基于共諄经济的新型物流模式

摘要：当前，“同城直递”是一种较为新型的物流模式，这也是同城快递正在探索新的模式。我国快递业务量已经连续4年稳居世界第一，伴随着“足不出户”消费经济的快速发展，我国同城快递业务量逐年递增，进入高速发展时期。本文通过分析当前的快递分拨流程，指出了从订单到派件等各个环节的打通需要不少时日，提出对于处在同一城市不同辖区的发件人和收件人能不能少走弯路，直接完成收发快递，基于以上分析，本文针对同城快递提出了“同城直递”模式，拟创建共享公司，使同城快递快件不中转，不落地，直送直达，并以此节约社会资源，达到快递环保、低碳、绿色的目的。

关键词：共享经济;同城配送;同城直递;共享公司

物流市场是个万亿级的市场，约占GDP总量的18%。据悉，中国同城配送市场规模每年都在逐年递增，按照这个增速发展，2019年中国的同城配送将达到1万亿的规模。

一、现有快递分拨流程

（一）快递类型及快递分拨流程

快递服务有同城快递、国内异地快递和国际快递等三种模式。同城快递，约占国内快递总量的30%，是快递企业为处在同一城市不同辖区的发件人和收件人所进行的快件收发活动。异地快递约占国内快递总量的70%。这些快件都必須要进入分拨中心进行快件处理，然后分拣中转到相关目的地。

（二）现有同城快递存在的问题

进入网络时代，物流网络的发展越来越发达，2017年与2018年之间的对比，同城快递收入增加了243.9亿元，异地快递收入增加了482.2亿元，国际及港澳台快递收人增加了63.7亿元，随着快递量的增加，收人也不断地增长，各大快递企业存在许多的服务弊端。

1.问题就是快递企业的服务质量标准尚未明确。对此，不少业内人士提出希望国家有关部门尽快完善相关法律法规，出台快递服务质量的量化标准。

2.运输速度慢，有时候快件没有及时送达目的地，导致快递的滯后性越来越严重。

3.资源的浪费利用，快递的乱扔乱放等问题，没有达到经济运送的服务。

4.规划布局不合理。大家都想在本地兴建物流中心，但是不少物流中心管理效率低下，物流系统运转不畅通，造成物流资源的巨大浪费，产生不少负面影响。

（三）我们的构想

随着移动互联网、微商、020等模式的快速兴起和成长，给这种设想提供了可能和机遇。而这恰好给了那些思想活跃的物流人在弯道超车的机会。

这就是本文将阐述的以P2P直送的方式提供同城快递服务的一种新的快递模式。这也是本课题组所构建的共享公司的运营模式。

二、拟创建共享公司

本公司将打造一套同城共享快递系统，通过App软件共享物流信息，构建快递业信息共享平台，将物流资源进行整合，实现资源共享。

（一）共享公司简介

本公司的主旨：人人可参与，人人可共享，人人都能当快递员，人人都能满足自己的需求，来实现多方共赢的局.面。自由快递人根据自己的行程，随程捎带，做到快件“直送直达”，从而达到快递“节约、环保、低碳、绿色"的目的。这将是一个借助“互联网+”的行动模式。

（二）共享平台的运营流程

自由快递人发布行程→发件客户提交需求→共享公司智能分配→共享公司生成订单→自由快递人接受订单→自由快递人执行订单→送达收件客户→自由快递人订单完成→收件客户告知发件客户货物送达→发件客户确认签收。

（三）能否达到预定目标，关键App软件功能要足够强大

1.下单后即时响应，平均10分钟上门取件，60分钟送达全城，24小时全天候提供服务;每个订单都由专人直送，快件不落地，全程定位跟踪，又快又安全。

2.每个订单都由专人直送，快件不落地，全程定位跟.踪，又快又安全。

（四）共享核心

以服务高效、经济运输为领导核心，与社会发展相互协调，倡导人类社会资源的有效利用以方便客户服务为基础，服务于客户的需求以快速运送为服务宗旨，追求速度、安全、便捷低成本的服务水平以互联网服务为客户提供生活上的有效需求为目的。

（五）共享平台的优势

1.它砍掉了所有中转分拣环节，自发件人直接送达收件人。其结果就是：快速、便捷、安全。共享快递，以最快的速度送达目的地。

2.平台全天候待命，用户可通过App随时下单。利用现代信息技术，实现对快递员的精准定位。用户的物品在收发过程中，均会收到系统发出的取件和收件密码，快递员取件和派件时均要在系统中输人密码，密码匹配成功方可取件和派发。

3.用户可以通过下载App快递软件，在软件中指定取货和到货时间，便可以在家里安心等快递员上门取货，并在自己指定的时间送达目的地。

4.每个用户均可“抢单”，变为“自由快递人”。他们可以通过该App查看周围有哪些发件订单，然后可以在线进行“抢单”。

（六）自由快递人的审核与约束

通过现代化信息技术，整合信息资源。“自由快递人”是对目前快递的有益补充。但用户信息安全、投递过程中的意外等安全问题不能忽视。

这些“自由快递人”靠谱吗？

1.“自由快递人”基本要求

（1）必须实名认证、身份证绑定、驾照上传、银行卡绑定。

（2）年龄在22周岁到55周岁之间，不限男女，身体健康。

（3）拥有C1及以上驾照，驾龄3年以上;裸身车价在.15万以上，保险在30万以上。

（4）具有完全民事行为能力。

2.“自由快递人”约束措施

（1）“自由快递人”上岗前需经过规范化操作培训。

（2）发货人在发货的时候，“自由快递人”App就会自动生成货物的价值，App系统后台就会冻结这个自由快递人的相等额度的银行资金;或者冻结平台授予他的信用额度;或者冻结申请报名时所缴纳的保证金等。

（3）加强全程监督管控、考核、奖优罚劣。

三、方案建设优化后的效果

从现有同城快递分拣流程到共享公司运行后的同城快递流程方案，方案建设优化后的效果如下。

1.提升物流运输效率，直送直达，缩短中转时间。

2.工作环节减少，工作强度降低。

3.解决快件的局限性，减少快件爆仓。

4.提供社会资源的共享，实现客户、司机、共享公司三方共赢的效果。

5.节约社会资源，达到快递也环保、低碳、绿色的目的。

四、结语

本文通过分析当前的快递分拨流程，指出了从“订单→收件→干线运输→中转→干线运输→派件”等各个环节的打通需要不少时日，提出对于处在同一城市不同辖区的发件人和收件人能不能少走弯路，直接完成收发快递的问题，拟创建共享公司，以顺路经济为发展前提，“同城直递”，节约社会资源，达到快递环保、低碳、绿色的目的。同时也解决同城快递时间局限性造成的快递速度慢，快件爆仓，快递企业成本过高的问题。共享经济发展解决了资源浪费的大问题，使资源的使用达到了最优配置，这完全符合可持续的经济发展模式，具有一定的社会价值与经济价值。

参考文献：

[1]赵帆.浅析快递企业分拨中心分拣作业策略研究[J].营销界，2019（13）：37.

[2]李桂娥.中国同城快递业务的发展现状及前景分析[J].对外经贸实务，2018（8）：89-92.

[3]问晶晶，陈威燕.智能化背景下同城快递共同配送模式研究[J].新西部，2018（20）：58+54.

作者简介：

韦妙花，泉州职业技术大学，福建泉州。