大学生校园快递配送末端整合问题

陈晓洁 曹馨月

【摘 要】国民经济的高速发展和电子商务的迅猛崛起，带领中国来到了一个全民网购的时代。尤其以大学生为主的青年群体，他们对新生事物接受能力快，网购的便捷与实惠减少了他们在购物上人力财力的投入，使其能分出更多的时间精力去承担学业上的负担。但问题也随之而来——校园快递数量的急速增长给物流行业出了一个新难题，即如何调整出适配且低成本的校园快递终端网络。文章以吉林大学为研究对象，基于大学生对校园物流评价的调查结果分析对该校配送终端现状及问题进行研究并提出了改进。

【关键词】校园配送服务中心；物流配送终端

一、大学生对校园快递配送情况的调查结果

本小组采用随机抽样调查法对吉林大学大学生进行调查，实发问卷241份，收回问卷241份，有效问卷241份。

问卷结果如下：

1.使用快递的频率（每学期）

每学期41.46%的同学收取1-10次的快递，同比例29.27%的同学收取11-20次及20次以上的快递。

2.喜欢接受校园快递的方式

超过一半的同学希望快递能送货上门，41.46%的同学喜欢自己亲自去代理点签收，只有7.32%的同学希望电话联系时间地点。

3.制约校园快递发展的因素

51.22%的同学认为效率低下导致校园快递发展止步不前，46.34%认为校园快递安全性低，而41.46%表示校园快递代理人员的服务态度较差。效率低下是阻碍校园快递发展的头等原因，其次对包裹安全的保障和服务人员的服务态度也是顾客选择快递公司的重要因素。

二、高校校园物流快递配送现状

现我国各大高校的快递配送体系已基本形成了一定的规模。以吉林大学为例，整个诺大的校园共有三种物流快递配送方式：临时代理点、固定代理点和第三方代取服务。但取件模式却较为单一，基本是师生自主取件。以下是对于配送点的详细分析：

1.配送点基本情况

高校快递配送方式分为三种：

（1）固定配送点：高校在校园内设置固定的快递代理点，各大物流公司将快递统一运送到这里，由该配送点暂时代收，由高校师生自行取货。吉林大学校园内固定配送点有菜鸟驿站、妈妈驿站、吉大致远服务中心和邮政。此种方式是最常见也是规模最大的高校快递配送方式。

（2）临时代理点：没有固定代理点的物流快递公司，由快递员用三轮车或者面包车等交通工具将快件运到学校门口，通过短信或者电话的方式通知收件人到指定位置取件。

（3）第三方代取：吉林大学校园学生建立了互帮互助相关的QQ群，常有同学顺路帮忙取快递的情况，费用一次5元左右。

2.配送时间安排情况

固定代理点规模正规，一天基本有六个小时以上的工作时间。如邮政速递的时间安排在上午8点至12点， 下午1点至4点半。

无固定代理点的校园快递则意味着无固定时间也无固定地点。一般是中午11点半到12点半，只有一个小时左右，地点一般都在校外。

3.配送末端业务情况

吉林大学快递配送末端取件形式分为以下两种：一是取件人报上取货号和手机尾号， 快递员查找快递， 核对信息后取件人签收；二是取件人根据收到的取货号， 在快递配送点自行找到包裹， 再由快递配送点的前台核对信息后完成签收。

目前大部分高校的菜鸟驿站都采用第二种配送模式。减轻了工作人员的负担，提高了效率。

三、高校校园物流快递配送存在的问题

1.代理点数量多且分布不合理

目前，校园内的配送网点共6家，分布在学校的不同位置。因不同电商与不同的快递进行合作，故而在发货快递的选择上具有很强的不确定性，这就给同学们领取快递造成了极大不便。尤其是重物的收取，在宿舍与快递点距离较远的情况下则更为困难。

2.配送时间过于局限

据调研，菜鸟驿站、妈妈驿站等代理点是校园快递收发的主要代理处， 由于需要对库存快递进行整理等原因，其对于取货时间一般存在限制， 普遍在下午6点停止营业，邮政则更早，一般在4点半即停止营业。而学生由于统一的上下课时间，收发快递的时间趋于一致，主要集中在中午午休及下午下课的时候，这就容易导致代理点出现短时间拥堵， 取件等待时间较长， 确认出库效率低等问题。

无固定配送点的快递， 时间限制则更大。快递员到达配送点后， 以电话或短信的方式通知取货人在规定的时间内领取快递， 如果当天收货人没时间，则配送失败，进一步出现二次、三次配送， 甚至由于沟通不畅导致货物寄回或丢失， 效率较低。

3.配送末端安全性低

一方面，学生维权意识不强，经常无视包装破损先进行签单，待回到宿舍后再拆包装对货物进行检验，若此时发现物品损坏，要求快递代理点处理包裹损坏问题，代理点不会承认是其分拣过程中损坏的，且由于快递公司无法有效监管代理商，学生只能自行承担经济损失。

另一方面，在配送过程中，由于不严格的配送出库程序，可能会造成同名同姓误领、虚报信息领取、代领快递损坏等现象。高校校园是一个开放的环境，不免会有不法分子进入，而收取快递只需报上姓名和手机尾号，可能造成大量货物的丢失。

四、高校校园物流快递配送问题解决对策

1.学校代理

快递公司在校园的配送业务可以由学校直接代理。在校园内设立一个快递服务中心，由学校选址、组织和经营。首先在配送管理方面，学校可以组织一支物流配送团队分别负责不同快递公司的业务。团队可以由学校勤工俭学的大学生组成，尤其是物流专业的学生，其既能赚得生活费，又能将专业知识用于实践。其次在职责方面，学校负责快递的揽收和末端配送，快递公司承担快递包裹收发运输的责任，如果包裹在校园快递中心经学校管理人员检查发现损坏，则由快递公司承担经济损失；若收件人拆包验货时发现物品损坏，则由学校赔偿。此外在业务培训方面，可以邀请快递公司的资深职员与本校物流专业的老师对团队进行相关的知识教授、实操培训及定期考核。最后在业务开展方面，制定合理的业务流程，可根据师生上课情况规定营业时间，在给收件人发送通知短信时可提供送货上门或自提的个性化服务供其选择。

2.規范学生提供的“校园包裹侠”服务

高校师生的需求导致了大学生“校园包裹侠”队伍的自发形成。鉴于此，学校应该制定合理的制度规则，支持并规范学生创业团队的日常运作。在引导性管理政策下，做到提高校园物流快递的效率，致力于提高师生的满意度。

3.提高快递配送末端安全度

为解决网上购物产品在分销端的安全问题，可以将先进的网络技术应用到分销中。在校园快递服务中心，应安装监控摄像头，以确保没有死角监控快递员的配送业务，减少快递偷盗现象的发生。在配送末端， 收件人领取包裹时，管理人员和配送员认真核对收件人信息，排除同名错领、冒名带领等问题。同时，收件人也应对配送员行使监督权，可以在其公众号上留言，也可对配送员进行评价，及时反馈，让校园配送末端更良性地发展。

五、结论

综上可见，高校校园配送服务中心能通过相应的管理网络，将物流快递公司和高校师生的配送服务需求对接，最终组建较为完善的高校自主管理的末端机制。不仅能扫除物流公司对高校配送这一不同于社会其他领域的特殊环境的服务盲点，也为受众群体带来了更规范化的对应服务，有效解决了校园“最后一公里”的难题，改善了以往凌乱的校园配送状况。

【参考文献】

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