共享经济商业模式的发展与探讨

【摘要】在共享经济发展迅猛的当今时代背景下，相关企业也在面临着时代洪流的冲击。此文将以ofo共享单车为例，来探讨共享经济发展的现在和未来。

【关键词】共享经济 共享单车 研究 现状

一、问题背景

首先，是ofo平台管理的弊端在市场疯狂扩张中的放大，在其资金实力雄厚的情况下，巨大的金钱后盾，推动了共享单车ofo攻城略地。其布局如此之快，规模如此之大，ofo平台的管理和更新却没能跟上来。开年以来，厦门多家媒体就报导了ofo共享单车易损坏、被盗、乱停放、儿童私骑的问题。管理人员的欠缺，投诉处理的不及时。根据企鹅智库的数据显示，ofo小黄车的损毁率一直居高不下，甚至高达40%左右。可以说走出校园的ofo，运营管理模式的弊端被放大了数十倍。机械锁漏洞和隐患更加严重，给ofo带来的伤害是直接的。数月以来，ofo一直被机械锁漏洞导致的安全事故负面新闻缠身。从引发儿童安全事故事件到内社会各界呼吁召回，如今各地已经开始出台政策明确要求替换机械所产品，并给ofo小黄车的品牌社会评价造成负面影响。

而ofo共享单车最大的竞争对手摩拜单车与之相比，不仅无一例外地响应了5月份中央发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中各项政策和要求，还成为了行业内最早实现押金由第三方金融机构进行安全监管的企业。

其次，是由此可能引发的内部贪腐的隐患。继创始团队被资本架空的消息传出之后，不久前，实名社交平台脉脉上，有ofo工司的前员工爆料称：一个区域运营一个月要贪好几万，一个学校的运营都能贪几万甚至十几万。虽然目前缺乏确凿证据能够证明ofo腐败的真实性和严重程度，但在一些地区的市场上，ofo小黄车确实状况频发。

二、策略内容

为了应对出现的这一系列的问题，ofo共享单车也迅速交出了它的解决措施。目前ofo正在全方位修补公司的制度漏洞，通过技术方法来监控车辆情况。全面安装GPS定位和智能锁就是第一步。4月的时候ofo宣布和北斗导航进行战略合作，之后会投放加装卫星智能锁的共享单车，同时与北斗导航共享出行大数据，为单车做精准定位，一步步降低维护成本，保障用户体验。ofo还宣布将谷歌tensorflow人工智能系统和卷积神经网络技术应用于出行需求预测，进而更好的投放ofo小黄车，让用户随时随地有车可骑。

ofo公司还积极寻求和政府的合作，主动规范发展模式，响应各项政策要求，提高社会评价。7月6日，武汉市公安局交通管理局与噢佛小黄车正式签署战略合作协议。双方约定，在城市交通管理、信息数据共享、绿色城市建设等领域展开深入的合作，探索共享单车发展“武汉模式”。根据协议，双方将建立警企联动机制，建立双方信息共享机制，实现共享单车数据“实时更新、实时处理、实时调控”，对共享单车投放、运营与调度进行合理规划。

除了大数据领域的技术应用之外，ofo小黄车在产业链，营销，品牌建设等领域的一系列动作，也让ofo的竞争优势更加巩固。例如ofo与凤凰、富士达等大厂的合作在提升产能的同时也降低了成本。

三、管理意涵

在吸收了新一轮融资后，ofo将加强对更多城市的投放，并吸引更多的人才和研发投入。令ofo目前所头疼的问题，ofo的机械锁以及无GPS已经饱受诟病。没有装备GPS，既导致了ofo共享单车无法在线管理，也产生不了任何的用户出行数据积累。而NB-loT物联网智能锁的应用，对共享单车的管理规范化能起到极大的推动作用。虽然这是该技术在移动场景的首次商用，但它很好的解决了ofo小黄车的投放和维护问题，降低运营成本，加快占领市场的速度，进一步提升用车与城市交通的效率。未来，随着它的迅速普及，并真正进入到海量用户日常的移动互联场景中，从物联网的本质属性出发，ofo所代表的共享单车平台正是最佳的切入点和基础。以ofo小黄车为起点，通过物联网的实践连接一切可以连接的资源，并打造一个以人工智能为基础，物联网为载体的生态闭环。

四、作者心得

从各大媒体的疯狂追踪报导，到最后甚至成为语文高考作文题目，共享单车可以说是这两年最火的一个话题了。但其实业内对其的研究依然有待继续发展。对于后期的经营维护， 尤其是已投放产品的高效使用相关研究尚还不够。同时从人力资源方面来讲， 后期的经营维护会牵扯投放方大量人力物力， 反过来也会影响其它业务的进行。由此可见， 业内确实需要大量的研究成果来对如何维护共享工具的经营， 包括对用户的反馈机制、长时间处于异常状态的共享工具的管理和经营模式的变更等等。

首先，在如今共享单车火热的氛围下，市场的供给量是远远大于需求量的。所以ofo小黄车遵循了需求法则，用低廉的價格，甚至是无偿用车来打开市场，占领市场，使ofo小黄车渐渐融入人们的生活习惯。而庞大的资金支持使得它这一步走的比较顺利。但随着市场和投资渐渐饱和，关于共享单车的需求函数的敏感程度将会大大降低，这时候，用户的体验感受就变得十分重要了。可以说ofo小黄车在这一点上做的是合格的。对于机械锁，GPS等问题，ofo也从不回避，而是积极加强与各行业的合作，力求双赢。

而未来，只要ofo能保持对技术和用户体验的灵敏度，我相信它完全可以完成对市场的一个牢牢的把控。需要注意的是，眼下，若过于看重单车成本，而放弃了大数据管理布局。仅靠车海战术冲击市场份额和市场数据，只能一直停留在满足代步的基础需求上，无法挖掘巨量用户和出行数据，更无法从中挖掘价值。一味地追求市场占有量，追求辐射的范围，扩张的速度，忽略管理和服务，所以我认为，加强这方面的人才培养，依旧是ofo的当务之急。

参考文献：

[1]徐勇.当前共享经济模式的研究现状及面临问题[J].现代营销（经营版），2019（05）：40.

[2]http：//www.techweb.com.cn/internet/2017-05-11/2522566.shtml

[3]http：//www.sohu.com/a/151044337_582592

作者简介：谢皓媛（1998年-），女，汉族，广东人，厦门大学本科学生，研究方向：会计金融。