FIA Formula E Sanya E-Prix 未来的方程式就是要和游戏一样么？

刘勍楠　万湑龙

捷豹将于年内在中国市场推出三款赛旗版车型，并结合“捷豹赛道日”系列活动，打造前所未有的新英伦“豹”力赛道体验。

这是我第一次在观众席现场看FormulaE比赛。说实话，我对于这个比赛精彩程度的心理预期并不高——毕竟它不是F1，没有那么多的星光熠熠。而且通过电视转播的信号，FE车速不够快的硬伤被无限放大。如果你想像看F1那样，躺在自家沙发上，手里端着啤酒和爆米花看FE的话，我的建议是关掉电视，去做一些更有意义的事情。

说说我为什么不喜欢FE吧。最早喜欢上赛车就是因为这是一项关于速度的运动，汽车厂商之间进行着技术实力和决策水平的较量，车手们也比拼着体力和脑力。在很多人看来是噪音的发动机和排气声浪，我认为是悦耳的声音，我特意在看F1的时候不戴降噪耳塞。而这些在FE都没有，大家用着相同的车辆，最高车速仅有200多公里/小时，最可笑的是之前由于电池容量的限制，比赛途中还要回去换一次车。在我前往FE2019赛季三亚站之前，我对这项赛事完全是拒绝的。

带着十分的不情愿，我踏上了前往三亚的飞机。三亚站赛道位于海棠湾，逆时针设置为车手们带来了截然不同的竞速视野。“可能会稍微有意思一些吧。”我这样告诉自己。烈日当空的赛道温度达到了40°C，空气湿度近85%，潮湿和高温让电池管理更需技巧，酷热天气对于身着赛手服的车手而言是极端的体能挑战。

而且，现场感占了体育比赛的魅力中很大一部分。和VIP们都躲在开着空调的VIP室不同，坐在露天的观众席上不仅需要勇气，还需要充足的防晒准备，但这并不影响现场观众的热情。街道赛的狭窄在此时从传统意义上的劣势变成了拉近赛车与观众距离的优势，观众们自发掀起的人浪便是对这种氛围最好的肯定。

在现场看了比赛之后，我对这项赛事的看法有所改观。从第一个赛季的10支车队10个分站，到第五个赛季的11支车队12个分站，看起来变化并不大，但实际上经过5年的发展，现在的FE已经完全不是当年能比的了。首先，虽然11支车队只比最早增加了1支，但厂商车队从最早的4支增加为现在的9支，无论是从数量上还是比例上，都是全球范围内厂商参与度最高的汽车赛事。另外在车手方面，FE一直都保持着相当高比例前F1以及其它顶级赛事车手的阵容，让这项赛事的竞争度保持激烈。至于赛车，今年更换了全新一代赛车，电池和最高车速相比前几赛季都有改善，至少不用中途换车了。赛会设置的“攻击模式”也很有娱乐性，跟电子游戏还有几分相似。

作为一支第三年参赛的车队，捷豹每年的排位都在稳步提升，2016-2017赛季他们重返赛场，2017-2018赛季获得了领奖台的突破并排名年度第6，而2018-2019赛季已经拥有了向分站冠军发起冲击的实力。三亚站排位赛阶段，捷豹车队两位车手未能取得理想成绩，20号车手MitchEvans因轮胎与护栏碰撞，最终在正赛阶段以第20名的排位发车，队友3号车手NelsonPiquetJr则位于第22位。正賽开始，MitchEvans在起跑后的混战中占据先机连连超车，一举升至第16位。凭借冷静出色的发挥，MitchEvans驾驶的20号赛车已在比赛末段追至第12位。在完赛倒数之际，赛道中两台赛车突发碰撞，MitchEvans紧握机会，一举超越3位对手，以第9名的成绩顺利冲线，为捷豹车队夺得来之不易的宝贵积分。

除了参加FE正赛之外，捷豹还“承包”了这项比赛的唯一官方垫场赛：I-PACEeTROPHY杯。这项比赛也为广大消费者呈现除了方程式赛车之外，纯电动车赛事的另一种魅力。同时，捷豹将于年内在中国市场推出三款赛旗版车型，并结合“捷豹赛道日”系列活动，打造前所未有的新英伦“豹”力赛道体验。而在未来，捷豹将基于Formula E及捷豹I-PAC Ee TROPHY杯，持续提升捷豹路虎电动化研发能力与技术储备，将这些比赛中出现的电动车新技术用于乘用车中。

而作为全力投入FE的另一大车厂，宝马在三亚可以算得上收获颇丰。驾驶BMW iF E18赛车的António Félixda Costa在排位赛上就展现出了强大的实力，凭借出色的发挥顺利杀入前六名，获得了参加超级杆位赛的资格。虽然最终没能再次夺取杆位，但是在正赛中依然能够以第三位的顺位发车。

在正赛经过了非常危险的第一圈后，António Félixda Costa保住了自己第三的位置。随着比赛的进行，António Félixda Costa不断地向两辆领跑的赛车施压。虽然这个第三名的成绩保持到了比赛结束，但登上领奖台的António Félixda Costa为初次进入FE赛场的宝马拿下了本赛季的第三个领奖台席位。经过此役，António Félixda Costa也以三分的优势重回车手积分榜首位。作为FE比赛“新鲜血液”的宝马，足以通过这个成绩证明他们在FE赛场上的实力。

截至三亚站，2018-2019赛季FormulaE已经完成了6站比赛，总共诞生了6位分站冠军，如此激烈的竞争态势在任何一项全球赛事中都是十分罕见的。这项比赛开始有点吸引我了。