法兰克福车展遇冷，德媒呼吁“保级战”

本报赴法兰克福特派记者　高莘 ●青木

“法兰克福车展迎来百年来最冷的一届”，德国《北巴伐利亚日报》10日称，法兰克福车展（IAA）一度被称为世界上最大的车展，然而现在已经被北京和上海的车展超越。虽然仍有多家德国本土造车巨头“压阵”，但今年的IAA似乎有些冷清，至少22个国际知名汽车品牌退展。除本田外，日本汽车制造商全部缺席，欧洲的雷诺、沃尔沃、菲亚特等车企和法拉利等一众豪华品牌也纷纷“失踪”。

“德国汽车业陷入危机”，德国《明镜》周刊10日称，德国汽车行业衰退也导致IAA车展的魅力下降。德国汽车制造商目前正因柴油丑闻和电动车革命而处在历史上最大的动荡中。数据显示，2019年上半年德国汽车制造商在全球范围内销量比去年同期减少约5％。在中国和美国这两个最重要的出口市场，德国车销量今年年初以来已经下跌超过20％。专家们相信，这只是德国经济衰退的开始。IAA车展的危机可以解释为德国汽车行业真实的警报信号。德国汽车行业需要进行一场“保级大战”。

不过，IAA车展上的一些中国汽车品牌的身影还是吸引了不少关注。在车展8号馆和9号馆，一汽红旗、长城汽车均设有展台。其中，红旗带来S家族第一款产品——混动跑车S9以及首款红旗全尺寸旗舰级智能纯电SUVE115。长城汽车股份有限公司董事长魏建军也在发布会中表示，长城将于2021年进军欧盟市场。

虽然车展遇冷，但观众仍能从车展中一窥汽车产业未来变革方向。戴姆勒公司表示至2030年电动车型将占其新车销量一半以上的份额；至2039年，将着力实现新车产品阵容的碳中和。宝马在车展上首秀了氢燃料电池概念车，大众预计到2028年将推出近70款全新电动汽车。▲