农村公路水泥混凝土路面病害成因及防治对策

王顺

【摘  要】近些年，农村道路交通建设力度很大，各省市都在积极推进农村公路建设，打通农村交通“最后一公里”。很多地区农村公路建设已经达到了预期的目标，但是建成投入使用之后，一些农村公路出现了病害问题，影响了其长期使用效果。因此，对于这些路面病害问题，应加强分析，明确其产生原因，采取合理的措施进行养护，延长农村公路的寿命，发挥其更大的作用。

【关键词】农村公路;病害问题;养护管理

中图分类号：U418               文献标识码：A

1 引言

近年来我国大量水泥混凝土工程项目投入建设和使用，积累了大量的施工经验。不过，因受众多因素的影响，我国公路路面养护技术水平还有待提高，与我国公路建设规模与发展极不相称。因此，有必要全面提升水泥混凝土路面养护管理技术水平，以促进公路养护事业的发展，推动我国交通事业的发展和进步。

2 农村公路路面病害问题常见类型

2.1 路面板破碎

因受温度变化、荷载超标等的影响，裂缝可能持续加剧而导致病害严重，当路面板在3块以上时就会出现水泥混凝土路面破碎问题。水泥混凝土面层在使用过程中会受到一定的约束作用，在温度下降过快或环境温度过低的情况下，结构内部会产生一定程度的拉应力，一旦超出混凝土结构的抗拉强度，就会导致面层出现开裂。当温度持续上升时，水泥混凝土会出现急速膨胀及温度应力超出极限应力的情况，最终导致路面出现断裂。在低温或高温的反复作用下，若没有采取适当的措施进行修补处理，就会发生严重的破碎问题[1]。此外，在重载持续作用下，当水泥混凝土路面结构内应力超出极限应力时，路面也会出现严重的疲劳裂缝。

2.2 错台

指的是在路面接缝或裂缝部位出现前后两板之间的高差。发生错台的接缝或裂缝处，后板的板底积蓄了被水冲蚀而来的松散集料而被抬高。前板的板底则被冲蚀脱空而沉降，因此两板之间出现高差。错台的根本原因是荷载作用下的唧泥现象，以及基层材料自身的耐冲刷性不足。在错台形成的过程中，由于温度和湿度梯度分布造成的板的向上翘曲，助长了错台的发展速度。当前板的脱空大道一定程度后，前板的板中易发生横向断裂。

2.3 剥落

高温天气，如果施工不当，水泥混凝土路面早龄期就会出现剥落病害。在高温且风力较强的天气条件下，水泥混凝土表面的水分会过度蒸发，导致混凝土形成较为明显的湿度梯度，混凝土的中部湿度和表面的湿度有着较大的差距，最终降低混凝土表面的强度，致使混凝土路面出现剥落。

2.4 裂缝

裂缝是农村公路路面最为常见的一种病害问题。裂缝有多样化的不同表现形式，如横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝等。路面裂缝的出现一方面是因为施工后的养护措施落实不到位，在应力作用下产生的;另一方面是因为后期使用存在车辆超载的问题，对路面造成较大的压力，从而压碎路面导致裂缝产生[2]。

3 造成路面病害的主要原因

在施工方面，混凝土质量是影响路面质量的关键因素。由于农村公路等级不高，因此通常选择的混凝土材料等级较低。但是，农村公路使用需求很大，材料等级不高，就可能与实际使用需求不符，进而在后期使用中产生质量问题。同时，施工时许多施工人员都是从周边乡村临时雇用的，这些人员往往不具备专业的施工技术，容易在施工中出现操作不到位的情况，进而埋下质量隐患。在使用方面，除了经常提到的超载原因之外，还有周边居民的生活因素影响，如一些道路周边的居民将生活废水直接排到了公路旁边，对路基持续软化，从而增大了路面板块沉降的风险，可能引起错台问题出现。在养护方面，因养护管理工作落实不到位，对于出现的质量问题没有及时进行处理，导致农村公路出现病害问题。同时，管理工作落实不到位，未能有效管控超載等问题，从而给农村公路带来质量问题[3]。

4 农村公路养护管理的有效措施

4.1 全厚式开槽法

对于裂缝比较严重的情况，通常需要采用全厚式开槽法加以处理。该方法可分为集料嵌锁法、倒T法与整块板更换法三种。集料嵌锁法主要用于无筋混凝土路面断裂维修，需要沿混凝土路面面板结构平行布置横向缩缝线路，并沿线进行切割处理，接着在外侧锯开5cm深的缝隙，然后灌入与原路面性质相同、配合相似的混凝土材料。倒T法则主要用于接缝位置传荷较差的结构部分，其操作与上述方法基本相同。

4.2 路面设计要点

（1）水泥混凝土路面应设置纵向、横向接缝。纵向接缝要与路线中线平行，并设置拉杆。横向接缝可以分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆;在邻近桥梁或其他固定构筑物处、小半径平曲线、板厚改变处等处，应设置胀缝。（2）水泥混凝土面层应满足强度和耐久性的要求，表面应抗滑、耐磨、平整。面层水泥混凝土的抗弯拉强度应满足要求。（3）水泥混凝土路面的设计应包括面层类型选择与结构层组合设计，接缝构造、配筋和排水设计，各结构层材料组成设计，路面厚度计算，路面表面特性设计等。（4）混凝土面层板板厚度设计。应按照设计标准的要求，确定满足设计基准期内使用要求所需的混凝土面层的厚度。混凝土面层板的平面尺寸与接缝设计，路肩设计，普通混凝土路面的钢筋配筋率设计。（5）水泥混凝土路面结构应根据行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计指标。（6）当水泥混凝土路面总厚度小于最小防冻层厚度时或路基湿度状况不好时，应设置垫层[4]。

4.3 加强农村公路的使用管理

对于农村公路，管理工作是不可缺少的，如果缺乏管理，就会造成使用混乱及其他问题产生。因此，首先需要对公路车辆做好管理，主要是针对超重问题进行管理，通常可以组织村民自发监督，对超载车辆进行监督和举报，避免对农村公路路面造成破坏。其次，要对公路沿线居民做好管理，加强交通安全宣传，引导沿线居民不要在公路上晾晒粮食，也注意保护公路卫生，不能在公路上乱扔垃圾。同时，要改变生活废水的排放路径，不能直接向公路排放，避免冲刷路基软化基础。最后，要引导居民自发参与管理，如定期对公路路面进行清理，同时要引导其自觉遵守相关的养护管理规定，不能出现损坏公路路面的行为。

4.4 混凝土养护施工

公路工程施工单位在应用混凝土路面施工技术的过程中，还需要对混凝土路面进行一定的养护施工。首先，施工人员要对冬季施工的公路工程进行防冻养护，在混凝土初期收缩以后，施工人员要在浇筑以后开展混凝土保养施工。另外，施工人员还需要特别注意的一点是，养护工作要在混凝土浇筑以后的3d内完成，在白天对混凝土路面进行洒水操作，操作间为2h，在3d以后，浇水次数可以慢慢减少，但是每天的洒水次数仍然不能少于4次[5]。

5 结束语

我国农村公路建设取得了重大成就，针对使用过程中出现的各种病害问题，有关人士要形成正确的认识，明确相关问题产生的具体原因，及时处理出现的病害问题，并构建多级管理体系，对农村公路实现全面有效的管控。

参考文献：

[1] 郜彦宏.农村公路水泥混凝土路面病害成因及防治[J].黑龙江交通科技，2019，42（03）：9-10.

[2] 冯定乾.农村公路水泥混凝土路面破坏机理及防治措施[D].重庆交通大学，2016.

[3] 张磊.高密市农村公路病害研究[D].山东大学，2013.

[4] 虎东霞，王佳.农村公路水泥混凝土路面病害成因及防治[J].交通世界（建养.机械），2012（07）：151-152.

[5] 李高祥.农村公路水泥混凝土路面胀缝病害原因分析及其防治对策[J].湖南交通科技，2009，35（01）：142-144.

（作者单位：内蒙古阿拉善额济纳旗公路段）