歼-20挂4具副油箱引关注

近日，在网络上出现了歼-20的飞行图片，图片中的歼-20在机翼下外挂了4具副油箱，这引发了军迷们的广泛关注和热议。

从图片来看，这4具副油箱规格尺寸相同，采用流线型的低阻外形設计，估计很可能是新型2500升副油箱。

歼-20作为隐身战斗机，设计有内置弹舱，强调内置隐身挂载，在实战中极少外挂航空弹药，为何要外挂副油箱？这要从第五代隐身战机的一个特性说起，那就是远航能力。由于采用重型双发布局、高升阻比设计，因此五代机普遍具有四代机所没有的远航能力。美制F-22和俄制苏-57公开的最大航程数据分别为2963千米和约4300千米。所谓最大航程定义，是在携带副油箱（一般为两具）的情况下，以最大内油、最低载重，在高空以最佳巡航速度飞行而达到的航程，也称转场航程。但实际上，F-22和苏-57的远航能力比纸面数据更惊人，前者曾经于2016年携带副油箱从美国阿拉斯加飞往万里之外的新加坡参加新加坡航展，后者则轻松完成了从共青城飞机制造厂到莫斯科郊外茹科夫斯基市格罗莫夫试飞院的约6000千米航程。

那么外挂副油箱，会影响五代机的隐身和机动性能吗？副油箱在飞机起飞前装满燃油，飞行过程中飞机优先使用副油箱中的燃油，当副油箱中燃油用尽后，空的副油箱则会被战机在进入战区前提前扔掉。因此，副油箱能多为战斗机增加3吨以上的燃油，有利于远航，同时也不用担心它会影响五代机执行任务时的隐身和机动性能。

隐身五代机携带副油箱，具有很大的战术作用和意义。外挂副油箱可以用于远程奔袭作战。五代机因为具有突出的速度、隐身和远航优势，因此常常被用来进行远距离奔袭“点穴”攻击，打击远距离外一些重要的高价值目标。考虑到隐蔽性和突然性，这时往往不适合出动大型加油机进行中途加油，因为大型加油机很容易被对方发现，这时就需要挂载副油箱来延长航程。副油箱在出航阶段，可以节约大量内油。以歼-20为例，其携带4具2500升副油箱，燃油量超过8吨，已经接近其内油量（歼-20内油预计约10吨），返航阶段，歼-20才大量使用内油。这样一来，可以大大增加歼-20的任务半径，预计可以达到2500千米，可覆盖第二岛链以内的大片区域，具有很高的战术价值。     （摘自《知识博览报》）