印尼某电厂厂外输灰方式比较

孙 鹏

（山东电力工程咨询院有限公司，山东 济南 250013）

1 工程概况

该工程位于印度尼西亚南苏门答腊省穆拉埃宁县境内。

厂内两台炉设两座钢灰库用于储存飞灰，每座灰库直径为10m，有效容积不小于600m3；两台炉设两座钢渣仓用于储存湿态炉渣，每座渣仓直径为6m，有效容积不小于80m3。需将灰渣运往直线距离8km 之外的灰场。

BMCR 工况下，两台炉设计煤种小时渣量为6.06t/h，小时灰量为34.36t/h。

2 灰渣输送方案

2.1 汽车运输方式

灰库的出灰经湿式搅拌机调湿后由自卸汽车运送至灰场。渣仓中渣为湿态，排出渣仓后由自卸汽车运送至灰场。自卸车轮流将灰渣送往8 公里处的灰场。

设备需求：4 辆自卸车，并配备相应的司机；需修建电厂至运行灰场的运灰道路。

优点：运输灵活，可将灰渣运输到灰场内需要布料的区域附近，减少灰场灰渣转运、平铺、碾压设备的工作量；检维修工作量小，一般情况下不需要野外维修；设备备用较好。运行中，任何1 台自卸车故障都不会影响运输系统的正常运行，系统运行很可靠；无厂用电负荷。

缺点：需要对相关车辆进行维护，并需雇佣司机；汽车燃油消耗大。

2.2 正压双套管气力输送系统

气力输送方式可采用单管气力输送与双套管气力输送两种系统。单管输送系统单级的输送距离较短，一般不超过1km，工程采用单管气力输送的话，至少需要7-8 级输送，每两级连接处都要设置中转灰库，系统非常复杂，用气量非常大，维护不便，故单管方案不考虑，仅考虑双套管方案。共需4 级输送，需4 座中转灰库及缓冲库。

因本工程渣为湿态，无法采用气力输送，故仍需采用汽车运输的方式将渣运至煤矿采空区。1 辆30t 的自卸车每天运行3.5h 即可满足渣外运需求。

设备需求：灰库下输灰仓泵；中转灰库，有效容积310m3；输灰管道；卸灰点缓冲库，有效容积310m3；设两座空压机房；10 台60m3/min（0.8MPa） 等级的螺杆空压机（配备净化设备及储气罐）；建设8km 长的管架；修建运渣道路。优点：双套管系统用气量较小，厂用电负荷较单管方案小；双套管磨损较小；管道密闭性做好的前提下，可以避免沿程污染。

缺点：管道投资较高，安装费用及后期维护更换费用较高；气力输灰管道需要横平竖直，无法实现随地貌起伏布置，布置限制较大。

2.3 管状带式输送机系统

输送灰渣可以采用管状带式输送机与全密封式的皮带机，二者投资相近，管状带式输送机密封性更好，布置更灵活，故采取该方式。

设备需求：渣用斗式提升机；管状带式输送机；管带支架；设置检修道路。

优点：系统不需要太多的附属设备（如空压机）；可以实现大出力输送；可以使用一套系统运输灰和渣，不需要单独的运渣道路。

缺点：管状带转弯半径较大，布置不灵活；为防卸灰时扬尘严重，便于灰的转运，需在起始端设加湿水源，将灰加湿。

3 方案经济比较

基建投资序号 项目 自卸车方案 双套管气力方案 管状带式输送机方案1 设备购置费 260 万元 3320 万元 6500万元2 设备安装费 0 200万元 400万元3 建筑工程费 0 5500万元 4800万元4 公路建设费 2000 万元 2000万元 875万元5 投资合计 2260 万元 11020万元 12575万元年运行费用6 电费 年用电费433 万元 年用电费214 万元7 油费 年用油费12.5 万元 年用油费1.96 万元8 人工费 年工资16.8 万元 年工资4.2万元9 设备折旧费 26万元 232万元 455万元10 年运行费 55.3万元 671.1万元 455万元

4 结语

汽车运输方案操作灵活，投资少，优势明显。双套管气力输送方案四级输送，可以用于本工程；但因为渣要单独运输，也需要购车修路。

管状带式输送机方案灰渣可公用一套系统，渣无需专门长距离输送，只需将渣送至灰库旁即可，可用于本工程。

综上，从投资、灵活性、可靠性，安全性等各个方面考虑，最推荐使用汽车运输方案。