基于PC－Crash的单车碰撞事故再现研究

刘肖肖

摘 要：近年来，随着计算机技术产业的飞速发展，道路交通事故分析的传统计算方法已被计算机仿真技术所替代。事故再现技术是鉴定事故责任和分析事故原因的方法之一。为了能更加准确的再现车辆碰撞事故现场，文章进行了基于PC-Crash的单车碰撞事故再现研究，对一起汽车—护栏碰撞的事故进行分析，建立了车辆模型，结合事故车辆勘查痕迹、最终位置及损坏部位等，使事故车辆的运动状态得以仿真。关键词：PC-Crash;事故再现;汽车—护栏碰撞中图分类号：U471.1  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2019）01-71-02

Research on Reconstruction of Single Vehicle Collision Accident Based on PC-Crash

Liu Xiaoxiao

（Southwest Forestry University， Yunnan Kunming 650224）

Abstract： In recent years， with the rapid development of the computer technology industry， the traditional calculation method of road traffic accident analysis has been replaced by computer simulation technology. Accident reconstruction technology is one of the methods to identify accident liability and analyze the cause of the accident. In order to more accurately reproduce the scene of vehicle collision accidents， this paper carried out a PC-Crash-based reconstruction of single vehicle collision accident study， analyzed a vehicle-guardrail collision accident， established a vehicle model， Combined with survey marks of accident vehicle， final location and damaged parts， etc.， enable the simulation of the motion state of the accident vehicle.Keywords： PC-Crash; accident reconstruction; vehicle-guardrail collisionCLC NO.： U471.1  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2019）01-71-02

引言

2016年中国共接报道路交通事故864.3万起，同比增加65.9万起，上升16.5%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受伤，直接财产损失12.1亿元。道路交通事故万车死亡率为2.14，同比上升2.9%。，其中单车碰撞事故是造成伤亡人数较大、发生数量较多的一类交通事故案例为，因此着重加强单车碰撞事故的研究有着非常重要的社会价值和经济价值。本文运用PC-Crash软件结合事故车辆勘查痕迹、最终位置及损坏部位等，对事故车辆的全过程进行了仿真及分析。

1 案例介绍

2018年08月某日，天氣晴朗，在一条东西走向的沥青高速公路上，驾驶员A驾驶的别克牌小型轿车（驾驶室随车搭乘4人）由石林方向驶往昆明方向。驾驶员A驾车行驶至汕昆高速公路时，为躲避前方突然变道的驾驶员B驾驶的魏派牌小型轿车致使驾驶员A驾驶的车车头前部与护栏相撞，造成驾驶室内3人不同程度受伤，车辆及道路设施受损的伤人道路交通事故。

据了解，碰撞前别克牌轿车在碰撞前意识到危险就已经采取了制动措施，但因为制动距离不够，所有与护栏发生碰撞。

2 事故现场图

通过对事故案情进行分析，结合事故案卷资料、道路交通事故现场图（图1）及事故现场勘查情况^[1]（图2），用CAD画出事故现场图（图3），CAD图按照交通事故现场图数据画出。然后将该图导入PC-Crash软件，再调好比例。

事故当天，天气晴朗，路面为干燥沥青路面，汽车制动摩擦系数取0.7～0.8。

3 建立模型

车辆模型选用别克模型，将案卷材料中车型数据输入模型，尤其是车辆外形尺寸，车辆重心高度，车辆前部高度等参数^[2]，最终得到车辆模型（图4）。同样得到护栏模型。

4 事故再现分析

将道路现场图、车辆模型、护栏模型导入PC-Crash 软件后，进行仿真分析，根据案卷资料和现场数据，对别克汽车的初始速度、位置、运动方向进行设定（图5），然后对车辆驾驶进行设定，最终进行模拟仿真^[3]，仿真结束后，对事故现场车辆的最后停止位置对比分析，差别较大继续进行模拟仿真，并进行优化计算，不断调整并设置碰撞前的运动状态，直到所得碰撞后运动状态与实际情况相吻合（图6），说明此次模拟基本能够还原当时的事故场景。

5 结论

由于汽车及护栏变形，利用Pc-Crash软件通过多刚体动力学原理对单车事故得以仿真，初步验证了本文所提出的事故再现方法。将事故形态进行重建，对推断事故参与方碰撞前状态有积极意义，对交通事故鉴定工作和事故预防有重要意义，并且对国家车辆事故调查体系提供重要数据。

参考文献

[1] 梁卫强.基于PC-Crash 的人车事故再现研究[J].汽车实用技术， 2017，（10）：174-211.

[2] 黄靖等.车对车碰撞事故计算机模拟再现方法[J].上海交通大学学报， 2005， 9（9）：1449-1456.

[3] 林庆峰，许洪国.基于PC-Crash 的轿车-行人高速碰撞仿真模型[J].汽车工程， 2007， 7（7）：562-565.