磷酸酯抗燃油电阻率超标的原因分析及处理

李世婷

【摘  要】磷酸酯抗燃油电阻率超标，通过对历次颗粒度、酸值及水分指标数据的变化趋势，分析超标原因。分析表明，随着设备长时间运行，油质劣化，油中增加金属颗粒物，导致电阻率下降。通过投运滤径为3微米的真空滤油机，电阻率明显升高，降低伺服阀等系统调节部件发生电化学腐蚀的可能性。

【关键词】磷酸酯抗燃油;电阻率;滤油

在20世纪80代末，磷酸酯抗燃油开始被作为工作介质应用于汽轮机调节系统。作为工作介質，磷酸酯抗燃油的介电性能显的尤为重要 [1]。磷酸酯抗燃油的介性电能以体积电阻率的指标表征。《电厂用磷酸酯抗燃油运行维护导则》中要求，运行中的磷酸酯抗燃油电阻率应≥6.0x106Ω·cm，磷酸酯电阻率的提高能够有效的减少伺服阀等调节系统部件的电化学腐蚀。

3月5日，化验班进行某号机组抗燃油的定期查定工作。实验发现，颗粒度与水分、酸值均合格，但电阻率不合格，小于标准值。具体数据如下所示：

表1  3月5日检测指标

1电阻率超标原因分析

1.1 运行温度升高

抗燃油的运行温度高不仅会加剧油质的劣化，同时对电阻率也会产生较大的影响，随着运行油温的升高，电阻率呈现出大幅度降低的趋势。故对1月至3月期间该机组抗燃油运行温度进行排查，由下图可以看出，运行温度均在（45-52）℃区间波动，不存在超温运行，故排除运行温度影响。

1.2 油中水分增加

抗燃油中水分的存在，会降低电阻率，因水分作为极性物质，增强了油质的导电性。随着设备运行时间的增加，油中含水会造成磷酸酯抗燃油的水解，从而降低油质电阻率。故对1月至3月期间该机组抗燃油中含水进行分析，从下图中可以看出油中水分无明显波动。

图2  1月-3月油中含水

1.3 酸值的增加

油中酸值的升高也会使电阻率降低，是因为磷酸酯抗燃油水解产生的有机酸等式为极性物质增加了导电性。基于以上原因，对1月-3月油质的酸值进行对比。

图3 1月-3月抗燃油酸值变化曲线

从上图看出，酸值虽未超过标准值，但呈现上升趋势。电阻率的降低有可能是因为酸值增加导致的。针对该原因，指导运行加大了在线离子交换器阀门开度，并对酸值和电阻率进行连续监督。监督结果如下图所示：

图4  3月5日-3月16日抗燃油酸值和电阻率变化趋势

由上图看出，经过调整在线离子交换器阀门的开度后，酸值呈现出明显的下降趋势，但电阻率未有明显的上升趋势。

1.4油质劣化

随着运行时间的加长，抗燃油逐渐老化变质，汽轮机调节系统产生不同程度化学腐蚀，腐蚀产生的金属碎屑等固体物质会导致电阻率降低。为验证以上理论，在3月9日，将在线离子交换树脂调整为正常开度，投运滤径为3微米的滤油机。3月16日化验抗燃油油质指标，如下所示。

表2 3月16日化验指标由表2看出，电阻率已达到标准值。说明设备在长时间运行过程中油中会产生金属颗粒物等固体物质，因其粒径小于实验室颗粒度仪能够检测的粒径5微米的范围，通过投运3微米滤径的滤油机，有效减少固体颗粒物，提高电阻率。

2总结

在抗燃油运行过程中，应定期投入滤油机，以降低油颗粒物数量，提高电阻率，确保电厂设备安全稳定运行。

参考文献：

[1]孙坚明 孟玉婵 刘永洛.电力用油分析及油务管理.中国电力出版社.2009

（作者单位：山西大唐国际云冈热电有限责任公司）