浅析海船船员适任证书再有效培训

许立新 王元兵

海船船员适任证书到期前，需要完成知识更新，学习相关国际海事公约，港口国监督检查及船旗国监督检查，国内法律法规，船舶通信与导航，海事调查与案例分析，通过相关考核后申请换发新证书。

一、海船驾驶员适任证书再有效的相关要求

依据«STCW公约马尼拉修正案»、«中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则»、«中华人民共和国海船船员培训合格证签发管理办法»，海船船员适任证书到期换发新的适任证书之前，需要进行知识更新的培训，内容包括：国际海事公约，港口国监督检查及船旗国监督检查，国内法律法规，船舶通信与导航，海事调查与案例分析。

二、海船驾驶员适任证书再有效的知识更新内容

（一）国际海事公约

包括«国际海上人命安全公约»（SOLAS），«国际防止船舶造成污染公约»（MARPOL），«海员培训、发证和值班标准国际公约»（STCW），«海事劳工公约»（MLC）。

（1）SOLAS公约

SOLAS公约对船舶的结构设备、人员操作、公司和船舶的管理、船舶保安提出具体的要求和标准，以保证世界海运安全。该公约包括公约正文、1978年议定书，1988年议定书和公约附则及附录。核心内容是附则部分，共14章：总则;构造-分舱与稳性、机电设备，构造-防火、探火和灭火;救生设备与装置;无线电通信设备;航行安全;货物装运;危险货物的装运;核能船舶;船舶安全营运管理;高速船安全措施;加强海上安全的特别措施，加强海上保安的特别措施;散货船的附加安全措施;符合性验证;极地水域营运船舶的安全措施。

（2）MARPOL公约

MARPOL公约为防止船舶故意或意外排放油类和其他有害物质，避免造成海洋环境污染。该公约包括基本条款、2个议定书和6个技术性附则，其主要内容为6个附则，分别为防止油污规则、控制散装有毒液体物质污染规则、防止海运包装有害物质污染规则、防止船舶生活污水污染规则、防止船舶垃圾污染规则、防止船舶造成空气污染规则。

（3）STCW公约

STCW公约规定了国际上可以接受的船员的最低标准，统一世界各航运国家关于海员的培训、发证与值班标准，以提高航海人员的整体素质。公约包括正文和附则两部分，正文17条，阐述了制订公约的宗旨、缔约国义务、适用范围等，附则共8章，分别为：总则;船长和甲板部;轮机部;无线电通信和无线电人员;特定类型船舶特殊培训要求;应急、职业安全、医护和救生职能;可供选择的发证;值班。

（4）MLC公约

海事劳工公约目的在于保障海员权益，其主要内容包括海员上船工作的最低要求包括年龄、健康情况;就业条件包括工资、工作和休息时间、休假的权利以及职业发展等方面;起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务;健康保护、医疗、福利和社会保障保护;遵守与执行包括船旗国责任、港口国责任。

（二）港口国监督与检查

港口国监督与检查，是指港口国对进入本国港口的外国籍船舶实施的检查行为，目的在于监督这些船舶是否遵守和符合其所适用的国际公约的规定和安全标准。为了协调地区港口国监督实物，全球成立了多个港口国监督备忘录组织，如巴黎备忘录、东京备忘录等。

港口国检查的程序包括选船、常规检查、详细检查、缺陷判断、报告签发、复查、缺陷关闭。

迎接PSC检查的准备。船上人员按照岗位职责，对船舶安全技术条件是否满足法定要求的情况进行自查自纠，同时联系公司岸基部门获取相应港口近期检查的重点与特殊要求，必要时及时联系国家的相关官方机构寻求帮助。

检查缺陷的纠正。港口国检查官员根据相关的公约法规，根据缺陷的性质，结合港口修理能力、纠正的难易程度气象海况等，正确合理的提出处理意见，有点需要开航前纠正，有点需要在下一港纠正等，对于查出的缺陷，船舶应积极整改，完成后可以向某一备忘录组织内的任一港口国申请复查，对于缺陷有疑虑的，可以向相关的机构提起申诉。

三、国内法律法规

主要包括：«中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则»，«中华人民共和国海船船员培训合格证签发管理办法»，«船员条例»，«中华人民共和国海上交通安全法»，«中华人民共和国海洋环境保护法»，«中华人民共和国大气污染防治法»等。

四、船舶通信与导航

（一）全球海上遇险与安全系统GMDSS

主要用于船舶遇险报警、搜救协调通信、救助现场通信、救助现场寻位、海上安全信息播发、常规公众业务通信。

（二）电子航海

e-航海是通過电子的方式，在船上和岸上，收集、综合和显示海事信息，以增强船舶泊位到泊位的全程航行能力，增强海上服务，加强安全、保安、环境保护能力。

e-航海的整体构架包括五个部分，即船上环境、岸上环境、物理链路、全球无线电导航系统、通用海上数据模型。

（三）远程识别和跟踪系统（LRIT）

LRIT系统是一个全球性的船舶动态管理系统。船舶在海上可以通过无线通信网络在在规定的时间间隔内自动发射船舶ID、船位、时间等信息至陆地数据中心，该信息可用于反恐、环保、搜救和航行安全监管等领域。

（四）海事调查与案例分析

海事调查与案例通过查明事故的相关事实，分析事故的原因，认定事故的责任，总结事故中的经验教训，提出安全管理建议，减少事故的发生几率。

五、海船驾驶员适任证书再有效的培训安排

上述培训内容总共要求24学时，其中国际海事公约5.5学时，港口国监督检查4学时，法律法规2.5学时，船舶通信导航4学时，海事案例与调查分析8学时。

六、结束语

STCW公约马尼拉修正案履约过渡期结束后，为满足海船船员适任证书再有效的现实需求，务必严格按照培训内容及时间安排，保障海船船员适任证书再有效工作的顺利开展。

参考文献：

[1]交通部教育司.国际海事条例简明教程[M].人民交通出版社，1997.

[2]中华人民共和国海事局.典型案例调查分析[M].大连海事大学出版社，2004.