民航维修数字化发展方向探析

赵卫华

摘 要 航空飞机如果发生故障或者失效问题，不仅会增加企业的运营成本，还影响其生产效率，导致巨大的损失。随着科学技术的发展进步，许多行业都已经启动了数字化的建设工程，数字化技术的发展推进了数字化维修的发展。数字化的维修主要体现在维修单元数字化、维修信息中心化，不仅提升了系统维修决策的进度，还提高了民航维修的效率和质量。本文就民航维修数字化发展方向进行分析，探究未来民航数字化维修管理发展趋势。

关键词 航空飞机；数字化；数字化技术；发展方向

现在是一个信息化的时代，信息技术对人们的生活影响越来越大，而数字化技术作为信息社会最为关键的技术之一，在电器、通信、设计制造等各个行业应用的越来越广泛。有人戏称现在的城市是个数字化城市，随处可见数字化技术的应用。民航维修由于其自身发展的需要，考虑到经济性、时效性，也慢慢地引用数字化的理念，形成一种全新的数字化维修技术[1]。

1 数字化维修思想的概念

传统的飞机维修方法主要包括视情维修、定时维修、状态监控。数字化维修不同于传统的维修思想，是一种全新的面向未来的思想理论，通过研究维修目标、实施过程等方面，去解释数字维修的基本概念。在维修领域引入数字化技术，可以将各种维修信息转化成数字信息，通过计算机技术、同乡技术、监测检查技术、多媒体以及智能化技术等相关技术的综合应用，有机地将相关的部门形成一个整体，让各种数字化信息在维修体系范围内实现信息的资源共享，最终实现飞机的维修。

2 传统模式下民航飞机维修状况

传统模式的維修方式不仅维修复杂效率低下，还给航空公司带来沉重的压力。而且当前民用飞机的维修过程不是主动的，只有当飞机出现了故障落地之后，维修人员才能被动地去检查、分析飞机的故障，并且维修过程当中可能还要花费许多的时间、人力、物力，轻微的直接导致延误航班，严重的直接影响航空公司的声誉。传统维修方式没办法提前知道飞机的飞行状况、健康情况，也就导致没有办法提前做好相对应的排故准备，而且许多的技术文件多是以纸质作为储存介质，不仅数量多、体积大、造价高而且编制周期长，更新缓慢并且困难[2]。

3 数字化维修的技术要点和构成

3.1 电子交互式维修技术

民航飞机在维修的过程当中，可能需要查阅大量的维修手册和相关资料，然而，多数的技术文件、手册都是文本文件，查阅的过程当需要花费大量的时间精力，无形当中就影响了维修效率。为了提高效率，应该要将各类维修技术文件以及手册进行数字化，变成数字化资料。数字化资料不是简单的存储文件，而是将相关的资料信息分解成许多的信息对象，当成基本的信息单元按照一定的组织结构和标准存储在数据库内。当用户或者读者需要查询相关资料的时候，它们会以文字、图像、声音、视频等多种方式呈现，而且用户可以同计算机交流，实现人机之间的沟通，而且不同手册之间的信息可以交叉参考引用，实现网格化和远程资源共享。

3.2 信息系统

信息技术主要是机上和地面两个方面，机上信息系统主要是采集信息并且出来交换信息，而地面信息不但要收集和处理信息，还有制定相关的维修计划、调度维修资源、交换网络信息等。数字化维修的关键是信息系统，它是最重要的一个环节。

3.3 全局实时状态监控

维修决策的主要信息来自于飞机对象和资源等方面的情况，数字化全局状态监控的关键是实时性。需要实现全局实时监控，就必须要随时了解各种信息，获取飞机的相关状态信息，并且做出准确的判断和提供对应的方案。鉴于当前的故障检测水平，很难发现飞机性能变化的规律，通常过多的采用无效的计划维修方式，造成人力物力资源的浪费。

维修过程当中，维修信息的来源因为是多源的而且不是单独来自于某个平台，因此需要对收集的信息，进行快速有效的收集、分析、整理、总结、综合。探索信息融合的各类技术，研究信息融合的理论方式、应用专家系统、研究目标自动化的识别方法、挖掘数据、研究并行处理技术以及可靠采集分析处理保护资源等安全技术。数字化维修包含的信息很广，有状态监控，资源保障，历史信息、民航公司的管理以及技术支持、生产厂家的技术服务信息。处理信息的终端通过分析决策系统、保障资源支持系统、专家系统等系统，将信息融合成一个统一的输出，给数字化维修决策提供方向。

3.4 远程诊断维修技术

如今的航空运输市场，航线遍布世界，然而许多航空公司却没有自己完善的技术支持体系。一方面是不实在而且运营的成本非常的高昂，另外一方面，航空公司自身诊断故障和维修的能力差，经常需要厂家或者设备供应商或者其他航空公司的技术人员亲临提供技术支持，非常的麻烦而且不实际。

3.5 智能化维修技术

随着现代智能化技术的进步，数字化发展也慢慢地向智能化发展。人工智能技术应用最广的是专家系统、模式识别以及智能机器。数字化的维修因为其本身的特性，采用智能化技术不仅可以提高诊断故障的速度和效率，还能够提供准确、辅助的维修决策。智能化技术当中负责解决技术的有辅助分析决策的支持系统和技术、检测传感技术、信息处理技术、融合信息的信息融合智能技术、翻译语言的软件智能技术以及人机交互技术。而且在维修领域已经慢慢使用人工智能技术以及辅助分析决策支持技术，都有不错的效果，随着数字化维修技术的不断进步，将会有更多的智能技术应用到维修领域[3]。

4 结束语

数字化维修是一种全新的维修模式，虽然还处于起步模式的阶段，但是作为未来民航维修的发展趋势。随着科学技术的不断发展，未来的设计也会偏向于数字化设计，维修也会向数字化维修靠拢。加大数字化维修理论与技术的研究，不仅可以推进民航维修技术的发展，还能促进航空运输业的进步。

参考文献

[1] 高红星，左洪福.面向未来的民航数字化维修[C].第二届中国航空维修工程学术研讨会.第二届中国航空维修工程学术研讨会论文集.南京：南京航空航天大学，2005：84-87.

[2] 孙晶涛.民航数字化维修的应用浅谈[J].军民两用技术与产品，2016，（2）：1.

[3] 洪懿.面向未来的民航数字化维修研究[J].科学与信息化，2017，（28）：48-49.