大陆之光

彭博

林肯·大陆continental

与咄咄逼人的新兴日系豪华品牌和傲视众生的BBA不同，夹在二者之间的凯迪拉克和林肯作为北美双骄似乎有些尴尬，美式豪华车如今式微，但是难遮当年大陆之光的美誉，本期《名车》为大家带来延续11代的豪华车型——林肯·大陆（continental）。

以总统之名

在汽车界的混沌初期，只有奔驰和福特两个品牌。创立于1903年的福特汽车（FordMotorCompany），早年并非顺风顺水，全球首次金融危机和当时人们对汽车认知的浅薄造成了福特公司经营不佳，而福特公司的前身——亨利福特公司更是沦落到卖设备为生。已经离开福特公司的前福特创始人之一亨利·利兰决定放手一搏，在融资成功后全面收购亨利福特厂房设备，并重组第一个北美豪华品牌——凯迪拉克。

15年之后，凯迪拉克已经牢牢占据北美豪华车市场。亨利·利兰决定为它塑造一个对手，于是出走凯迪拉克，重新组建了林肯汽车。与凯迪拉克取名来自于美国独立战争底特律开城先驱姓氏一样。亨利·利兰在创立林肯之初就决定以美国第16任总统亚伯拉罕·林肯的名字命名，在利兰心中一直有一个总统梦，小时候参加过林肯中队，将公司名命名为林肯，既是出于对林肯总统的敬意，也是为了一圆自己的总统梦。

林肯品牌第一款车，也是林肯延承至今的旗舰轿车，就是本文的主角——林肯大陆。

坎坷中前行

林肯大陆的诞生，充满了传奇色彩，当时林肯的董事长埃德塞尔·福特在一次欧洲旅行中对于与凯迪拉克风格类似的英伦三岛的汽车设计嗤之以鼻，反倒对欧洲大陆的硬朗风格非常欣赏，于是要求林肯的设计师定制一款独一无二、拥有“欧陆风格”的纯正美国车。车名便直白地叫“大陆”。

1939年，第一代林肯大陆进入市场。大陆第一年投放市场的数量仅404台，其中350台敞篷车，54台轿跑。在习惯了凯迪拉克古板风格的美国富豪们，对当时来说相当惊艳的外观设计的林肯大陆毫无免疫力，在一夕之间林肯就被各界明星与上层名流订购一空。

打铁需趁热，在1956年，第二代车型诞生了。其风潮已经由北美吹向了整个海外市场，鼎盛期猫王、尼克森·洛克菲勒、亨利·基辛格以及伊朗国王等人都成了第二代车型的车主。售价更是超过了劳斯莱斯银云，风头一时无两。

然而世事总是不尽如人意。随着全面步入工业社会，手工打制的车身工艺被机械化设备所取代，林肯大陆的身价一路下滑，觊觎已久的霸占奢华级豪华轿车的目标最终破产。此后林肯大陆还推出过第九代车型，但是由于销量的持续走低，2002年林肯大陆便正式停产了。

走进另一个大陆

自林肯大陆停产之后，林肯汽车出现了长达10年没有旗舰车型的怪现象。林肯汽车对于林肯大陆的执念一直没有放下，在这十余年间仍旧不断推出过定位为大型车的林肯大陆概念車，但仅仅是概念车而已，并没有进行量产，随后这款林肯的传奇车型便消失在人们的视野里，直到2015年。

2015年，这个被雪藏了13年的名字重新被公众所认识，并且在2016年的1月，量产版的第十代林肯大陆正式亮相。如今的林肯大陆，已经没有丝毫传统美式豪华车型的特点。其主攻目标也从美国大陆转向了新型的汽车市场新贵——中国大陆市场。

如今历经近百年的沉浮，林肯大陆即将面临在中国建厂生产，是否能在海外的另外一块大陆重新绽放光芒，还有待观望。

Tips

被诅咒的林肯

说到林肯就不得不提另一美国宠儿凯迪拉克，以总统命名的林肯作为美国总统座驾陆军一号的次数远远低于凯迪拉克。或许与林肯这一悲剧人物交相呼应，仅有的7次当选陆军一号的林肯汽车，就有两次遭遇刺杀总统事件，受害者分别是肯尼迪和里根。从里根遇刺未遂之后，由老布什开始的6代美国陆军一号全部都由凯迪拉克来担当。被诅咒的林肯似乎已经成为了共识。值得一提的是，两次遇刺的陆军一号车型，都是当年的林肯大陆。