浅析农村物流的“最后一公里”问题

王鑫娜

摘 要：互联网的迅速发展使信息共享和电子商务应运而生，无论城市还是农村，网购逐渐成为人们生活的一部分。农村地区地理位置特殊，交通不便，快递只能到达乡镇的服务站点，出现了从镇到村“进户难、费用高”的问题。分析了农村物流的“最后一公里”问题，研究其存在的问题及现状，并提出了一些具有针对性的解决方案。

关键词：农村快递;最后一公里;现状分析;解决措施

文章编号：1004-7026（2019）06-0094-01         中国图书分类号：F326.6;F724.6        文献标志码：A

1  农村物流“最后一公里”概述

随着互联网的发展，快递从城市走向了农村，无论是电视购物还是网上购物，都涉及到了物流行业。在城市中，居民的居住地点较为集中，快递的派送服务可以精确到小区的每个住户，城市居民足不出户就可以收取快递，但是农村地区的快递配送存在覆盖面积大、居住点分布广、操作过程不规范等问题，出现了“零散、缓慢、缺乏标准化”的情况[1]。农村现有的物流配送进村难、成本高，乡镇一级的快递站点分布零散，农村居民取件不便，不能体验送货上门服务[2]。

2  解决农村物流“最后一公里”問题的措施

2.1  国家层面

2.1.1  完善农村交通等基础设施

一些农村虽然铺设了水泥路或者柏油路，但是大部分道路较为狭窄，甚至常年失修，给物流行业在农村的发展带来了一定的影响[3]。物流服务与交通运输息息相关，要提高快递的运送速度，政府就要加大对农村交通基础设施的资金支持，保障物流运输，减缓交通压力。

2.1.2  注重农村信息化建设

加快农村地区的网络建设对于精确掌握农村需求，实现物流的统一配送具有建设性的意义。同时，如果企业能够及时了解农村需求，也有利于减少不必要的浪费，实现精益物流[4]。

2.2  物流企业层面

2.2.1  转变经营思想

物流企业要善于转变经营思想，不能只追求眼前的经济效益，应该把目光转向农村的配送问题[5]，以优质的服务赢得广大农村市场，借助先进技术，合理安排运输路线，在不增加物流成本的同时，提高企业的竞争力。

2.2.2  采用共同配送模式

由于农村需求分散，单一的物流企业难以达到良好的配送效果，并且现阶段乡镇一级的快递站点仍然采取分散经营的方式，各快递公司没有形成配送联盟。通过建立统一的配送站点，实行共同配送，实现资源共享，可以将一定范围内的快递集中配送，提高配送效率。

2.2.3  加强与超市的合作

超市早已深入农村，覆盖范围广，距农村居民近，可以方便村民取件。因此，物流企业可以选择与部分农村超市合作，农村居民可以在购物的同时收取快递，或者在收取快递的同时购物消费，使快递公司与超市实现双赢。

2.3  农村层面

广大农村地区要充分发挥农产品优势，通过物流渠道销售农产品，推动农村地区物流行业的发展，吸引物流企业设立更多的服务网点。此外，还要完善建设，确保门牌号正确到户，方便配送人员提供上门服务， 减少不必要的麻烦，降低“最后一公里”的成本，提高服务效率和水平。

3  结束语

随着网上购物的兴起，农村快递市场越来越广阔。与此同时，农村物流的“最后一公里”问题也受到了人们的关注。农村快递“最后一公里”问题产生的原因主要有3个方面。一是农村消费者需求不稳定、不集中。二是物流企业难以扩大配送规模，重视程度不够。三是交通等基础设施的建设不完善。因此，可以从国家、物流企业、农村3个角度出发，寻找解决方法，解决农村物流“最后一公里”问题，推动物流行业的进一步发展。

参考文献：

[1]郝露然.农村“最后一公里”配送问题的探究[J].中国市场，2018（1）：110-111.

[2]陈青梅.电商农村配送的现状及对策研究[J].南方农机，2017，48（24）：120.

[3]余朋林.浅析农村电商物流最后一公里问题[J].物流工程与管理，2017，39（12）：12-13.

[4]唐友明.农村快递物流“最后一公里”问题探讨[J].河北企业，2017（12）：91-92.

[5]王寅娜.农村物流“最后一公里”，该怎么走？[N].中国水运报，2017-06-12（7）.