轨道交通装备制造业数字化转型中存在的问题及应对对策

傅煜 程文洁

摘  要：本文通过分析轨道交通装备制造业的特点，探究其数字化转型的必要性，根据企业自身精益管理和两化融合发展现状指出其数字化转型中面临的主要问题并探讨基本的发展思路，提出数据总线技术与数据标准化和规范化是企业数字化转型过程中的重中之重。

关键词：轨道交通;装备制造;数字化转型;数据总线

中图分类号：TP391.4     文献标识码：A 文章编号：2096-4706（2019）14-0139-03

Problems and Countermeasures in the Digital Transformation of

Rail Transit Equipment Manufacturing Industry

FU Yu1，CHENG Wenjie2

（1.CRRC Nanjing Puzhen Co.，Ltd.，Nanjing  210031，China;

2.School of Mechanical and Power Engineering of Nanjing Tech University，Nanjing  211816，China）

Abstract：This paper analyzes the characteristics of the rail transit equipment manufacturing industry，explores the necessity of its digital transformation，points out the main problems faced in the digital transformation and discusses the basic development ideas according to the status of the enterprise’s own lean management and the integration of the two technologies. Data bus technology and data standardization and standardization are the top priorities in the digital transformation process of enterprises.

Keywords：rail transit;equipment manufacturing;digital transformation;data bus

0  引  言

随着以云计算、大数据、物联网等为代表的数字技术的崛起，我们已经处于数字化经济的浪潮中[1]。作为我国经济主体的企业尤其是制造业需要尽快投身其中，不断打造企业的数字化能力，增强企业的核心竞争力。数字经济以使用数字化信息为关键要素、以现代信息网络为重要载体、以有效利用信息通信技术作为效率提升及优化经济结构的重要推动力[2]。发展数字经济，加快推动数字产业化，依靠信息技术创新，推动轨道交通装备制造业的发展。推动轨道交通装备制造业的数字化转型（Digital Transformation，DT），利用新技术、新应用对轨道交通装备制造业进行改造，释放数字对经济发展的放大、叠加、倍增作用[3]。作为产业转型的微观基础，企业能否顺利实现数字化、网络化、智能化转型，是中国产业适应数字智能时代转换、重塑国际竞争力的关键[4]。

1  轨道交通装备制造业数字化转型的必要性

数字化转型是指利用数字化技术从根本上提高企业绩效及生产率，从整体上带动并实现价值创造的关键杠杆[5]。轨道交通装备制造业是离散型、中小批量、由订单驱动的制造业，随着高铁和标准动车组等高端产品的发展，从出售产品向“产品+服务”的模式转变，具备良好的数字化基础。

轨道交通装备制造业现在逐步实现由提供产品向提供服务方向转化，变出售轨道交通装备产品为出售轨道交通解决方案，能够对产品进行预防性的检修，避免在产品发生故障后进行事后维修，极大地提高了服务效率，成为这个行业新的发展趋势。根据预测，轨道交通装备制造业的维修维护收入部分将占到总销售额的30%。

轨道交通装备制造业产品种类多样，有高铁、动车、铁路客车、城轨车辆、关键核心零部件等产品，每种产品用到的零部件种类动辄数以千计，往往根据具体要求对产品的设计有着不同的改型，同时大量外购件的使用，使得生产计划往往和实际情况出入较大，数字化转型也将大大提高生产效率和产品质量。

数字化转型是智能制造的基础。夯实数字化基础，加快网络技术、智能化技术与轨道交通装备制造业的融合，成为轨道交通装备制造业智能制造水平不断提升的关键，轨道交通装备制造业的智能化路径如图1所示。

2  轨道交通装备制造业数字化转型现状及存在的问题

2.1  企業管理基础薄弱

设计研发、工艺、制造、财务、管理之间的条块划分清晰，职能部门在开展工作的时候会将本部门的任务作为首要目的，往往忽视自身工作结果对全局的影响。业务流程不清晰，定义不准确，不同人对于流程的理解不一样，在流程节点执行中有人为可以发挥的部分，导致管理信息流转不顺畅，缺乏通力合作，信息数据难以收集，若出现不畅则难以及时疏通。

业务流程中的数据多是静态、分散而且不完整的，以生产计划为例，生产部门制定公司生产计划，车间制定车间生产计划，计划的制定都基于调度员的经验来人工实现，此间如果没有通过信息系统来实现联动，必然导致计划制定粗略，很难实现全局管理，外购件的采购以及各种生产资源的制约，导致工序之间很难做到无缝衔接，不同部门之间也就不能实现统筹协调，进而导致制品、库存数据和采购数据不准确。

2.2  信息孤岛问题

信息系统发展不均衡，信息孤岛问题存在于企业不同的业务环节，如：订单合同、设计研发、工艺、采购、制造等环节中，前期独立发展的信息系统又会成为一个个独立运转的领地。早期的信息系统集成一般通过中间表或者Web Service的方式实现，随着信息系统数量和数据交互需求的增加，使得后期的数据整合难度和维护难度逐渐增大。图2展示了目前有数据交互要求的系统之间的数据流走向。

以本企业为例，主要设备的数控化率仅为43.3%，且几乎没有联网。企业出于成本的考虑，几乎不进行或者少量进行生产设备的更新，老旧设备一般都没有数据接口能够实现互联互通，新购设备也疏于考虑数据接口问题，导致买回的设备通过生产人员来进行生产信息的搜集和报送，这必然会增加其现场工作的工作量，同时误差或者错误也难以避免。

数字化转型一般需通过引进智能化设备来改造工位，并引进信息系统对生产线进行控制，组成生产线。无论是引进成熟的商业软件，还是自主开发个性化较强的信息系统等，都会造成前期费用较高，后期维护难度大且需要持续地投入的问题。企业投资回报周期较长，如果恰逢企业经营不景气的形势，就很难说服企业高层在有限的资金中挤出费用来投入到设备和信息系统中来帮助实现数字化转型。

2.3  缺乏专业的人才队伍与全员参与

将数字化转型升级工作单纯理解为信息技术相关的工作，把数字化转型升级的重任交给信息部门，而信息部门作为职能部门没有足够的权限进行全公司的资源整合，导致转型升级困难重重，而将数字化转型任务交给运营管理部门，又会出现各业务归口各执一词难以调和的情况，将管理问题归为信息技术应该解决的问题，因为找不准问题而导致问题难以解决。

数字化转型必然会改变目前工作现状，需要参与者理解数字化转型给企业带来的既是机会又是挑战，需要既立足于业务又理解信息技术的高水平人才进行项目推进，更需要一线员工的理解和配合。

轨道交通装备制造业生产任务一般任务繁重，数字化转型带来的必然是工作方式方法的改变，需要参与数字化建设的工作人员在不耽误生产任务的前提下兼顾完成，往往形成加倍的工作量。

3  轨道交通制造业转型升级对策分析

3.1  加强顶层设计，系统推进企业数字化转型

在数字经济飞速发展以及“工业4.0”、中国制造2025等发展策略的支撑下，轨道交通制造型企业需要立足于自身，根据业务需求进一步加强顶层设计，系统推进数字化转型。这项工作的重中之重是数据的流向和系统集成，这就需要对企业的主要数据进行识别和规范。如图3所示，引入数据总线技术，简化、条理化企业业务所需要进行交互的数据。

结合公司的业务实际，借鉴同行业的发展经验，从设计研发、经营管理、数据标准化和数据治理、信息系统之间的集成建设、信息化基础架构建设及信息安全的角度，策划企业数字化转型工作的目标和内容，对投资进行估算和效益分析，分析工作的风险因素，提出风险对策。

3.2  夯实数字化基础，制定阶段目标

轨道交通制造业的数字化转型过程见效慢，很难一蹴而就，为避免因企业所处市场环境和自身人员调动带来的影响，按照既定的顶层设计方向推广，在大方向不变的前提下，不断根据推进效果和企业自身实际情况微调阶段目标。

轨道交通制造业首先需要解决的是数据标准问题，数据标准不仅仅是信息部门或者该类数据指标的承担部门的事情，更是在数据层面上围绕业务主体进行描述的规范，也是业务描述在数据层面上的实现。

3.3  注重数字化团队建设，培养数据敏感型员工

现今工作都要求在进行目标描述或者结果分析的时候进行量化，根据量化后的数据进行目标分析，判断目标是否合理并优化目标;或者通过结果分析，看组织运营的效率和结果是否达到预期，并在后期的工作中找到改进的办法。

提高信息化技术新应用能力，信息系统的建设目标从原来偏重功能性向偏重数据挖掘和数据分析转变，在通过搭建信息系统来实现流程优化和固化的基础上，考虑通过数据分析来进行展示并提供决策依据，这要求员工从原有单一的理解业务的类型或者理解信息技术的类型，有发现和归纳关键指标数据的能力，这项能力有别于传统意义上的信息技术分析能力和业务分析能力。

4  结  论

轨道交通装备制造业进行数字化转型成为提高企业的生存能力和竞争力的必经之路，无论是技术发展带来的产业变革还是企业自身发展的客观需求，这些都要求企业对数字化转型做出长远的思考和快速的行动，否则很有可能会在激烈的市场竞争中被淘汰。

参考文献：

[1] 陈兴忠.广西：加快推进工业数字化转型升级 [N].中国电子报，2018-12-07（2）.

[2] 中國网信网.二十国集团数字经济发展与合作倡议 [EB/OL].http：//www.cac.gov.cn/2016-09/29/c_1119648520.htm，2016-09-29.

[3] 康伟，姜宝.数字经济的内涵、挑战及对策分析 [J].电子科技大学学报（社科版），2018，20（5）：12-18.

[4] 罗仲伟.地方政府如何部署中小企业数字化转型 [J].中国工业评论，2018（4）：34-40.

[5] 叶成刚.装备制造企业数字化转型战略与实施 [J].橡塑技术与装备，2018，44（4）：42-46.

作者简介：傅煜（1982.09-），男，汉族，江苏南京人，工程师，工学硕士，研究方向：制造型企业信息化。