2 制作模块使用的主要是工业塑料能够保证安全使用，及检测的可靠性

2.3 可制作对护套不做气密要求的检测模块

2.5 对原打胶模块进行更替的检测模块

2.6 外销产品无对插护套时需要的检测模块

2.7 模块化设计

适应不同的线束测量，如有其他线束出现，可以通过简单增加模块实现测量。

2.8 模块化能够配合软件实现特殊回路二极管、保险片的检测

3 实施流程

3.1 模块设计制作流程

图1

3.2 作业内容及责任分配

主持人：11月9日的国务院常务会议上，李克强总理要求加大金融支持缓解民营企业融资难融资贵问题，“要激励金融部门主动作为，财政部要‘挺身而出’！”早前，国务院常务会议决定设立民营企业债券融资支持工具，以市场化方式帮助缓解企业融资难。民营企业融资难融资贵的根源是什么？目前来看，要缓解民营企业融资难融资贵问题，财政部等相关部门如何有所作为？

表1

4 模块的后期管理

4.1 对于自制模块必须做好编码识别标记

将对应护套的行业号作为编号雕刻在护套表面。

4.2 在模块安装、调试后

程序调试前，模块统一由开发管理部管理。将安装完成的模块放置在指定位置上。

4.3 对放置在指定位置的闲置模块

做好台账文件便于后期的使用和管理。

4.4 当检测台程序调试完成后

制作模块交接手续，将模块移交使用单位统一管理。

5 模块开发周期

5.1 以前期制作完成一个CA3100E36-7PWB-F80 圆形插接器为参考

5.2 领取护套和端子及完成模块设计完成三维图

所用时间为4h

5.3 模块三维图交于生产保障科加工，加工时间为4h

5.4 模块安装调试时间为2h

5.5 根据模块复杂程度

复杂于CA3100E36-7PWB-F80 圆形插接器的模块设计、加工及安装调试时间会相应增多，简单于CA3100E36-7PWB- F80 圆形插接器的模块设计、加工及安装调试时间会相应减少。

5.5 具体设计加工时间以实际为准

6 结语

随着汽车工业的迅速发展，汽车配套的零部件也得到迅速发展。为了保证汽车线束的安全使用，根据汽车线束检测中的实际情况和对检测故障的分析，该文主要分析汽车线束检测过程中遇到的问题，汽车线束检测系统的硬件和软件组成，旨在提高线束检测的准确性。本文正是在这样一种背景之下，对检测台的模块制作流程规范进行了说明和分析，认为检测台的模块是检测的基础，只有保证基础的准确可靠性，才更能保证线束检测的准确性。同时规范汽车线束检测台模块制作，可以有效提高制作效率，推进模块制作的制度化、规范化、高效化，确保企业低成本合理运转。