道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术

李政

【摘 要】随着我国过去40年经济的快速发展，道路与桥梁也得到快速的发展，总里程位居世界第一。道路桥梁为人们的出行和生产生活带来了极大的便利，同时还关系到人民的生命财产安全，所以道路与桥梁工程质量和维护尤为重要，但道路桥梁发生病害是难免的，所以需要加强对道路桥梁病害施工技术处理。本文就道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术进行探讨和分析，希望对有关社会和企业有所帮助和借鉴。

【关键词】道路与桥梁；工程检测；技术

1、道路桥梁常见的病害问题

随着我国道路桥梁线路的逐步完善，基本实现了公路村村通，但这庞大的交通网络，如何控制病害成为一大难题。在我们生活中道路桥梁裂缝、钢筋锈蚀及混凝土碳化、剥蚀等病害较为常见。

1.1裂缝

裂缝是混凝土道路的常见病害，在我国道路桥梁病害中必须首先解决。裂缝问题严重危及道路和桥梁的耐久性和承载力，裂缝的破坏程度随不同程度而变化。裂纹程度会影响驾驶员的驾驶舒适性，直接危及车辆和人身安全。此外，道路和桥梁的裂缝会破坏钢筋的保护层，导致钢筋腐蚀。

1.2剥蚀

被剥蚀破坏的路桥外观会出现碎裂、剥落、露石、蜂窝麻点等现象。路面和桥梁表面的剥落会减少构件的截面积，增加应力，更容易造成空气或其他有害物质的内部侵蚀。根据不同的成因，剥蚀可分为风化剥蚀、水蚀、冻融剥蚀等。

1.3混凝土内部的毛细管孔及气泡

混凝土中不可避免地存在毛细孔，使空气中的水、氧、二氧化碳等物质迅速进入混凝土内部，腐蚀钢筋。这给道路与桥梁的安全性和质量造成了严重威胁。

1.4钢筋锈蚀及混凝土碳化

钢筋的锈蚀是道路与桥梁发生病害最主要的原因之一。钢筋锈蚀后会引起桥梁体积扩大膨胀，因此混凝土承受较大拉力而开裂。由于混凝土碳化达到一定程度时，道路桥梁会产生裂缝，从而减少了路桥的使用期限，影响了道路桥梁的安全性。

1.5自然灾害引起的病害

除上述典型的路桥病害外，还有洪水、泥石流、酸雨等不可预测的自然灾害造成的路桥破坏现象。因此，道路研究者应该相应地关注和预防这些问题。

2、道路桥梁病害出现的原因

道路与桥梁在完工后投入使用，可能会因为一些人为因素和自然因素出现各种病害问题。因道路问题出现的交通事故时有发生，给人民的生命财产安全带来了极大危害，所以想要减少因为道路原因发生的交通事故就必须加强对桥梁与道路工程的检测和维护。目前导致道路与桥梁常出现病害问题有以下几种原因：

2.1规划设计方案不合理

在前期道路桥梁规划设计中方案不科学合理。设计人员在前期可能会受到自身的规划设计水平、道路测量的数据不够准确或错误影响，导致道路与桥梁规划设计不合理，这也导致后期的施工控制方面不合理，影响道路与桥梁的质量，从而影响桥梁与道路的使用，增加了桥梁道路的灾害。

2.2施工管理不标准

道路与桥梁的施工是整个工程最重要的环节，关系到整个工程的质量。施工投入费用多、耗费人力大、施工周期长。在施工中为获取更大利益施工方偷工减料、材料不合格比较普遍，还有施工中不按国家相关的执行标准和法律法规施工，这都严重影响了道路与桥梁的质量，给后期的使用带来了极大的隐患。

2.3路面厚度不符合设计要求

虽然我国有关规范和规定对路桥施工路面厚度进行了规定，但有些单位没有按照规范进行严格的指标检测，为了提高经济效益，偷工减料、材料不合格，对施工质量产生了一定的影响。并缩短了道路桥梁施工的使用寿命。另外，由于部分企业受施工成本和工期的影響，合理设计路面厚度的重要性还不够。施工人员认为压实路基能完成施工任务，解决施工质量问题，但事实并非如此。路面的厚度在一定程度上可以决定路面的施工。成桥的使用寿命是整个公路桥梁使用的关键。

2.4对道路桥梁检测不到位

随着科学技术的不断快速发展，对道路桥梁的检测方法也是越来越多种多样，比如有超长波检测、红外热线检测等。但是在一些地区对桥梁道路工程的检测技术不到位、敷衍了事问题还是比较多。这样在道路运在开始行过后，很容易被压坏，给道路的维护和保养带来了不便。

2.5自然因素

自然因素是道路桥梁问题不可忽视的一个重要环节，例如：土壤的下沉、地震、泥石流等一系列问题，都给道路与桥梁使用带来不小的麻烦。

3、道路桥梁的加固技术分析

3.1加强对地基技术处理

深层搅拌混合砂浆的方法加固桥头软基。这种方法需要一台深层混合机来辅助，原材料通常使用水泥浆或水泥固化剂。在加固过程中，机械搅拌机的叶片用于搅拌和去除一系列其他物理或化学反应，如空气和水分，使桥头的软基可以转化为具有优异性能的复合地基，从而提高了桥头软土地基承载力，减少了不均匀沉降的发生，提高了路堑边坡的稳定性，避免了桥头跳楼现象。

运用砂桩方法加固桥头的软基。砂桩法适用于杂填土、砂土等环境。通过更换地基土、竖向排水等功能，以此加固地基。根据实际的周边环境，还可以考虑辅助预压和超压的方法来提高地基强度和稳定性。

3.2路基处理

台背回填是处理桥梁路基最常用的方法。为提高回填质量，应选用强度高、渗透性好、压实速度快的材料。为提高施工质量，边坡或台阶应沿路堤纵向长度位于基础上，距台背不小于2米，回填土高度一般为2-4米。该方法有利于实现路桥延性功能，能有效降低桥头跳车的发生率，降低垂向变形程度，防止结构刚度和柔度不平衡或突变。台背回填时，还应特别注意路基与台背的连接部位，以加强碾压质量。

3.3加强对桥面铺装层的维修和加固

桥面铺装有影响正常使用的部位时，应根据实际情况采取养护措施，保证桥面自由伸缩，排水畅通。如果桥面脱落，表面破碎，应及时采取局部养护措施。在修补过程中，应先将损坏的部分清除，然后再浇筑新的混凝土。在保证承载力的前提下，可增加一层沥青混凝土修补受损部位。

3.4加强相关的资金投入、技术创新与人才培养

想要在道路桥梁病害技术上取得突破，肯定需要对过去原有技术的巩固和对技术的创新。这些都离不开资金、人才及创新精神。目前我国在道路桥梁的质量不尽人意，这里面的原因很多，道路桥梁工程病害发生的主要原因之一就是资金缺乏。针对这种情况，应加大对资金的投入。主要目的在于推动其技术方面的创新和人才培养，保证原材料采购在资金上满足要求，建设项目才能顺利完成。此外，建筑公司需要拨出部分资金支持技术创新。根据施工单位的具体情况和工程的施工进度，加强对施工技术和施工材料的研究，合理安排资金，实现技术上的特殊突破。最后，如果施工单位缺少专业人员，可以找一些科研机构合作，研究和开发一些新的材料和工具，创造更方便、更高效的工具，更好地为道路和桥梁施工服务。

4、总结

我国目前道路桥梁病害比较常见，施工与病害处理也不是很完善。但根据我国路桥建设的现状，我国今后的路桥建设将有很大的发展前景。相关调查研究发现，今后，桥梁施工材料将逐渐变得更轻、更有用。因此，路桥施工单位要想取得较好的施工效果和经济效益，就必须加大材料的研发力度，有利于路桥的健康发展。

【参考文献】

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