关于汽车电子新型网络架构的发展

徐春新

摘要：就现阶段而言，平时出行最关键的交通工具就是汽车，由于其便捷、舒适的优点，不断被人们大量运用。因为我国经济的快速发展，人们在驾驶汽车的过程中，不仅仅需要汽车的代步功能，而是更加重视汽车内部的空间结构、舒适度、性能与综合经济性能。此文详细分析了汽车新型网络结构的优点与发展。

关键词：汽车电子;电子架构;网络

随着各种新型汽车的研发，智能汽车、电动汽车等普及使用，汽车内的电子元件愈发繁多和复杂，作为汽车发动机和电子系统总控制的汽车电子电控系统，关系着汽车的整体使用感觉和质量问题。所以人们在汽车电子方面一直投入极大的研究，用来提升汽车的整体使用情况。汽车电子新型網络的架构就是重要的一环，相比较传统的汽车网络架构，有着太多的优点，确定、准时、安全和精确都是新型网络架构中的功能特点。所以，汽车电子新型网络的构建是非常有前景的。

一、汽车电子的作用

（1）汽车电子作为机电技术、网络系统、监控系统和信息处理统融合的高新技术，整个汽车电子业随着高新技术的发展，不断进行发展和创新，电动公交汽车以及丰富多样的车载电子系统就是很典型的例子。（2）智能化和节能化。由于国家对资源的使用采取可持续发展的战略，对汽车电子信息技术要求的愈发严格，在能源、排放上更是施加了一条条规定，而且随着技术的发展，对汽车电力技术的发展起到了极大的推进作用。汽车内部的各项零件和系统也趋向于智能化发展，并且已经开发普及使用的电动汽车和新型一百公里仅耗油一升的节能汽车也陆续研发并使用，汽车电子技术让汽车子智能和节能化方面走的更远。（3）汽车微处理器增加，零件变小。在整个汽车的部件中，尤其是公交汽车这种大型汽车，内部的微处理器越来越多，并且采取LIN、CAN的网络化控制，简单快捷并且不占太多的空间[1]。如今汽车电子的造价已经占据一辆汽车总造价的三分之一。IC的功能也更加完善。同样为了汽车电子的多样化发展，汽车供电系统也要增加相应的供电量。

二、汽车电子新型网络的构架的功能

（1）新型网络架构的概念。汽车电子系统性中，存在着很多的控制单位，即ECU，这些电子控制单位并不是相对独立的，而是互相间进行协调运作，共同完成指令。控制单位要想协同作业，就必须建立通讯系统，使它们信息共享。现在的通讯手段通常就是网络，通过车载网络将电子系统互相联通，进行综合化信息管理。目前网络的架构通常是CAN、以太网为主的网络搭建结构。（2）新型网络架构的作用。汽车电子新型网络架构最大的功能就是对电子各个系统进行工作模式的改变，这是除日常数据阐述外最重要的功能。这种新型网络的架构不论是混动车或者电动车，都可以发出指令，都能够有效可控制其电子系统的工作状态，让它处于合适的休眠或启动模式。通常情况下，电子系统的模式都启动、修眠、待机、唤醒等模式，足够让人们选择出适当的模式进行工作。（3）智能公交。将汽车电子和软件系统商业化是必然的趋势，尤其是公交系统中，通过建立智能化的公交指挥中心，遍布内外的公交监控系统，以及如雨后春笋般的各类智能公交电子站牌，都对公共交通能够再次顺畅的开展提供了必不可少的条件。智能公交的设立除了汽车本身自带的各种联网化的电子系统，能够有效掌控汽车的具体情况和道路交通状况，还能够对汽车实际行驶的数据进行采集和定位，从而对于整个公交系统的有序运行提供了安全保障[2]。另外，公共汽车还拥有自动播报，路线导航等功能，针对天气情况还有空调的提供。并且公交的运行会在网上进行实时传递，紧密结合当下城市的实际情况，保证公众能对公交的运行了如指掌，从而不影响公众的出行体验。

三、汽车电子新型网络构架的趋势

（1）一体化。汽车电子构架的发展趋势有很多，最重要的莫过于汽车的网络构架，必将成为汽车的重要支柱。由于汽车在面对网络数据量的提升和网络安全的情况下，还有汽车HAD的冗余要求，会催生汽车通过网络来满足运行的状态和实际要求，从而推进数据总控制的进程。互联网技术、数字技术和智能语音技术在汽车上的应用，相对于传统的网络技术，使得各个电子系统实现了有效的连接，达到了网络数据一体化。（2）汽车和车企的数据共享。汽车电子新型网络的架构会使得生产车辆的企业和汽车进行数据共享，如此一来，整个车企都会严格控制车辆的功能和安全情况，在发送和接收数据的国家网络会连接车企的网络平台，第三方也可以进行数据访问[3]。这样的好处是在手机上相关车辆的APP的详细资讯会展开，并且在各大平台的商店都能够加载和优化，不仅对汽车的状况和相关的使用注意事项有所了解，还可以在车企开放后台数据后，对失踪车辆进行追踪。对于整个车企来说，保证汽车的质量和性能将会成为标准。（3）云端网络与汽车的结合。汽车的信息管理中，车企单位和非车企单位都有着相关法纪法规的约束，所以在汽车电子网络发展的现在，很多的信息数据都有希望在云端进行处理，通过大数据背景下的数据分析和处理，将会对汽车整体的数据进行整合，从而制定出相应的处理方案，实现汽车的自动启停和自动出库，甚至有自动驾驶的可能。

四、结束语

综上所述，汽车电子新型网络的构架，不但可以促进城市的交通规划，还可以很好的应对每一种交通环境，特别是对交通信息与路况的实时监控，对于汽车的安全有了选择性。另外汽车电子新型网络可以对汽车电子系统还可以监控与应对处理，即便是发生意外，也会具有相应的处理方式，安全气囊以及轮胎抱死等都能够保证人们的安全。同时我们也务必知道，虽然汽车电子新型网络的架构较为常见，但是同样具有问题，我们还应该进一步研究通讯、信息、网络技术，为完成智能驾驶打下基础。

参考文献：

[1]张越佳.汽车电子信息系统安全探析[J].信息系统工程，2018（10）：79.

[2]何显忠.汽车车身电子控制器设计的平台化实现探索[J].现代信息科技，2018，2（10）：49-50+53.

[3]王雅红，王江宏.浅谈汽车电子专业基于成果导向的课程开发[J].科技风，2018（30）：138-139.