铁路运输调度控制系统的管理探究

张阳

摘要：近年来，铁路运输调度系统深入推进研究货运增量行动举措，为优化铁路运输结构、增加铁路运输量提供了强有力的管理支撑。笔者结合自身工作经验从推动客货运输增量举措实施、提高调度精细化水平、加强组织均衡运输、推进运力结构优化、完善重点运输保障供给等方面，分析铁路运输调度高质量发展取得的成效，研究提出铁路运输调度高质量发展优化方案，以供参考。

关键词：铁路运输;调度;运力结构;运输保障;优化策略

1、引言

众所周知，铁路运输在我国交通运输体系中长期占据着主导地位，对促进社会经济发展、方便人员和货物流通等具有极其重要的推动作用。现阶段，我国已经基本建成了覆盖全国的铁路运输网络，但这些铁路线路的调度指挥还依赖于各地铁路局的属地化管理，即在地方铁路局设置独立的调度指挥中心，以实现对地方铁路的调度指挥工作。

2、铁路调度集中系统概述

铁路调度集中系统是一种融合自动化技术、计算机信息技术、智能化管理技术等的系统，在当前的铁路发展中具有举足轻重的地位和作用。铁路调度集中系统基本贯穿在整个铁路交通的各个环节中，如乘客量的管理、列车准点率的提高、列车安全性的维护等。铁路调度集中系统结合了许多先进的技术和工艺，铁路事业发展进程中，专门设立了调度员的职位，通过调度员的远程监控和管理，能够及时掌握铁路发展的各个环节，特别是对于列车行驶的各项基本工作，铁路调度系统发挥了不可估量的作用。铁路调度集中系统具有高度的分散性和自律性，铁路调度集中系统主要是针对火车运行的各个车间的联系、自动闭塞、火车车间的信号、人流量、开放通道等设置的远程监控系统。众所周知，火车因为价廉和安全，受到大众的青睐，很多人都喜欢选择火车出行，一方面，可以节约车费;另一方面，可以提升出行的安全性。但是火车在运行过程中，在不同的站台停留等待乘客时，必须要进行一些开放管道的管理与乘客人流量的处理，为了保障火车畅通无阻运行，使用铁路调度集中系统，具有重要的价值和意义。

3、铁路运输调度指挥的重要价值分析

在社会经济全面快速发展的今天，铁路运输系统发挥着关键性的作用。全面提升铁路运输调度指挥能力，优化铁路运输调度的整体实效，不仅关系着我国铁路事业的长效可持续发展，同时也能够优化铁路运输效率，全面提升铁路运输的合力，综合性提升我国铁路运输的经济效益和社会效益。铁路运输调度是一项严谨且复杂的系统，涉及到覆盖全国的铁路线路。稍有不慎，就有可能出现调度矛盾或者运力无法提升的窘境。实践证明，加强铁路运输调度指挥，具有非常关键的现实意义。

铁路运输的类型一般包括客运和货运等主要形式，相比后者，前者相对比较简单。依托于提前规划设计好的路线图、运行图等，客运线路可以实现比较有序的运行。但货运线路的调度则相对比较复杂，必须确保调度指挥和组织计划之间的相互协调。基于此，通过科学的铁路运输调度指挥，能够有效保障各条线路高效、有序运行。一方面，科学的铁路运输调度指挥，能够科学完善各类运输计划。无论是在货运还是客运中，科学的运输计划都是提升运输实效的关键。切实提升调度指挥能力，结合铁路运输的实际荷载以及运输需求，合理匹配两者之间的等比性，既能够有效完成运输计划，又不超过铁路线路的实际负荷。

4、铁路运输调度高质量发展优化方案研究

做好路网能力统筹，强化运力供给保障针对普速铁路主要干线能力饱和，客货争能矛盾突出的现状，分析“一日一图”精准调控运力的成功经验，以创新运行图编制为突破，拓展运力动态调整思路，优化施工组织，提高路网整体能力。

4.1在运力配置优化上下功夫，实施一季一图

根据铁路客货运输季节性运输高峰的特点，精细制定客货列车开行方案，按季度实施不同的调整列车运行图。具体方案为：一季度调整图（年底图），以年底开通新线新增运力和服务春运为主，充分考虑春运需求;二季度调整图以施工维修作业为重点，并充分考虑客货运增量需求，施工维修部门做好天窗综合利用;三季度调整图以客运提质和暑运为重点，增加客运能力供给兼顾货运，针对汛期、暑期专运等季节特点，优化通道客车开行方案;四季度调整图以货运增量为重点，优化图定普速客车开行方案，为运输增量创造条件。各阶段运行图编制过程中，突出不同时段客流、货流及车站作业的协调统一，实现通道和枢纽能力均衡、充分利用。

4.2在客货结构优化上下功夫，统筹列车开行

一是探索管内普速客车实行“一日一图”。利用高速铁路“一日一图”的成功经验，探索在普速铁路繁忙干线上按照“一日一图”模式组织管内普速客车开行，按照车底交路编制日常图、周末图及高峰图。日常图最大限度增加货运通道能力及机车机班供应。二是完善旅客列车开行评价和通报制度。综合考虑社会效益、经济效益、运能占用、开行方案等多方面因素，协调客运部门加强普速客车开行管理，建立普速列车客座率评价机制，对各铁路局集团公司繁忙干线区段客座率较低的客车逐列分析，定期通报。各铁路局集团公司要科学优化能力紧张区段客车开行结构，充分释放紧张区段运输能力，增强运输保障能力。三是优化班列运力配置。按照能力利用最大化原则，从线路通过能力、编组辆数、经济效益等方面对货运班列、普通列车开行结构进行评估，结合运输淡旺季实施动态优化调整。四是各铁路局集团公司运输部、调度所、施工办要提前介入涉及既有线的技改扩能方案，从设计源头上避免或减少对运输安全、运输能力的影响。

4.3在施工组织优化上下功夫，深化天窗共用

一是优化集中修组织模式。提高集中修的集中度，以干线为整体，统一协调各铁路局集团公司施工项目，便于天窗安排，提高全线运输效率。协调工电部门统筹繁忙干线能力紧张区段集中修期间人力、设备安排，争取在短时间内完成大中修任务。研究将全路繁忙干线、干线全部按集中修模式组织施工。2019年西南入川通道集中修天窗，要同比压缩10%以上，为全路往西南方向货运增量创造条件。二是优化日常维修组织模式。协调安排天窗共用项目，提高天窗共用率，避免同一区间重复开设施工天窗;统一维修天窗时间安排，日常维修天窗，原则上双线按120min、单线按90min安排（危及行车安全的除外）;针对繁忙干线集中修以外时间段的维修天窗，统一安排在周一至周四，周五至周日实施运输调整;加强确定大中修主要项目（清筛、换轨、换枕、换岔、大机维修等）天窗效率考核的研究。三是优化主要干线计划编制。坚持货运旺季错峰安排施工计划的原则，对南北、东西主要平行通道及西南地区入川通道集中修计划错时安排，减少施工对运输秩序的叠加影响;统筹局间分界站“V”形天窗、垂直天窗以及干线交汇枢纽地区天窗计划，避免天窗错牙;加强施工点前、点后过车计划及施工期间运输调整，减少对运输秩序的影响。

5、結语

综上所述，铁路调度集中系统是一种集现代计算机信息技术、智能化管理技术、自动化技术等为一体的重要功能性系统。在目前的铁路事业发展进程中，铁路调度集中系统发挥了不可估量的作用。通过加强铁路调度集中系统的实时备份与应急切换技术应用，能够促进铁路工作效率的提升，提高其自动化工作水平，提高服务质量和水平。铁路调度集中系统的实时备份与应急切换技术有待进一步提升。

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（作者单位：冀中能源峰峰集团煤炭运销分公司）