上汽通用别克君悦 专为越级而来

戴维

上汽通用別克君越在国内一直都拥有着较好的认可度，销量也一直都还不错，不过这一代车型已经上市有三年的时间了，随着竞争对手们的不断推陈出新，君越的热度也在逐渐下降，所以有必要来个中期改款车型刺激一下市场。别克可不甘心于常规手段，在中期改款时最先推出的反而是旗舰的Avenir车型。Avenir是别克的子品牌，可以将它理解成“比顶配更顶配”之意，所以别克首推君越Avenir的目的很简单，就是越级。我认为这里所说的越级其实包含了两种含义：其一，凭借着出色的配置和不错的豪华质感，可以挑战豪华品牌中型车的入门车型;其二，是指君越Avenir有着超越同级其他车型的实力。这两个越级我相信第二个才是别克最为看重的点。

君越Avenir并没有一味地通过增添各种看似高级却没什么实用价值的配置来提升品质感，而是将更多的重心放在将现有感受提升这一方面。比如在各方面的用料上尽可能地表现出不同：君越Avenir的座椅采用的是达到“全粒面”品质的高等级牛皮，而且很好地保留了牛皮本身的自然纹路，无论是看起来、摸起来、坐起来，都可以很直观地感受到它的不同;长绒地毯和麂皮绒面车内顶材质也都是同级别车型中基本没有采用的。

而位于副驾驶前方和车门把手附近的菱形纹饰板似乎是车内唯一一个可以非常明显区别出君越Avenir和其他车型不同的地方，独特的凹凸纹路很容易将人的视线引导至此，别致且有着一定的品质感。老款车型纹路边上还有Avenir字样，在中期改款车型上被取消了，更为低调含蓄。

虽然车内细节的品质感得以提升，但是仍然要说的是，这套内饰设计整体来看并没有什么新鲜感，跟之前几乎保持一致，这种“偷懒”其实并不太值得推崇。

相比内饰，外观的变化要稍多一些，镀铬材质的中网是美系车惯用的提升豪华感的手段，君越Avenir当然不会错过，而且在中期改款车型上，在采用别克家族飞翼设计语言的同时，镀铬饰条很好地将进气格栅和大灯融为一体，更具立体感。倒“L”形的日间行车灯也要比之前更加修长，视觉效果更好，LED大灯照例是标配毋庸置疑。

车身侧面最大的特征有两点，一是19英寸的双五辐轮圈，这是君越Avenir独有的配置，二是位于前车门下方的Avenir标识。尺寸方面，长5030毫米、宽1866毫米、高1467毫米，轴距达到2905毫米，各项参数在面对竞争对手时都有着一定的优势，这也是君越Avenir“越级”的展现之一。

君越Avenir的尾灯造型更加紧凑，一条贯穿左右的粗壮镀铬饰条成为车尾的视觉中心，很贴合美式豪华风格，也很好地拉伸了车尾的横向视觉宽度。

需要单独一说的是，我们这辆试驾车采用的是名为“伯爵紫”的车漆颜色，这也是君越Avenir特有的标志之一，在充足阳光照射下会呈现出一种非常典雅的紫色，很符合这辆车的定位与调性。

中期改款的君越Avenir还有一个很大的变化就是动力系统，第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机成为君越Avenir的动力来源，最大功率241马力，相比老款车型降低了20马力。怎么换新了反而性能下降了？别急，这台发动机将350牛·米最大扭矩的输出转速从过去的2000转/分钟提前到现在的1500转/分钟，所以其实就驾驶感受来说，特别是日常的都市道路驾驶，起步和初段加速都要比过去更快捷，对于这个大小的车辆来说可以算是轻快的表现。至于马力值的降低，对日常使用的影响微乎其微，完全可以放下心来。

这台发动机的另外一个强项就是它的智能变缸技术，可以在四缸和两缸之间根据实际情况自行切换。虽然我们都知道应该是在匀速低负荷运转时才会切换到两缸模式，但实际驾驶过程中并无法察觉到，车内也没有任何提示。这项技术自然可以换来更好的燃油经济性，官方平均油耗从过去的百公里7.5升降到6.9升，另外也可以满足即将到来的新国六排放标准。

与发动机相匹配的是一台9挡自动变速箱，升挡速度和平顺性都非常好，在运动模式下也有着连降几挡的能力。这台变速箱其实已经在很多别克车型上搭载使用了，成熟度和匹配度值得信赖。

01.19英寸双五辐轮圈和这个Avenir标识是君越Avenir外观造型上为数不多的专属特征。

02.君越Avenir正是基于28T顶配车型升级而来的，动力来源是一台2.0T直列四缸发动机。

03.君越Avenir并没有采用全液晶仪表盘有些遗憾，好在显示效果和内容丰富度方面还是不错的。

04.后排的乘坐舒适性和功能配置也得到相应的提升，座椅通风加热均有配备。

其实对于君越Avenir这个定位的车来说，底盘和悬架调校还是有着一定难度的，因为既要保留一定的驾驶品质感，又要有着不错的乘坐舒适性。好在结果还算不错，CDC主动式悬架的使用可以在两者间做出很好的平衡，减震器的回弹迅速，对于细碎震动和多余跳动的控制到位，让乘客可以体验到不错的舒适性，同时在支撑方面也不会有很大的侧倾。虽然并没有在每一方面都做到非常出色，但是胜在均衡。

整体来说君越Avenir的表现还是不错的，它的官方售价确实不算低，28.98万元甚至可以买到豪华品牌中型车的入门车型，不过要知道它们的定位是完全不一样的，所以不能用性价比标准来评判它，毕竟在未来走量的肯定还是28T入门车型以及2.0T车型。而君越Avenir存在的意义是为了满足一部分喜欢它的消费者以及拔高君越车型的整体地位，专为越级而来。