关于地铁ZDJ9道岔安装装置角钢烧绝缘问题及预防措施的探讨

张君瑞

摘 要 道岔设备是轨道交通运输中列车转道、换向运行的关键设备，关系到列车的安全行驶及运营效率。但在实际运行过程中，经常出现烧角钢绝缘问题。对轨道交通ZDJ9道岔安装装置角钢烧绝缘问题及预防措施进行探讨。

关键词 轨道交通;转辙机;接地;烧绝缘;探讨

合肥城市轨道交通1、2号线，正线道岔设备均采用ZDJ-9型双机牵引，以角钢方式安装，采用独立钩锁试外锁闭装置的道岔设备，其安全性可靠，整体性强度高，安装维修方便，但在日常维护和使用过程中，道岔安装装置绝缘有出现烧绝缘情况，严重制约了行车效率，影响行车安全。

1道岔转辙机安装方式

根据北京城建设计发展集团股份有限公司设计，合肥轨道交通1号线采用60KG/m 9号单开道岔，两台ZDJ9型电动转辙机牵引，钩式外锁闭装置通过角钢方式进行安装，角钢处安装设备地线与区间贯通接地扁钢进行连接[1]。

2道岔安装装置绝缘安装

ZDJ9型电动转辙机通过基础角钢方式进行安装角钢通过L铁实现与钢轨固定连接。为实现角钢与钢轨间绝缘，避免列车牵引回流对转辙机设备或经转辙机电路对室内信号设备造成损坏，危及行车安全。道岔角钢与钢轨连接处通过L型铁与钢轨连接。

信号转辙机绝缘安装方式为：L型铁-短垫板-垫板-绝缘板-角钢-绝缘小垫板-小垫板（由下向上的顺序），通过螺杆加绝缘管方式安装，实现角钢与钢轨间绝缘，达到将牵引回流电的泄漏电流隔离于信号转辙机设备[2]。

3道岔安装装置绝缘作用

道岔安装装置绝缘的作用：防止列车牵引回流电流经安装装置角钢至转辙机，避免牵引电流损坏转辙机电气设备，或牵引回流电流经道岔设备地线至区间隧道贯通接地扁钢所造成的其他影响[3]。

4道岔安装装置烧绝缘的原因分析

目前城市轨道交通系统的供电方式，绝大多数采用直流供电系统。牵引变电所，通过接触网向列车输送电能，然后利用轨道钢轨作为直流电流的回流通路，最终使馈出的直流电流返回牵引整流变电所。但实际情况下，供电系统直流电流的回流通路往往无法与周围的环境完全隔绝，供电系统对周围环境存在或多或少的泄漏电阻，因此作为牵引回流电流通路的钢轨与大地之间存在部分直流电流泄漏向大地的可能。

在道岔安装绝缘性能良好情况下，该处漏泄牵引回流极小，引起的发热量也极小。随着道岔安装装置的绝缘性能逐步弱化，流过道岔安装装置的漏泄牵引回流增大，该漏泄牵引回流增大，使该处泄漏点发热量也越大，最终导致绝缘性能下降的绝缘被烧坏，损坏设备[4]。

5引起道岔安装装置绝缘绝缘性能下降的原因

（1）目前道岔绝缘的材质均是电工用无碱玻璃布与环氧树脂经热压而成的层压制品，具有较高的机械和介电性能，适用于电器设备中作静态绝缘结构零部件。合肥轨道交通1号线道岔安装绝缘主要有C绝缘板和绝缘管、绝缘垫3种类型组成。因日常维护不当，道岔绝缘处固定螺丝紧固不符合标准。①固定螺栓紧固过紧，造成因绝缘板过力挤压，破损;②紧固较松，列车经过该道岔设备时，转辙机设备及安装基础角钢因紧固不良，会出现垂直抖动，導致绝缘套板（管）出现磨损，导致绝缘性能下降，从而出现烧绝缘情况。

（2）道岔绝缘固定螺丝油饰不当，油渍逐渐渗透到道岔安装装置绝缘处，使得绝缘表面裸露部位附着油渍粘连铁粉及其他导电介质，导致绝缘性能下降，出现钢轨与角钢拉弧放电，引燃油渍和烧损绝缘垫板，出现冒烟现象。

（3）道岔绝缘未进行定期更换，其强度降低，自然破损，导致绝缘性能下降，造成烧绝缘现象。

（4）经长期列车震动影响等其他方面的原因，造成绝缘板（管）破损，导致绝缘性能下降，也有可能出现烧绝缘情况。

（5）工电联整作业所导致，工务人员在进行轨距调整时，需卸掉调整侧基本轨的角钢螺丝预留钢轨调整空隙，否则轨距改变，造成道岔角钢固定螺丝挤伤或拉伤安装绝缘，从而导致绝缘性能下降，出现烧绝缘现象。

（6）列车牵引回流采用专用通路至变电所采用专用牵引回流接地，而道岔角钢地线连接至区间弱电贯通接地扁钢上，接地扁钢接头处都是用普通铁螺丝紧固，接地电阻值应该远远大于变电所的专用接地，其牵引回流不应该往道岔接地扁钢上流。当牵引回流不畅时，可能会出现瞬间较高牵引回流，若道岔安装绝缘性能不良或绝缘处有油渍，牵引回流会经过该绝缘回到大地，会产生较大热量，出现烧绝缘现象。

6预防措施探讨

（1）在日常检修中，道岔角钢固定螺栓注油适量，防止油渍渗透到道岔角钢螺栓绝缘处，定期对角钢绝缘进行性能测试，并对绝缘部件表面定期清洁防止有铁屑、油泥等其他导电介质存在。

道岔年检或分解道岔安装绝缘检查作业时，仔细对绝缘部件检查、清洁发现存在绝缘老化或破损隐患的要及时更换。要对岔区角钢周围有无遗留金属（铁丝）、其他导电物体遗留道岔角钢处并立即清理，防止金属导电物将钢轨与角钢短路。

（2）加强与工务沟通，工务在调整钢轨轨距前，应把需要调整钢轨侧的角钢固定螺栓松开，充分预留钢轨调整距离，进行轨距调整时加强绝缘部位防护，防止损坏安装绝缘。

（3）严格遵守角钢安装绝缘方法，避免由于安装方法错误或安装不方正、受力不均造成绝缘破损或绝缘性能下降，导致绝缘不良。

（4）在配合冲洗隧道时，尽量不要在道岔区冲洗或不要直接冲洗道岔安装角钢处。或道岔安装装置绝缘部位进行防水防护处理，隧道冲洗结束后，清洁道岔安装装置绝缘部位遗留的水迹。

7结束语

以上主要是对ZDJ9型转辙机在轨道交通运用中的分析，在实际生产运用中道岔安装装置烧绝缘现象无法完全杜绝，但采用正确有效的检修方法和预防措施，可完全能够从技术手段上提前发现并排除故障隐患，降低烧绝缘故障发生的概率。

参考文献

[1] TB10 007-2006.铁路信号设计规范[S].北京：中国标准出版社， 2006.

[2] 林瑜筠.铁路信号基础[M].北京：中国铁道出版社，2005：197.

[3] 铁道部劳动和卫生司编写组.信号工（通用基础知）[M].北京：中国铁道出版社，2005：109.