钢铁贸易供应链服务模式发展探讨

何雅倩

摘要：随着新经济的发展，在我国供给侧结构性改革的影响下，钢铁贸易流通企业经营模式发生了巨大的变化，几十年来传统“买断”销售模式面临着历史性挑战，建立现代化钢铁贸易供应链服务新体系成为时代的必然选择。在未来，决定企业竞争力的不再是大融通式的一体化的独立经营模式，而是供应链服务模式下形成的服务竞争力与品牌影响力。本文通过分析新经济时代下钢铁贸易行业现状进行分析，为钢贸企业未来发展提出一些建设性的建议，希望能为钢贸行业发展献出绵薄之力。

关键词：钢铁贸易：供应链：供给侧改革

我国经济迅速发展加上“丝绸之路经济带”合作共赢政策，吸引了许多新兴经济体融入国际化的合作。而深化供给侧改革、促进我国经济转型，可为我国经济发展带来更加广阔的空间。经过三十多年的改革发展，我国钢贸行业已经形成一条成熟的产业链，为我国经济建设发挥了重要的作用。虽然三十多年的经济改革冲破了计划经济时代的体制束缚，可面对不断攀升的劳动力成本、频繁爆发的融资担保风险和全球钢铁生产过剩的态势，钢贸企业利润被不断缩减，企业生存与经营面临着许多难题，例如：如何发展战略融合，增强钢铁贸易产业链整体的服务能力与国际竞争力？如何使钢材从矿产企业到消费者手中的贸易流成为一站式服务？如何使钢铁贸易与电子商务技术结合，实现线上交易和线上监控？建设具有中国特色、符合全球化经营布局的产业供应链成为钢铁流通企业的改革趋势。

一、传统钢铁贸易面临的压力与挑战

钢铁贸易流通企业是钢铁工业的“生命线”，改革开放以来，计划经济向市场经济转变，我国庞大的工业、基建及物流需求造就了钢铁贸易企业三十多年的“快速扩张期”。但最近几年，受钢厂政策性限产停产、钢材供给侧改革和企业资金链断裂危机等外部因素影响，钢贸企业面临巨大的生存压力。除外部因素，钢贸企业自身短板也是造成企业困境的重要因素，主要体现在以下几个方面。

（一）盈利模式传统单一

根据中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会发布的统计数据来看.2018年“三去一降一补”政策下，钢铁产能减少3500万吨以上，钢铁贸易企业迅速缩减，钢贸企业资产负债率下降0.5个百分点，此外企业全年对生态保护和环境治理投资、农业固定资产投资同比分别增长了43.0%和15.4%.反映出钢铁产业集中度上升、银行融资受限、民生性支出增长等导致企业盈利空间收窄的问题。企业盈利模式的传统单一性使这一系列问题雪上加霜，根据另外一份统计数据来看.2018年有半数以上钢贸企业年均利润为0- 50兀/吨.67%的企业主要盈利模式是“赚差价”。根据市场经济理论，钢铁价格受市场供求关系影响：当供大于求时关键是卖货能力，当供不应求时讲究的是拿货能力，这种“看市吃饭”单纯靠“赚差价”盈利模式面临巨大的经营风险，对市场供求变动不敏感、经营策略跟不上市场步伐很容易形成亏损。

（二）市场份额下降和议价能力减弱

电子商务的崛起，给钢铁贸易企业带来以下两个主要的不利影响。一是钢厂生产制造的钢材越来越多地在电商平台销售，而通过中间批发商销售的钢材量呈明显的下降趋势，根据统计显示，通过贸易流通商销售的全部钢材比例从2012年的44%降至2017年的38%。直供、出口和零售电商渠道的崛起迅速蚕食传统贸易市场份额。二是使市场信息化不对称现象减少，终端消费者能对价格做更多的横向比对，从而削弱了钢厂定价权，降低钢铁流通企业的议价能力。

（三）融资成本高，资金链紧张

“融资難”“资金紧”是我国钢铁贸易企业的一大难题，传统钢铁贸易流通业属于资金密集型行业，一般资金周转次数在3-5次/年，资金周转慢，占用资金额大，换言之就是需要充足的资金才能保证经营运作。资金链是我国钢铁流通企业的血液，资金供给是否充足关系到企业的生死存亡。自钢贸企业资金链危机以来，各类信贷机构都提高钢铁贸易企业贷款门槛，贷款向大中型国有企业倾斜，中小型民营企业被迫另辟融资渠道承担高额融资成本。由于钢材行情波动较大，企业垫付资金量多，我国钢铁贸易行业是传统的高风险行业。以往我国钢贸企业常用“托盘”业务模式经营，通过放大3-5倍的杠杆为上下游企业提供融资，虽然在钢贸企业资金链危机后，“托盘”业务大量减少，但是依然有52%的企业存在垫资行为。高杠杆经营和高市场风险导致银行不愿意或不轻易贷款，这是我国钢铁贸易流通企业面临融资难的根本原因。

（四）现代物流水平及服务意识较弱

由于我国钢铁工业长期处于卖方市场，一直存在“重生产、轻服务”的现象，导致我国现在钢铁物流业、融资业和其他供应链服务领域发展处于较低水平，发展现代化物流和配套供应链服务一直是我国钢贸企业创新的方向。尽管许多钢贸企业投建仓库、组建车队等，但其管理水平不够先进，许多物流中心的规模和配送服务水平与国际强国相比依然有很大的差距。针对钢铁贸易企业的银行供应链金融业务还处于初始阶段，融资条件严格苛刻，大部分中小民营企业无法取得融资资格。未来钢铁贸易企业的竞争就是供应链服务的竞争，钢贸企业竞争的关键在于能否打造出一个现代化、一站式的供应链服务体系。

二、钢贸供应链服务发展方向

（一）从“倒买倒卖”向“服务商”转变

“倒买倒卖”是我国钢铁贸易企业传统的经营模式，一旦遇上市场价格下跌，囤货就意味着损失。另外，“倒买倒卖”的经营模式导致加价空间受限，尤其是这两年来，我国供给侧改革，“控制产能过剩、淘汰落后产能”等政策迫使钢贸企业向“服务商”角色转变。企业以提供个性化服务为目标，利用行业优势，结合大数据技术为上下游企业提供专业化行业预测、采购咨询、物流配送以及垫资融资支持等服务，以增强企业的市场竞争力。盈利模式也从看“行情”赚差价式高风险型模式向收取服务“佣金”低风险模式转变，企业作为中间服务商可规避大部分的经营风险、保证较为稳定的利润。钢贸企业要实现服务商模式转变，必须具备以下三个关键因素：一是产业链上各参与企业细化的分工：二是统一的服务标准：三是企业间的紧密联动。未来钢贸流通企业通过统一标准化的供应链服务平台系统，构建一个战略合作体系，供应链系统上的所有企业可通过这个体系的协同作用实现充分融合，完成信息流、物流、资金流的信息共享，实现资源配置效率最大化。

（二）从传统贸易向“互联网+”转变

伴随“一带一路”倡议发展，深化经济全球化融合为我国钢铁贸易企业发展带来机遇，我们需要改变传统的交易模式，大力推动传统贸易方式的升级，而“互联网+”技术将带领钢铁贸易企业从传统贸易向现代化贸易转变。“互联网+”技术将传统的物流搬到电子商务上，以人工智能为依托，逐步推动企业向电商业务和综合物流服务转型。现代物流信息化是现代物流发展的主要发展方向。一是汽车定位系统、卫星定位等成熟技术能够对所运输的货物进行全程跟踪，确保货物安全。二是自主研发应用程序实现自动匹配、在线调度、自动计价等功能，将大大减少人工成本，提高销售管理效率。未来谋求能通过信息化技术对钢材采购、运输、仓储和销售等各个环节进行跟踪，利用云技术、大数据和人工智能等先进信息技术，为每笔业务匹配一条运营成本最低、效率最高的运营方案，实现钢铁全产业链共赢的经营模式。

（三）企业融资从抵押担保模式向供应链融资模式转变

当钢铁贸易企业能通过独立的第三方的电子商务平台进行交易服务，银行能公开透明地获得企业的物流信息并能实施一定监控功能时，供应链融资将可以取代传统的抵押融资。供应链上下游企业能相互提供担保，第三方电子商务平台也能充当监管职能。供应链融资相较于传统的抵押融资具有更高的灵活性和便捷性，大大降低审批时长和审批成本，缓解钢贸企业愈发紧张的资金危机。

三、结语

新经济推动下，我国钢贸流通企业出现倒退潮，钢贸流通业正进行大洗牌，面对大浪淘沙，钢贸流通企业应该拥抱时代的发展，形成相互合作、共同发展的市场模式，探索出适合企业自身发展的变革之路。

参考文献：

[1]王京，王立华，杨刚.钢铁快递梦[N].现代物流报.2017，03：20