为交通运输装上北斗“慧眼”

本刊记者

走进全国五一劳动奖章获得者、中国交通通信信息中心空间信息事业部总经理李晶的办公室，墙面上悬挂的一幅书法作品引人注目，上书“修德明志博学笃行”八个大字。

“做人就要明德立志，修德立身，把所学所思落实到工作实践中去，做到‘知行合一。”李晶指着墙上的这八个大字说，“近些年，因为工作的关系，换了几次办公室，很多东西都换了，唯独这幅字没有丢。”

更重要的是，这八个字已印在李晶的心中，融进了他的血脉。十余年来，李晶和同事们披荆斩棘、攻坚克难，将北斗系统的交通运输行业应用之路越走越宽，实现了从无到有、从单领域到水陆空全面推进，从国内应用到国际推广的跨越式发展。

立志：推动北斗在交通运输行业应用

今年6月25日，北斗卫星导航系统第46颗卫星成功发射升空，我国卫星导航系统正在朝着世界一流迈进。可以说，北斗系统的快速建设正推动着中国导航产业实现“逆袭”。而推动北斗导航在交通运输领域“逆袭”的主人公正是李晶和他的同事们。

2000年，“北斗一号”卫星发射升空，我国卫星导航系统发展取得突破性进展。正是在这一年，李晶从军校毕业参加工作，从事北斗系统地面运控系统开发研制工作，成为一名“北斗人”。

“交通运输管的都是动的，动的就需要北斗。”作为较早参与北斗系统开发的研发人员，李晶逐步认识到“它在交通运输等民用领域有广阔的应用前景”。怀着“让北斗系统在民用领域全面开花”的理想，2005年，李晶从部队转业后，进入交通运输行业。

随着北斗民用加快全面布局，李晶很快迎来了实现梦想的机会。2005年，凭借拥有北斗系统技术背景的优势，李晶作为交通运输行业的代表之一，参加了国家北斗重大专项实施方案的编制。

北斗中轨搜救卫星搜救载荷在轨测试。

“一定要让专家们听到交通运输行业的声音。”当时担任中国交通通信中心 （中国交通通信信息中心的前身） 研发中心项目经理的李晶，负责联系重大专项论证组的专家。用李晶的话说，他当时天天追在专家后边跑，不厌其烦地向专家推荐“应该多在交通运输行业领域示范立项”。

交通运输行业点多、线长、面广和移动性强，是涉及国家安全的关键领域，使用自主可控的衛星导航系统迫在眉睫。但是，北斗系统可以应用在交通运输行业的哪些方面？对于北斗重大专项编制而言，这些是迫切需要回答的问题。

2005年起，中国交通通信中心牵头开展了我国首批北斗民用应用项目，开始在道路运输、船舶监控、基础设施监测、港口调度等领域对北斗系统应用进行验证。

为了保障北斗应用验证不留死角，李晶与同事们走遍了北斗信号覆盖的每一处角落，访遍查遍北斗覆盖区域的铁路、公路、桥梁、隧道、航道、码头等交通基础设施，逐个进行可能性分析。白天外出跑测试，晚上就对采集回来的数据进行分析，“白加黑”“5+2”成了他们多年的工作常态。

功夫不负有心人，2009年，北斗重大专项实施方案获国务院批复，在11个北斗民用应用示范项目中，交通运输行业就占了7个。

逐梦：让北斗在交通运输行业“开花结果”

截至去年年底，应用北斗的道路营运车辆数量达617万辆，覆盖率超80%;国产商用飞机ARJ21首次实现了搭载北斗终端的试飞;直属海事系统所有新建海巡船艇上已全部安装北斗终端……一组组数据证明，北斗导航在为人们出行“保驾护航”上发挥着越来越重要的作用。

北斗在交通运输行业的“开花结果”离不开李晶和同事们的努力。

2011年年底，北斗交通运输应用首个示范项目——重点运输过程监控管理服务示范系统工程启动，正式拉开了北斗在交通运输应用的序幕。

根据项目要求，短短2年时间，要在9个示范省份建设应用系统和支撑平台，安装约8万台北斗系统终端。而自2000年第一颗北斗卫星发射后的10年间，北斗系统终端的安装总量才不过数万台。

一个项目就要超越别人10年取得的成绩，而且是在建设、管理等方面都没有先例可循的情况下。李晶和同事们肩上的担子，压得很重。

如何让北斗系统更好地满足交通运输行业需求，成了首先需要攻克的难关。为收集到翔实的行业需求，李晶和同事们从运输卡车到搜救船舶，再次走遍了北斗应用潜在场景的所在地。为了获得更多的测试环境，李晶经常和同事们在凌晨驾驶测试车辆在北京五环路上“刷圈”，反复比对北斗与GPS定位、国产模块与国外模块的数据，分析性能差异。

有了这些来自一线的数据，李晶与团队科研人员很快找到了发力点，先后攻克了伪随机信号生成、伪卫星抗多径、低成本高精度导航芯片等多项关键技术。在李晶和同事们的共同努力下，北斗交通运输应用首个示范项目成为第一个启动、第一个验收的民用示范项目。

此后，北斗的交通运输应用不断开花结果。

2014年，李晶主持建设“基于北斗的中国海上搜救信息系统示范工程”，推广应用超过40万部北斗搜救终端设备;主持完成北斗重大专项“增量发展总体设计与验证——搜索救援”，成功推动国际搜救卫星组织将北斗系统纳入全球中轨卫星搜救系统实施计划。

2016年起，中国交通通信信息中心多次利用北斗系统为国际道路运输提供技术保障，对中外车辆进行全程监控，累计总里程超过9000公里，并在中俄国际道路运输试运行过程中，利用北斗系统成功引导两辆俄方掉队车辆顺利归队，让北斗交通运输应用从国内闪耀到国际。

如今，在李晶和同事们的努力下， 建立了北斗高精度定位导航理论方法和技术体系，建立了中国高精度位置网服务系统，形成了面向交通运输行业应用的北斗高精度定位导航服务能力，在卫星导航系统发展上实现了对发达国家的“弯道超车”。

心路：做联结北斗和交通运输的“桥梁”

“全国五一劳动奖章是一个新的开始。”面对荣誉，李晶谦虚地说，这是对工作的认可，更是鞭策。

思路清晰、敢打敢拼，尽管转业很多年了，但是李晶身上依然保留着军人干练的气质。同事们说：“他身上有股闯劲，工作起来废寝忘食，经常交流业务到凌晨，回到家了还要发工作邮件。”

李晶不仅是单位里出了名的“工作狂”，更是宽厚的领导、体贴的同事。同事们说，平日里的李晶完全没有架子，遇到同事有困难，总是第一时间帮忙，他自己却从没说过有什么难处。

其实大家都知道，李晶为工作牺牲了太多陪伴家人的时间。两个年幼的儿子，需要父亲陪伴;年迈的双亲，需要儿子照顾。

家人给予他的支持，让李晶有勇气、有动力。李晶说，他爱人是标准的学霸，从小学直到研究生毕业，一路保送。为了支持他工作，原本十分要强的爱人最近准备放弃自己的事业，主动承担起家庭责任，成为他最坚强的后盾。李晶的母亲心疼儿子，工作上更是全力支持。李晶说，患有冠心病的母亲，因为不想让他分心，几次血压升到了180mmHg以上仍瞒着家人，坚持不住院治疗，仅靠药物维持。

长期繁重的工作下，年仅41岁的李晶，头发已经基本掉光，身体更是频频“报警”。李晶并不后悔自己的选择，反而打趣道：“如果北斗系统在行业应用的规模能再上一个数量级，我的头发一根不剩也没关系。”

李晶相信，总有一天，每一辆汽车、每一艘船舶、每一列火车、每一架飞机都将用上北斗导航。6月28日，在交通运输部“两优一先”评选中，李晶被评为“优秀共产党员”。他说，希望继续发挥党员先锋模范作用，做好联结北斗和交通运输的“桥梁”，为交通运输装上北斗“慧眼”。