不负少年时

张默涵

车评驾驶评价       

优点：造型设计灵动，内饰豪华氛围出色

缺点：后排未配备电源接口

上市时间：2019年7月11日

售价：15.59万-18.59万元

竞争车型：本田CR-V、大众途岳等

中国市场分析：

昂科拉GX不是一见钟情的车，但却是一款足够耐看的车，整车的设计非常出色，配置也足够丰富，驾驶方面的整体质感延续了别克一贯的高水准，如果不刻意去感受，你并不会认为它采用了一台3缸发动机，怠速和日常的表现都非常出色。所以我认为，昂科拉GX在同级中是非常有竞争力的一款产品。

这并不是我第一次驾驶全新别克昂克拉GX，此前我就与它进行过亲密接触，有着这样的评价：全新一代别克昂科拉GX的外观极具别克品牌的辨识度，内饰也很好地继承了美式豪华氛围，动力够用还确保了很好的燃油经济性，同时它的出现很好地填补了上汽通用别克在紧凑型SUV市场的空缺。本次试驾路线的复杂程度以及试驾科目的丰富程度，让我有机会更深一步了解全新别克昂科拉GX的实力。

横跨崇山峻岭 惬意享受壮美风光

行程首日，车队即踏上了总长约180公里的S237伊昭公路，沿途不仅要翻越高山，还有180°大轉弯的惊险路段，两侧悬崖深涧，对车辆的动力操控和车身结构是极大的考验。昂科拉GX全系搭载第八代Ecotec发动机系列的1.3T直喷涡轮增压发动机，虽然排量不大，但165马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩已经超越了很多同级1.4T、1.5T发动机的数据表现，并且燃油经济性表现也要更好。

车队中20T四驱全能旗舰型以及20T旗舰型都有出现，20T四驱全能旗舰型匹配的9挡Hydra-Matic智能变速箱拥有非常出色的性能，齿比范围达到7.6 ： 1，连同2个超速挡的设置，在高速巡航时能显著降低发动机的转速，改善油耗表现。在活动中，我们开出了百公里4.3升的惊人数字。20T旗舰型匹配一台通用全新的CVT变速箱，这台和发动机采用系统级同步、正向开发与集成的全新CVT变速箱，采用了行业领先的钢链式结构，实际体验来看，从起步、加速到减速滑行，整车动力输出更加平顺，油门响应也足够及时。

行李厢地台全平，415升的储物容积本就不小，后排座椅还支持4/6比例放倒，最大能实现1415升的储物容积。即便乘坐3人并满载行李，爬坡亦不吃力，一点儿也不拖泥带水。而且在翻越海拔3000米的乌孙山时，动力也无明显衰减，表现可圈可点。这台1.3T发动机驱动这辆1375千克的昂科拉GX表现从容，在转速为1500转/分时就能爆发出240牛·米的最大扭矩，同时发动机在给油时会刻意拉高转速，在蜿蜒的山路中行驶不必担心它的动力响应问题。

美式豪华 智能互联加持

告别崇山峻岭，一路缓坡向下，车队驶向八卦城。全新一代昂科拉GX的内饰氛围有着足够的高级感，环抱式的设计还能创造出温馨的驾乘空间。全系标配8英寸中控大屏，车机搭载别克eConnect 2.0互联技术，Carplay、Carlife两种手机互联均支持使用，还支持个性专属账户和OTA远程升级、离/在线语音识别以及OnStar安吉星等功能，并且可以终身免费享受每年100G的安吉星车联应用流量。车内拥有近20处人性化的储物空间，各种小物件都有了可以存放的位置，大尺寸的全景天窗为车内带来更好的采光效果。

“山脊上的莽原”一路前行

离开特克斯八卦城，沿着X766线行驶在喀拉峻草原公路上。喀拉峻旅游区是“新疆天山”世界自然遗产地生物多样性最丰富、美学价值最高的区域，被称为“中国最美立体草原”。也许昂科拉GX不是令人一见钟情的车，但却是一款足够耐看的车，整车的设计非常出色，厚重的车身和丰富的线条让你很难将新车与之前的昂科拉联系到一起。从车头望去，标准的“别克脸”又不会让你感到陌生。全系标配展翼式LED大灯，日间行车灯采用Evonik光幕技术，在提升照明效果和安全性的同时，也让新车的辨识度极高。

侧面轮廓还是能看到上一代车型的影子，流畅的腰线搭配车窗上部长矛造型的镀铬装饰共同勾勒出运动的姿态。黑色侧裙与五辐式轮圈相结合，为昂科拉GX增添了气质。尾部造型比较简约，“L”形尾灯还是熟悉的味道，并且尾灯同样采用Evonik技术。下方贯穿式的镀铬装饰让尾部看起来更加精致和时尚。驾驶昂科拉GX行走在祖国壮美河山之中，此情此景让人着迷。

越野体验 乐趣丛生

让人没想到的是，这次体验营活动除了场地试驾科目，还专门安排了越野体验，让我不禁发问：全新别克昂科拉GX能够完成挑战吗？L挡配合AWD智能四驱系统可以实现昂科拉GX的最强脱困能力。这套四驱系统官方称作带断开功能的智能四驱系统，通过可断开式取力器和后桥离合器实现四驱与前驱之间的切换。在任意时速下驾驶者都可以通过档杆前方的“AWD”按键实现四驱系统的连接与断开。当系统识别到驾驶者不需要四驱模式的时候，系统会自动将驱动链上所有四驱相关零件断开，从而节省油耗及降低排放。底盘设定符合别克的传统，虽然是SUV车型但是相比昂科威，昂科拉GX的底盘充满年轻动感，无论是车身侧倾，还是横向摆动都保持在可控范围内，扎实的底盘能带给驾驶者充足的自信。

这次的强者体验营活动，让我对全新别克昂科拉GX的四驱系统以及操控性能有了新的认识，在一些低附着力路面上，它的表现确实超出了我的预期。稳定系统以及四驱系统的及时介入让昂科拉GX底气十足。完备的主被动安全系统让你能够时刻知晓车辆的状态，并且电子系统会在第一时间做出反应，让人十分安心。