【观点】

“目前来说，政策短期内暂时不会触动油气上游勘探开发的基本格局。但长期影响深远，将对国内油气市场格局和市场结构产生重大影响。”

——对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授董秀成表示，为进一步扩大开放，下一步需要细化相关措施，及时修订现行法律法规。

2019世界新能源汽车大会7月2日在海南博鳌开幕，全球汽车产业主要相关方聚首，共议汽车产业转型升级与可持续发展，发布《世界新能源汽车大会博鳌共识》，呼吁开展更为广泛的国际交流与合作，以全球智慧共同应对新能源汽车发展面临的问题与挑战。图为大会现场。（网络供图）

“发展新能源汽车既要做好顶层设计，又要把握好新旧动能转换的节奏，电动化的发展要特别强调安全和质量，在新能源补贴退坡的同时，将加快‘碳交易’政策的制定和推进。”

——全国政协副主席、中国科协主席万钢在2019世界新能源汽车大会上指出，燃料电池汽车具有清洁零排放、续航里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择，未来将推动燃料电池汽车产业化。

“‘十四五’期间，世界和中国化石能源在一次能源结构中的占比都将在80%左右，煤炭在中国一次能源结构中占比估计在55%左右，因此对煤的注意力不要分散。”

——中国工程院院士、“十四五”能源规划专家委员会成员谢克昌在接受采访时表示，“十四五”期间，应将“推进煤炭清洁化利用，加快解决风、光、水电消纳问题”落实到规划中，把推动煤炭清洁高效开发利用作为能源转型发展的立足点和首要任务。

“油气资源勘探开发体制改革中，上游与中游的改革力度比较大，特别是下游领域的市场化程度比较高，但上游的勘探开发长期以来却受困于体制机制问题。”

——自然资源部咨询研究中心研究员张大伟表示，推进油气勘探开发上游的市场化，最主要的就是要推进勘探开采主体多元化，要以国企为主导，多种主体参与。

“当前，燃料电池汽车发展的第一大难题就是基础设施建设，如加氢站建站标准法规、政策体系均不健全，同时也无明确的归属管理部门。”

——北京低碳清洁能源研究院新能源中心助理主任何广利表示，截至目前，上海、佛山、武汉、如皋等地明确了加氢站建设的主管部门及审批流程，但在国家层面仍无明文规定。因此，尽早明确氢能的归口主管部门，成为业内共同的呼声。