黑科技让越野更简单

宋海强

这一次活动，路虎中国将6个极具代表性和挑战性的地形复刻到了北京站的驾探营。其实一周前我已经在杭州体验过路虎ATRC全地形科技的强大实力了，这次对我来说与其说是体验，倒不如说是一次复习。

这次我选择的车型是第5代发现，虽然改用了嵌入式大梁，但它在发现家族中的“大哥”地位依然是无可撼动的。调整好坐姿，选择泥泞/车辙模式，打开低速四驱便可以出发了。

首先面对的“英国”地形模拟的是越野路况中比较常见的、带坡度的搓板路，这个路段仅需控制好油门开度和刹车力度就行了，对于发现来说是小菜一碟。

接下里的“中国”地形，模拟的是一条驼峰路，这是路虎ATRC全地形科技最喜欢的路况，利用触摸屏选择“ATRC”并调整好通过速度，松开刹车并控制好方向，车辆即可自动缓缓到达坡顶，开启“ATRC”之后，车辆下坡的时候陡坡缓降功能会自动介入，这时候只需要观察并控制好方向就可以了。

第三關挑战的是代表“芬兰”地形的交叉轴模式，考验的是车辆的四驱能力。这种地形对发现来说当然也不是什么难事，当两轮悬空的时候，电子限滑系统会立即将空转的车轮锁定，利用有附着力的车轮推动车辆前行，从而实现轻松脱困。

接下来的侧坡挑战检验的是车身刚性以及面对斜坡时候的稳定性，据中控屏显示，将四轮完全开上侧坡之后，其倾斜度已达到了29°，几乎是这个级别车型中可以挑战的最大侧坡度了，感受——稳稳当当。

第五关的涉水挑战对发现来说没什么难度，其900mm的涉水深度与发现神行同台献技，显然有些不照顾“小弟”的脸面了。

最后一关的“南非”地形，我们只能以体验者的身份感受。这是名为TTT的道具在国内的首次亮相，凭借液压系统，该平台可以完成倾斜、旋转等多种动作，是一个集合了陡坡、侧坡的综合性道具。

秉承“心至无疆”的精神，路虎在70余年的发展中，始终将全地形能力作为其外型设计、制造工艺及技术研发的核心。如今，不断升级的全地形科技已经成为其独有的标签。今年，路虎便以ATRS路虎全地形科技为核心，正式开启“路虎全地形年”，以“发现无止境”探享之旅、“ATRS全地形学院”及“全地形驾探营”等多样化活动形式，引领消费者全方位感受ATRS路虎全地形科技带来的创新体验。