职业院校汽车运用与维修专业理实一体化教学探讨

王富强 魏倩

随着我国经济实力的整体提升，汽车产业的迅猛发展带动汽车销售、售后人才的需求量不断加大，为此，职业院校如何高质量培养符合企业需求的学生，如何培养学生的实操技能，适应汽车技术发展的能力，我们不仅要引进更科学的汽车实训教学设备，更要从教学方式上来提高学生的专业技能水平。理实一体化教学模式便是其中一种。

传统教学模式是独立设置相关专业课程，先安排学生学习相关理论知识，之后再安排实训。在整个理论教学过程中，教师在课堂中都占据着主体地位，学生只能被动地接受教师讲授的知识，“教”与“学”这两个环节严重分离。而不少学校的实训教学仅仅流于表面，根本无法与前期的理论教学有机结合，学生知其然而不知其所以然。所以，我们需要对汽车运用与维修专业的教学内容和进程进行以下理实一体化教学设计。

一、理实一体化学习任务设计

我们可依据汽车运用与维修专业的特点将教学内容细分为若干个基于工作过程为主导的教学情境，并为不同的教学情境安排若干个学习任务。在不同学习任务与学习目标的指导下，学生需在一个时间段内完成理论知识和实践技能操作的全部教学内容。

结合目前汽车维修工作更多是以故障诊断、检修、更换相对应的零部件、总成这一特点，在教学过程中应根据实际情况选择特定车型，并有目的性地突出知识的重难点。如对电源系统，蓄电池部分可忽略蓄电池内部结构，这部分以理论讲解或者由教师引导后学生自主学习。而强化蓄电池的拆装以及故障判断;发电机部分则应将发电机的结构、工作原理、拆装放在同等重要的地位。起动系统中，起动机是属于汽车上比较贵重的元器件，因此在汽车起动的时候不能连续起动，而在汽车行驶过程中起动机又不工作，所以必须按照各种不同情况对起动机的结构、工作特点、故障等进行系统的讲解，尤其是平时的维护方面。

二、基于工作过程的“任务驱动”教学法的应用

“任务驱动”教学法最根本的特点就是“以任务为主线、教师为主导、学生为主体”，改变了以往“教师讲，学生听”，以教定学的被动教学模式，创造了以学定教、学生主动参与、自主协作、探索创新的新型学习模式。“任务驱动”法有利于激发学生的学习兴趣，培养学生的分析问题、解决问题的能力，提高学生自主学习及与他人协作的能力。

在教學中的资讯环节，设置日常生活中关于汽车电器故障的问题，激发学生的学习热情。如“一辆汽车在自家停车位放置了一晚，第二天汽车却无法起动，经检查是因为蓄电池电量不充足，请问如果是你，你该怎么办？”可以激发学生的好奇心，增加学习的积极性，同时在讲解完蓄电池这一部分内容后让学生根据所学自己分析问题解决问题。 在他们自己探索课程知识的过程中，知识面能提高到一个新的层次，也无形中提高了教学的有效性。为此，在计划及决策环节，可以根据城市学生思维活跃的特点让他们唱主角。

最后，评价体系多元化主要是从知识与技能、方法与过程、情感态度价值观这样几个方面来体现。一些调查问卷和测评试卷得出的数据与同学之间的互相评价、老师的评价及学生的自评相结合，方能得到更科学、更合理、更有效的评价结果。

 三、理实一体化师资队伍

教师在整个教育环节中占据着重要地位，要想实现理实一体化教学任务，首先必须要配备具有丰富专业理论知识和实训指导为一身的一体化教师，一方面要培养理论水平和实践能力，另一方面还要培训理实一体化教学方法的使用。二者缺一不可，如此才能保证一体化教学的有机结合。

四、理实一体化教学教室

职业院校要想帮助学生切实实现“学中做、做中学”，需将理论教学和实训教学安排在同一个场所，即修建专门的理实一体化教室。在理实一体化教室中，除了要把理论教学场所和实训室结合起来，还要配备一定的多媒体教学设备，教学任务相关参考资料和相对应的实训设备以实现资讯、计划、决策、实施、检查、评估六步教学流程，以提高教学质量。

五、理实一体化教学的教材和学材

在理实一体化教学模式中，职业院校需使用或编写一本既能够满足理论教学需求又能够满足实训教学需求的理实一体化教材。为了有效防止教学环节的脱节，教材应结合市场需求和企业用人标准，将基于工作任务的岗位能力需求融入教学。教师借助教材来合理安排教学进程。

   六、结束语

作为一项综合性的教改工程，“理实一体化”教学模式所涉及的内容比较广泛，其复杂的过程决定了职业院校无法凭借少数几个教师在较短的时间里完成这一项工作。因此，职业院校需对这一教改模式予以重视与支持，学校各科教师也需对其表示理解。同时，学校教学管理、学生管理、科研开发、实训学习等部门需展开通力协作，运用“校企合作”平台，共同努力促进“理实一体化”教学的实施。

责任编辑 朱守锂