桥梁现浇箱梁支架施工方案的实际应用

王一伟

（泉州市华泰建设工程有限公司， 福建 泉州 362000）

现浇箱梁支架作为桥梁工程的重要支撑，一旦在实际工程施工中出现技术和方案性的失误，将会对桥梁的使用造成严重的负面影响，缩短桥梁的使用寿命，降低桥梁的通车安全。本篇文章笔者将从实际应用的角度出发，简要分析桥梁现浇箱梁支架施工方案。在道路桥梁工程施工中，桥梁现浇箱梁支架通常指的是在进行现浇箱梁工序时，使用钢铁或是木材作为原料来制成支架或脚手架来对作为支撑受力的主要结构，对现浇箱梁起到一定的支撑效果，直至所有工程材料凝固到设计标准。

1 工程案例

泉州台商投资区海江大道一期工程起点位于在建中的沙纬三路（康怡街）北侧，沿洛阳江东侧的白沙村布线，下穿后渚大桥，设置后渚大桥东桥头互通，于后渚大桥南侧约 1km 处至终点，顺接现状的 S201，路线全长 2.45km。全线设互通式立交 1 处，平面交叉 4 处，红线宽度 60m，采用双向 8 车道，两侧设机非混行辅路，城市主干道建设标准，设计车速 60km/h。

项目内的桥梁主要有：白沙大桥1座，后渚大桥左、右幅拼宽桥各1座，A～H匝道桥9座，白沙通道桥1座（1×10m空心板桥），人行天桥3座（3×62.25m）。桥梁总长约3.668km（不含人行天桥）。其中：后渚大桥拼宽1座（左、右幅分开拼宽），海江大道主线有白沙大桥1座（左、右幅分开，辅道分开），A～H匝道桥9座（E匝道2座，其余匝道各1座）；人行天桥3座（跨越主线）。本项目主要桥梁共49联现浇箱梁，桥墩170个，桥台29座。

2 桥梁现浇箱梁支架施工的优点

2.1 现浇箱梁自身重量小。

在桥梁工程的施工中，使用现浇箱梁可以很大程度减少工程队伍在施工过程中的难度，因为现浇箱梁相比起传统的桥梁施工方案来说，其自身的重量相对较小，所以在施工中相对会很大程度上降低工程作业的难度，减少对工程设备的磨损，减轻施工人员的负担。

2.2 现浇箱梁的延展度大。

在道路交通基础设施的建设中，桥梁在整条道路线段的设计一般都是架设在山峰或是河流两端，用来作为山峰或河流两端之间距离最近和最便捷的连接渠道。现浇箱梁由于自身的跨度延展性较好，所以在桥梁工程的施工建设中被得到广泛的应用，这对于桥梁建设的两端的连接施工带来了很大程度的便利。

2.3 施工简单、质量稳定.

在当前我国桥梁工程施工建设中，最常用到的就是现浇箱梁支架施工技术，主要是由于现浇箱梁支架技术具有施工程序相对简单、抗磨损和腐蚀性强等优点，所建造出来的桥梁质量相对稳定，能够很好的克服道路桥梁施工中临时出现的支架结构形式复杂状况。

3 桥梁现浇箱梁支架施工流程

3.1 做好施工前期准备。

本项目除了上跨后渚大桥的中支墩无法采用PTC桩基础外，其他所有钢管支墩（不能利用承台作基础）均采用采用PTC桩。

根据本工程地质资料情况，本项目桥梁下方地基淤泥层厚度在1.0～10m，支架基础计划采用φ500 PTC管桩，在桩顶浇筑截面积80×80㎝钢筋混凝土基础梁，作为支架基础，基础梁长度根据不同桥面宽度确定。在墩位处利则用承台当支架基础。PTC管桩采用静压机施工，φ500PTC管桩AB型号，壁厚100mm，允许承载力3158kN。

3.2 设计合理科学的支架结构形式。

在支架结构形式的设计上，首先要考虑到工程进度、工程质量、工程安全、施工的难度等，全方位多角度对桥梁工程施工中各项问题进行一个提前的规划，在这个基础上对支架结构形式进行设计。在现浇箱梁支架的材料及结构设计上，使用全木结构底模，钢木结构侧模，全木结构内模，木楔卸落及砂筒卸落，梁柱式钢管贝雷桁架支架。支架所用的桩木、万能杆件应详细检查。不得使用腐朽、劈裂、大节疤的枋木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。在基础采用形式上，借用桥墩（台）作为主要的受力支撑点。

根据现场实际情况，计划钢管支墩在靠桥墩位置利用承台做支撑平台，在跨中的位置即现状地基打入PTC桩补强+条形基础作支撑平台。

图1 箱梁端部正断面（一般段）

3.3 现浇箱结构设计。

现浇箱的各项尺寸及结构的设计要结合桥梁工程的实际情况来进行设定，设计者首先要对桥梁施工处进行实地的考察，准确丈量工程预计尺寸，并结合施工区域的地质以及外部环境等因素，对现浇箱的结构、尺寸进行规划设计。下图为拼宽桥现浇箱箱体结构和尺寸设计图。

图2 箱梁顶面宽度8.50m（标准宽度）

图3 箱梁顶面宽度9.00m（标准宽度）

图4 箱梁顶面宽度10.00m（标准宽度）

3.4 现浇箱浇筑流程规划

在做好支架以及现浇箱的结构设计后，下一步需要做的就是，要在正式施工前做好现浇箱浇筑方法的设计规划。对于坡度较大的浇箱，在浇筑是应遵循由高到低的顺序，对一般梁体要从中间向两端分散进行浇筑，最后填充细节部分。每施工阶段箱梁纵向浇筑顺序，宜由悬臂端及跨中开始向墩台浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3米左右或纵向施工缝3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇筑过程中墩顶位置及施工缝位置出现竖向裂缝。横向应先外侧悬臂板向梁中线浇筑，不宜由墩台及梁中线向外浇筑。施工顺序见下图：

图5 现浇箱浇筑流程规划

在混凝土材料的浇筑过程中，要注意现浇箱内部所防止的护栏、伸缩缝、泄水孔等预埋件的安装，一旦浇筑完成就无法再进行这些零件的埋置，影响工程进度和质量。

3.5 现浇箱支架及箱板拆除

现浇箱和支架其主要是，对桥梁建设中混凝土等物料的成型及凝固起到一个辅助支撑的作用，当桥梁混凝土等物料凝固到一定标准范围时即可拆除。在支架和箱板拆除过程中，一定要避免对混凝土等物料造成破坏，要最大限度保证其完整性，严格遵守工程规范进行，只有所有混凝土物料经测试后满足桥梁建筑工程设计强度标准后，才可以拆除支架及其他箱板。现浇箱内部，要保证其内部强度达到百分之七十五以上，不会出现桥梁表面塌陷和裂缝现象等条件下，方可拆除模板。现浇箱梁混凝土等物料的强度需要达到百分之百的情况下，各项流程和指标测试全部达标后，才能拆除箱梁底模板。

支架拆除的顺序应为，从中间开始向两端由内到外的依次进行对应拆除，每孔拆除时应先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱数值逐渐受力，避免产生裂纹。使用碗扣式脚手架做支架拆除时，按上述顺序先调节顶部可调顶托，然后松动顶部系杆，取下枋木、模板，再拆除支架。拆除支架的人员必须正确配备安全带及安全帽，防止发生安全事故。

4 施工中需注意的事项

4.1 加强施工人员的技能和安全培训

在许多工程建筑中，排除自然灾害等因素造成的影响，出现最多的就是人为操作不当而出现的安全事故。为保证桥梁工程按时、保质的完成，顺利交付工程，就要首先加强现场施工人员的专业技能培训，保证所有的现场施工人员都具备一定的工程施工专业技能常识，能够看懂并且按照设计者的要求进行个工序的施工。其次，还要加强现场施工人员的安全教育，提高施工人员的自我安全保护意识，认识到安全施工的重要性，减少安全事故的发生几率。

4.2 严格遵照技术方案进行施工

在进行现浇箱支架的各项工序施工前，工程技术部门要对各项具体的施工作业方案进行专业的技术交底，统筹组织施工人员、机械操作、压重材料，协调施工，预防出现蛮干、乱干现象。各项工序以及工程机械设备在操作是要有专业的人员做指导，保证所有的作业都符合技术标准，将工程施工进程限制在可控的范围内，一旦出现手工偏差，要及时上报技术部门进行应急处理和修整，保证工程进度和质量。

4.3 加强现场监督管理

工程主管部门要加强对桥梁工程现浇箱梁支架施工现场的管理，制定完善、严格的现场施工规范，严禁一切外部人员进入现浇箱梁的施工作业区域内，所有的施工流程都要做好规范，对现场施工人员进行统一的指挥，对现场的施工数据进行随时的抽查和检测，将工程责任落实到人头，专业工序要有专人负责，一旦出现突发状况，及时通知工程相关部门查明原因并进行处理，保证桥梁工程的运行质量，确保施工安全。

5 结束语

在当前交通基础设施建设的发展阶段中，现浇箱粱支架被更多的应用到施工建设中，而且随着现浇箱梁支架技术研究和实践应用经验的总结，现浇箱梁支架在桥梁工程中所发挥的作用和效果更加稳定和成熟，但是仍有很多的细节需要注意。只有在桥梁施工中，根据工程现场的实际状况进行现浇箱梁支架的各项技术设计和施工流程的筹划，保证现浇箱梁支架各项施工工序达到预定的工程标准，才能切实提高桥梁工程的质量，为国民经济的发展提供稳定的基础设施保障。