深化舾装生产设计 优化船舶建造

刘力 高科

摘 要：随着现代船舶制造业的不断进步与发展，船舶舾装的安装工序实现了质的飞跃。不仅程序变得复杂，且设计方式不断创新。笔者根据过去的经验，提出船舶舾装的设计方法，对目前的船舶舾装安装方式进行优化，对船舶舾装设计进行创新设计，降低船舶制造成本，提高制造效率。

关键词：舾装；设计；船舶

引言

随着我国造船业的进步与发展，船舶制造业不断创新，船舶舾装需要创新设计，对目前的船舶舾装安装方式进行优化，对船舶生产过程进行创新设计。

一、国内船舶舾装设计现状

我国船舶舾装历史悠久，伴随着对船舶制造的需求不断变化，船舶制造工艺也日趋完善。但仍与发达国家差距比较大，尤其是在舾装行业标准方面，目前我国的舾装标准仅相当于日本20 世纪末的水准，落后的技术决定其标准相对较低，从而制约了我国船舶制造的发展步伐。我国传统造船技术模式为系统导向型造船模式和系统区域导向型造船模式。第一种模式包括船台散装、码头舾装和整船涂装，第二种模式包括分段制造、预舾装和预涂装。我国现代造船技术模式包括区域、类型及阶段型造船模式和中间产品导向型阶段模式。前一种模式包括分段建造、区域舾装和区域涂装，后一种模式主要为壳舾涂一体化。随着我国对造船行业需求的变化，国内舾装发展逐渐呈现模块化、标准化和数字化趋势。

二、船舶舾装专业分类与内容

船舶舾装是指船体主要结构造完，舰船下水后的机械、电器、电子设备的安装。船舶的舾装就是除船体和以外的所有船上的东西。按照舾装部位，船舶舾装分为外舾装和内舾装两部分，外舾装包括舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，关闭设备，拖带和顶推设备，还有气动撇缆枪，梯子，栏杆，桅杆等；内舾装，又稱居装，Joiner。船舶舾装是船舶建造的重要工作，船体主要结构造完后，就从造船平台下水，就开始船舶舾装工作，安装船内的机械。船舶舾装在船舶建造中占相当大的比重。

我国对船舶胭装设备的专业分类有以下各类：锚泊设备、系泊设备、舵设备、推拖设备、起重设备、绑扎设备、救生设备、消防附件、关闭设备、梯杆设备、舱室设备、厨房设备、通风附件及其通用设备共十四个大类. 每类中又包括许多设备和附件。

三、船舶舾装的模块化创新设计思路

3.1 船舶舾装模块化的设计特点

船舶舾装包括内舾装和外舾装两个部分。

3.1.1 船舶外舾装的工程进度会受到总体装配进度的影响。因此，船舶外舾装就要完善设备的配套功能模块化，严格按制度执行。舾装设备的详细设计布置比较分散，且外舾装影响着船体的整体美观性，在设计的过程中需重点考虑。详细设计的布置图按不同的系统来分，主要有锚、系泊、舵系统、桅樯信号系统和救生消防系统等，不同的系统有不同的配备设备和布置方法。

3.1.2 船舶内舾装模块化设计时一般考虑主甲板以下的舱室多为机械处所不做内装，这样可在一定程度上控制重量，保证设备及管通的净空高度。但需对大型设备及高声源处所进行减振降噪、防火和隔热处理；主甲板上的居住区舱室、医疗间、公共处所等以内装围壁分隔，可采用复合棉板或铝质蜂窝板作为装饰材料；厨房及潮湿处所一般采用不锈钢或防潮型内装板。传统的现场拼装方法在生产节点和成本及质量上严重制约了船舶舾装的发展。因此，设计一种新的模块化建造方式来适应船舶舾装的发展是非常有必要的。

3.2 船舶舾装模块化设计的方法和应用

舾装设备模块化的设计首先要考虑设备功能方面。子系统的设计是其中的重点。对于子系统的设计，首先要了解各个系统原理、功能、包括部件及与其他部件协同构成成体系统成分的方法，设计几个可行性方法，通过各个方案在系统功能、质量、协同性、成本预算方面进行比较，综合选择最优方案。在船舶舾装的设计中有着几个子系统的设计，主要包括：管通设计、电器设计、舱室布置设计和铁舾装件模块设计。在模块实施过程中，也包括多系统模块化设计、整体式单元模块化设计和集控室单元模块化设计等。

管系设计分为3 个模块，分别为：管系原理设计模块、管路建模模块和生产信息提取模块。三维模式的应用极大地促进了船舶舾装设计的发展，设计时可应用Tribon 软件进行三维建模。管系原理设计要综合考虑设计过程中的管材、阀门零部件等因素，管路建模模块主要是对综合管线的布置，使之具有立体直观感，使设计思路更为清晰，减少施工图纸的同时又缩短施工的周期，使效率大大提高。

生产信息模块主要为生产信息的生成和输出，便于管路建模后的查看与编辑，同时，可以从模型中直接导出图和生成表格，对各种信息进行管理。电缆设计模块主要为电缆原理图设计和电缆放样。电缆原理图设计过程可以方便调出电缆布放图及相关配套设施的列表，在对电缆进行放样的过程中，电缆的具体路径及托架布置中可以调入船体分段、电器设备等，在检查线路联通性过程中非常方便。舱室布置设计过程中，通过软件进行绘制，设计将每个房间作为一个单位进行，同时各个设备的配套参数，重量重心一应齐全。各种铁舾装件的模块设计，是使之能够与相关模块信息能够共享，主要包括铁舾装件、扶梯及设备支架等的模块设计。以上每项模块设计都具有独立性，但又需设计相应的输入和输出接口。通过模块的组合配置来满足优化设计的目的。

3.3 船舶舾装标准设计

由于船舶设计工程复杂，各个系统结合紧密，专业综合性要求较高，因此在设计相关研究的标准也显得相对复杂，包括相应的舾装托盘数据标准、舾装设计图纸目录标准、和舾装图纸编码标准。

3.4 船舶舾装舷樯设计创新

船舶舾装舷樯对于船舶航运和吃水有着不言而喻的作用和影响。在欧洲的一些航海领域，如圣劳伦斯河、巴拿马河等等流域一带经常会有航运散货船进行航运。然而这一带的航道相对而言比较狭窄，且具备上面窄小、下面越来越宽的趋势，因此在对这种航道运行的散货航船设计就要依据其航道运行状况来进行考虑其条件。首先，对于船舶的两翼必须要满足航运工作人员操作视觉要求，要使得航运工作人员能够看到其航船吃水深度。其次，也要按照航船的吃重和航道特点，来进行假设计算其船舶两翼宽度和高度。按照一般散货船的船体规模来看，其在设计上就很难满足以上需求，此时船舶舾装设计人员就可以在充分调查其设计要求和实施情况出现矛盾，主要就是对散货航船两翼长度方面的矛盾，由于要满足航船的运行效益，因此就必须要想办法改进其两翼设计，对其进行创新，使得其创新后的散货航船能够满足航海功能、航海的可行性以及效益三方面的要求。对此，设计人员提出可以对其两翼采用折叠舷樯的方式来巧妙应对其航道过窄的问题。可以看出，在船体设计方面，设计师必须要不拘一格，大胆创新，只要能够满足航海要求和设计性能，就一定要再三考虑斟酌，利用这种设计过程来培养设计人员的创新改革意识和实践能力，有利于设计人员在以后的设计过程中的化解矛盾、解决问题的能力，也能够促进船舶设计事业的发展。

四、结束语

综上所述，针对当下的船舶制造行业来说，舾装件的装备越来越多，船舶舾装的制造技术也随之进步，为了使船舶舾装制造和管理得到优化和创新，必须在船舶设备上进行持续改进和创新。

参考文献：

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[2]林焱.船舶与海洋工程专业船舶舾装设计[J].船舶物资与市场，2019（03）：42-43.