转向架落成过程浅析

孙川 谢仝浩 郭锐

摘 要 转向架是轨道列车安全运行的重要保障，承担着负载车体质量，提供驱动、制动功能等责任。转向架落成作为转向架组装工序中最为重要的一个操作，涵盖了构架落成，电机组装，齿轮箱吊杆组装，尺寸调整等多个部分。本文针对目前转向架落成过程中的操作进行浅析，得出提升转向架组装质量的重要因素，为转向架质量提升提供参考。

关键词 轨道车辆；转向架；落成调整；质量提升

1 转向架结构

转向架作为直接与轨道接触，并承载整个车辆重量的走行部，质量优劣直接关系到列车运行的安全性与稳定性。目前运行的轨道列车多为动力分散型列车，转向架分为动车转向架与拖车转向架两种，主要区别在于是否存在牵引电机提供动力，本文针对结构较为复杂的动车转向架进行分析。动车转向架主要由焊接构架，驱动装置，制动装置，悬挂装置，轮对轴箱组成以及转向架附件组成，如图1所示[1]。

2 转向架落成

将轮对轴箱组成吊运至落车台位轨道上，利用支撑工装将轴箱体定位节点端抬升，调整轴箱体处于水平状态；调整齿轮箱吊杆保持基本垂直状态。调整两条轮对轴距约为2500mm，如图2所示。

利用齿轮箱安全档将齿轮箱吊杆抬升，按照要求穿入压盖，垫片，防震橡胶等，将齿轮箱吊杆各附件组装完整，齿轮箱吊杆顶部螺纹建议涂抹二硫化钼。

将轴箱弹簧按试验载荷下的高度选配，同一輪对两组轴箱弹簧高度之差不大于1mm，同一转向架四组弹簧高度之差不大于2mm。在轴箱体上依次放置轴箱弹簧调整垫、防震橡胶、轴箱弹簧组成。

在轮对轴箱组成定位节点芯轴锥形部配合面，涂抹薄薄一层润滑脂。吊起构架组成，轻轻地放在轮轴上方，在落下的过程中，调整下落位置及方向，保证齿轮箱吊杆、制动夹钳组成、轮对组成、轴箱弹簧的位置和构架的相应位置对齐。通过调整轮对轴箱组成之间的距离，使轴箱体上的定位节点芯轴准确的嵌入构架定位臂T型槽位置。同时注意弹簧上夹板圆弹簧座盘与构架弹簧筒孔的配合。落成后，将轴箱转臂定位节点的螺栓紧固，并将轮对提吊、一系垂向减振器组装完成[2]。

3 牵引电机及联轴节组装

牵引电机大多采用架悬式悬挂于焊接构架上，利用上部及下部螺栓进行紧固连接。由于牵引电机是驱动牵引的源头，组装质量要求高，尤其是上部螺栓所处的电机键需要重点关注。联轴节是电机与齿轮箱连接的重要桥梁，一半与电机小轴连接，一半与齿轮箱小轴连接。联轴节需要保证紧固扭力，一般采用分级扭力叠加的方式进行多次扭力刻打，整套联轴节螺栓需动平衡合格后方能使用，紧固顺序如图3所示。

4 转向架尺寸调整

将落成后的转向架吊运至调整台位，首先用专用测量尺测量构架与轮对之间尺寸，同一轮对两侧之差不大于1mm为合格。当尺寸之差超差时，使用扳手、调整工装调整轮对和构架位置。

构架与轮对间间隙调整完成后固定轮对，利用横线画线工装分别在四个车轮上同一高度画水平线；利用纵线画线工装在距离车轮滚动圆距车轮内侧面同一距离的位置画纵线，要求横纵线有交点。利用对角线测量尺测量样冲眼的对角尺寸，计算对角线之差，对角线之差须不大于1mm，若尺寸之差超差时，需分解并重新调整落成。

5 结束语

随着轨道行业的快速发展，转向架质量提升越来越受到广泛关注。本文针对转向架落成调整工序操作进行论述，分析了转向架结构、转向架落成操作、牵引电机联轴节组装以及转向架尺寸调整操作，提出了操作过程中重点关注的点，希望可以为转向架质量提升提供参考。

参考文献

[1]严隽耄.车辆工程-第2版[M].北京：中国铁道出版社，1999：223.

[2]吕松江，施小兵，徐贵喜.CL242-K型转向架组装工艺[J].机车车辆工艺，2015，（3）：16-17.