船舶轮机设备管理分析

李程伟 刘海明

摘要：众所周知，船舶轮机设备的数量还是比较多的，类型也分为了很多种，所以船舶轮机的管理工作是一项系统的工作，对轮机专业人员的综合素质要求比较高。为保证轮机设备管理的整体质量与效率，轮机从业人员应当以身作则，着力做好管理经验的总结与学习，不断吸取他人所具备的长处，切实提升自身的管理水平。本文就是从轮机专业的角度出发，分析了船舶轮机设备管理中的常见问题，探讨轮机从业人员在船舶轮机设备管理中的相关经验，以同行供参考。

关键词：轮机设备;船舶;轮机管理

轮机从业人员就其岗位职责与使命来说，他们是船舶机电、动力设备的技术负责人，需要能灵活处理轮机设备运行过程中出现的各种问题。面对这些问题的时候，万万不能惊慌失措，而是要处变不惊，在第一时间采取合理的措施进行应对，尤其要能够及时排除轮机运行过程中发生的各种故障，这些故障的排除，要及时高效，要措施得到，要有的放矢，这样才能保证轮机设备的正常、稳定运行。

1 船舶轮机设备管理问题

只要是设备，不管其价格多么不菲，质量多么精良，出现一些故障都是难以避免的。船舶轮机设备也是一样，在其运行的过程中，出现的故障类型算是比较多的，包括柴油原动机、燃油系统、管路系统、电气系统等系统在内，都有可能发生大大小小的故障，从而影响到船舶轮机设备的正常运行。下面就几个系统分别阐述之。

1.1 柴油原动机问题

柴油原动机，可以算是船舶上面的一个重要设备，这样的系统很容易出现活塞环缸套系统磨损严重的问题，导致原动机耗油量不断增加、功率无法正常进行输出，从而给船舶运营单位造成一定的经济损失。活塞环缸套系统严重磨损这样一个问题，在船舶运行前期很少会发生，一般都是在投入运行时间长久的船舶中较为常见，这样的问题需要引起轮机工作者的高度重视。

1.2 燃油系统问题

燃油系统的问题，大部分都是人为原因造成的。比如说部分船舶私自使用劣质的燃油，这样的做法不仅不利于柴油机性能得到充分的发挥，而且还会在一定程度上损坏柴油机，大大缩短柴油机的使用寿命。与优质燃油相比较，劣质燃油不仅含有较多的杂质，而且密度也比较大、粘度比较高，这样一来就会增加净化设备的负荷，造成燃烧不充分，导致烟囱冒黑烟等问题的发生。

1.3 管路系统问题

管路系统是轮机设备的重要构成部分，使用过程中容易出现腐蚀、锈蚀等情况，尤其是在一些不注重管路系统保养，或使用时间较为长久的船舶上，管路系统出现问题的机率会比较高，这就会给轮机设备性能的正常发挥造成较大的不良影响。

1.4 电气系统问题

船舶轮机设备若想长时间的正常运行，离不开电气系统的支撑，但因船舶长期处在海上的环境，这样的环境湿度大，电气系统中的线路、零部件等容易被腐蚀，从而出现老化，性能下降等问题，这些问题会给船舶的安全运行构成较大的威胁。

2 轮机从业人员在船舶轮机设备管理中的经验

为了保证船舶轮机设备的安全、稳定运行，避免各类轮机设备故障的发生，轮机从业人员开展针对轮机的维护管理工作时，应当认真分析轮机设备的常见问题，总结相关管理经验及故障预防技巧，要求轮机人员提高整体的认识，做好轮机设备运行检查，及时发现与排除各类故障。

2.1 柴油原动机管理经验

为保证柴油原动机正常运行，性能充分发挥，避免活塞环缸套系统严重磨损情况的发生，轮机从业人员应注重以下内容的落实：

一方面，保证燃油供给质量，注重使用优质燃油，提升燃油分油机分离效果。同时，使用优质燃油细滤器。另一方面，保证气缸油的合理供給，并严格控制注油率。使用气缸油时应按照说明书要求进行，并结合不同型号主机气缸，保证进油的合理性，以更好的润滑缸壁，尤其严格控制注油率。注油率小，影响油膜的完整性，气缸、活塞容易出现咬缸、漏气、干磨等不良问题，甚至发生故障。注油率大，增加油的使用量，而且容易引发活塞头积碳。

2.2 燃油系统管理经验

为保证燃油系统的正常运行，一方面，应结合柴油机的具体类型，适当地将喷油起始点提高2～3℃，以此来优化燃油效果。如果主机配备有VIT装置，应当结合燃油发火特性，应用手动调节方式，对喷油嘴加以适度的调整。另一方面，需要注重调整燃油粘度。结合加热器性能，对燃油加热温度进行调整，可在一定程度上改善燃油流动性，提高柴油机的扫气压力及转速。另外，还可考虑采用在燃油中添加分散剂的方法，改善燃油燃烧效率，例如，使用PEROLIN 622DE燃油处理剂，按照使用说明将其与燃油充分混合，提升燃油燃烧性能的同时，避免冒黑烟情况的发生。

2.3 管路系统管理经验

为避免管路系统故障的发生，保证船舶轮机设备的正常运行，轮机从业人员应做好管路系统的应用管理。一方面，应用合适的管路材质。认真分析管路所处的具体位置，考虑安装的便捷性，例如，针对安装作业难度较大的位置，要求轮机人员使用内壁涂塑的无缝钢管。海水管禁止使用不锈钢管充当，如更换难度较大时，为提高抗腐蚀能力，应适当加厚管路管壁。另一方面，做好管路系统维护保养。为延长管路的使用寿命，提高防腐性能，要求轮机人员认真落实保养工作，更换新管子前应做防腐处理。定期开展除锈、涂刷防锈漆工作，及时清除管道上的杂质等。

2.4 电气系统管理经验

船舶轮机设备电气系统故障类型较多，包括电气元件与开关故障、发电机与电动机故障、蓄电池故障等，管理工作中轮机从业人员应做好各类故障的原因分析，采取针对性管理措施加以避免。为防止接触器发生熔焊、灼伤、过热情况，应做好铜触头的保养工作，及时更换压力变小的弹簧触头。为避免热继电器接入主路后电路不通情况的发生，应注重检查热元件，及时更换损坏的元件，并将外接线螺钉拧紧。原动机转速虽达到额定值要求，但交流发电机未产生电能，要求轮机从业人员检查电刷压力、熔断器、励磁绕组等，及时排除出现的异常。当交流异步电动机不能正常启动时，应认真检查定子绕组、熔断器和开关接头、电源线路等位置，看是否有断线，并及时连接断线位置。碱性蓄电池容量减小，原因在于电解液使用时间长久，充电较少或充电不足，电解液存在较多杂质，应及时更换电解液，并按照规范使用电池，延长电池使用寿命。

3 结论

轮机从业人员在船舶轮机设备管理中发挥着主要的作用，为及时排除轮机设备的各类故障，保证船舶的正常运行，轮机从业人员应当做好管理工作研究，总结轮机设备故障发生原因及管理对策，在明确轮机设备各类故障发生原因的基础上，总结故障排除方法与技巧，不断提高轮机设备管理质量，并和轮机其他人员一起认真学习，不断提高故障排除水平，降低轮机设备故障造成的影响，为船舶运输功能的充分发挥奠定坚实基础。

参考文献：

[1] 殷绍宁.浅谈施工船舶轮机管理[J].中国水运（下半月），2012（03）.

[2] 刘贇.轮机从业人员在管理工作中的问题探讨[J].企业改革与管理，2017（18）.

（作者单位：1.江苏扬子鑫福造船有限公司;2.江苏新扬子造船有限公司）