中国第一艘核潜艇生死试航

宋春丹

“303医院把床位都给我们准备好了！”

当时，核潜艇在中国是一片空白，第一艘核濳艇面临200多项试验，发生重大事故堪比空难，很可能无人生还。此前，世界上已发生过多起核濳艇事故，死伤极为惨重

1970年12月26日，在毛泽东77岁生日这一天，中国第一艘鱼雷攻击型核潜艇下水。这艘091型攻击核潜艇首艇于1968年在渤海造船厂开工，是中国在没有外援情况下独立设计建造的，所有零部件均为国产。

1971年8月17日，周恩来亲自批准核潜艇开始试航，8月23日中国第一艘核潜艇开始进行航行试验。艇长杨玺请示身旁的试航总负责人陈右铭之后，发出命令：“用核动力前进。”一声轰鸣，核潜艇的大马力蒸汽轮机在原子锅炉产生的蒸汽推动下，开始高速运转。

刘洁清、龚徐洲、程文兆、叶正华等人是中国第一艘核潜艇艇员队伍中最早的一批。近50年后，他们回忆了当年那一场生死试航。

再微小的差池都可能造成船毁人亡

核潜艇上无小事，再微小的差池都可能造成船毁人亡，连上厕所使用抽水马桶都要遵守严格的操作程序。

核潜艇上配有水上厕所和水下厕所。在水下航行时，只能使用水下厕所。用后的厕纸要投进耐压的钢制马桶。冲厕所时，先启动开关，用水密气密的盖子将马桶完全密封，打开阀门，让海水从注水口涌入，开启高压吹出系统，把污水吹进大海，再关上阀门，将海水阻拦在外，打开内部阀门，使马桶洁净如初。

一次，一个战友没盖好马桶盖子就开启了控制海水进出的阀门，强大的气压使大量海水瞬间涌入，带着污水喷得满厕所都是，让大家又气又好笑地清理了半天。

核潜艇在水面航行时，水下厕所不能使用，只能使用位于指挥塔一侧的水面厕所。艇员上厕所前要向指挥员报告：“舰桥！我要方便！”然后领取一个牌子。一次最多只能发出5个牌子，这样当核潜艇遇到紧急情况，可以及时判断厕所内是否有人，能否立即关舱门下潜。

排泄物在中国领海内可以就地处理，但进入公海尤其敌对区，要启用污物箱。否则，卫生纸等物漂在海面，容易暴露目标。

艇员的军服上专门有个装酒的口袋

核潜艇共7个舱室。一舱是鱼雷舱，二舱是指挥舱，三舱是负责应急动力的前辅机舱，四舱是禁止入内的反应堆舱，五舱是控制舱即后辅机舱，六舱是主机舱，七舱是尾舱。

每人每天的伙食经费有3元多，相对其他兵种，标准相当高，有人称为“买命钱”。算上宵夜，一日供应四餐。但出海时限于条件，食物多是脱水蔬菜和罐头，很难吃到新鲜蔬菜，面包和馒头经常会发霉。

为了分清昼夜，艇上的钟表是24个刻度。艇上四班三倒，轮流值班。艇员每工作4小时后，换班休息8小时。

与水面舰艇不同，核潜艇没有固定床位，哪里床铺空了就睡哪里。两三间大宿舍，和火车的卧铺车厢格局类似，每个隔间12张床铺，长度170厘米，艇员们大多只能蜷缩着睡觉。宽度比火车卧铺窄四分之一，间距也更窄，只能先伸进一条腿，手扶栏杆再伸进第二条腿，然后把上身送进去。侧躺时，身体距离上面的床板只有十几厘米。

睡满4小时后必须起来，给下班的战士腾位置，这样就有了4小时的个人自由活动时间。船上有单杠、哑铃等健身器械，有图书，有8.75毫米的微型电影放映机。但长时间的水下航行使人萎靡不振，大多数人都没有什么心思锻炼和消遣，领导们有时会强迫战士们锻炼。

每天，艇员们都必须做5分钟的紫外线照射。会议室天花板的一个紫外线灯管打开，大家坐在沙发上，全身脱光，只穿内裤，戴上墨镜，静坐5分钟。

按规定，四舱（反应堆舱）必须随手关门，快步经过。四舱左侧的走廊宽不足一米，上方有一个检测放射性浓度的探头，外有金属罩。一次，身高一米八的程文兆大步流星走过时，一不小心撞到了金属罩，休克了半小时后才被人发现，留下了脑震荡的后遗症。

试航时间一般为两三天到一星期，根据训练大纲中的试验科目决定在水面航行还是水下航行。执行水面航行任务时，水面情况恶劣或遇到大风大浪也不能下潜;执行下潜任务时，则一般在水下100至200米的工作深度航行。

艇员们一般酒量颇豪，因为待遇较高，每周六晚上会餐，都要喝酒，啤酒管够，白酒限量。每次，政委崔桂江都会举杯：“同志们，举起杯来，为了我们的事业，干杯！”

出海时，艇员们出于工作需要，也时常喝酒。

水面航行时，要有三个指挥员和一个战士在舰桥值班，艇长、副艇长、航海长、舵信班的信号兵经常到舰桥观察情况。海面上温度很低，风力强劲，时常有七八级大风掀起十几米的海浪，潜艇全部没入海水之中，多厚的军服和雨衣都会被打透。

艇员的冬装军服是蘇式棉衣，膝盖外侧专门有个装酒的口袋，上舰桥的艇员会在里面放进一瓶特供的小绿瓶五粮液，太冷时喝两口抵御风寒。艇长杨玺每次进炊事班，拍拍耳朵，炊事员就明白了，取出冷冻的猪耳朵给他当下酒菜。

试航最紧张的阶段，龚徐洲的母亲病重后连发三份电报，但他无法回家，只能给母亲写了一封信，向她保证了两件事：一是在任务完成后一定回去看望她;二是按照她的要求在老家找对象，以便在适当时候转业回家尽孝。

只有内部人才清楚其中的惊涛骇浪

从表面看，潜艇试航顺利正常，几乎没有发生重大事故，只有内部人才清楚其中的惊涛骇浪。

当时，核潜艇在中国是一片空白，第一艘核濳艇面临200多项试验，发生重大事故堪比空难，很可能无人生还。此前，世界上已发生过多起核濳艇事故，死伤极为惨重。

一次，出海试航战前动员，崔桂江说：“大伙儿都不要害怕，我们有祖国的强大后盾，303医院把床位都给我们准备好了！”一位军士长接茬说：“火葬场也准备好了。”

1972年上半年的一天，长达97米的核潜艇在渤海湾做下潜试验，在水下高速航行时升降舵突然失灵，造成船体大纵倾，眼看还有3米就要撞到70多米深的海底。

千钧一发之际，水手长张琳迅速反应过来，马上手动操作，将水平舵调整到上浮角度。杨玺下达回舵口令，但舵却卡住，核潜艇以极大的首倾角度冲向海底。张琳报升降舵故障，杨玺下达口令“停车、退三”，同时下令“首主水柜排水”，舱段军士长郭富群迅速徒手转开了二三十个直径30厘米的大閥门，这种阀门平时成年男子转动一个都是非常困难的。主机兵龚徐洲立即在后面倒车，艇首迅速抬起。紧接着中间主水柜排水，再向首水柜适当注水，保持首尾平衡，直到核潜艇浮到半潜状态。

近5000吨的潜艇被成功拉回，跳出水面近两米。

这是一种99%会艇毁人亡的状况。整个排险以秒计时，犹豫一秒钟，核潜艇一旦触底，艇内正在运行的设备就会脱离船体，管道爆裂，上千度的高压蒸汽涌出，艇内所有人会瞬间变成“拆骨肉”。

刘洁清日后和战友们回忆此事，很多人已经不记得了，因为类似的险情实在不胜枚举。大家拍过集体照，政委说是以后立功授奖用，战士们都觉得不如说是遗像。

1974年的一天上午10时多，一场9至10级的强台风掀起恶浪，用巨大钢缆固定在码头的核潜艇像要脱缰一样剧烈摇晃着。

警哨吹响，杨玺下令紧急集合，目标码头。全体艇员顾不得穿救生衣，马上冲过去，像拔河一样在台风中抢救潜艇，防止其被卷入深海。

核潜艇不停地与码头撞击，艇舷出现了很多坑凹。无线电战士罗建华冒着被剧烈摇晃的潜艇挤成肉泥的危险跳下去加固碰垫，海浪把他抛到两米高。艇上的30多条钢缆绷断了很多，一旦打到人，就会把人拦腰打断。

一直到下午近6时，风静浪止，大家身上伤痕累累，钢缆上血迹斑斑。葫芦岛造船厂的师傅把码头的柱子重新焊上，把缆绳系好，疲惫不堪的艇员们才终于回到基地。

在龚徐洲看来，这些惊心动魄的场景不比抗震救灾逊色，但出于保密原因从未见诸报端，更没有机会立功授奖了。

遵照周恩来关于试验“分阶段”进行的指示，从1971年开始，到1974年交艇，核潜艇分3个阶段出海26次，进行各种试验近200项，反应堆运行数千小时，主机运行数百小时，累计航程6000多海里，在各项试验中获取千万个技术数据，完成了中国第一艘核潜艇的试验试航任务，初步制定了第一部《核潜艇训练大纲》。

1974年8月1日上午10时许，中国第一艘核潜艇交艇命名仪式在渤海湾畔举行，海军司令员萧劲光宣读中央军委命令：现决定，将该艇命名为“长征1号”，正式列入海军战斗序列，并授予军旗一面。

那天，龚徐洲在艇上担任值日官，主持了军旗升旗仪式。这是中国核潜艇第一次升起军旗。至此，中国成为世界上第五个拥有核潜艇的国家。