浅谈公路工程路面垫层施工技术

张其旺

神农架林区雄图建筑有限责任公司 湖北 神农架 442400

引言

为了保持经济的持续发展，中国近年来大力投资基础设施建设。公路建设是基础设施建设的一个重要方面。随着我国多年的投资，我国公路规模不断扩大，在一些地形复杂的边远地区逐步增加了许多公路。但是，为了降低公路的超额成本，必须提高公路的质量，减少因病害造成的公路损坏，延长公路的使用寿命。因此，公路施工中开发了许多新技术，如垫层施工技术。该技术特别适用于具有防水、防冻等特殊要求的公路。通过垫层实现公路的防水、防冻、隔离，保护路面，提高路面质量，延长公路使用寿命。

1 路面垫层概况

根据所用材料的不同，垫层可分为碎石垫层和碎石垫层。碎石垫层按级配可分为级配碎石垫层和无筛碎石垫层。根据不同的公路等级要求，选择不同的材料和结构类型。级配碎石可用于高等级公路路面的基层和垫层。二级和低等级公路的基层和垫层一般采用天然砂砾和无筛砂砾垫层。路面垫层含泥量应小于5%。一般应指级配碎石底基层，其材料与级配碎石底基层相同。但在实际操作过程中，这种材料与级配碎石底基层的材料不完全相同。

2 路面垫层施工技术

2.1 配合比设计 1)原材料。粗集料通常用作原材料。这种材料要么是天然石材，要么是人造材料。材料是不同的，但它们可以保证材料的干燥和清洁。这种材料坚硬、干燥、防滑、耐磨。加工时，必须保证集料具有良好的微观结构。应注意，这种材料在加工过程中容易产生灰尘。施工人员可在加工出口设置相应的设备，以回收粉尘，避免其污染。加工后的集料在进入下一阶段施工前，最好保证其外观在立方体周围，同时保证其具有良好的嵌装能力。2)矿石级配。矿物试验表明，混合料的最佳含水量为7%，最大干密度为2.215g/m3。因此，在施工人员的施工过程中，必须特别注意矿物材料的配合比。不仅要调整物料混合的进料速度，还要保证物料的混合比，检查级配的稳定性。最后，应控制含水量(级配碎石的本质是非胶结材料塑性状态下的松散固体颗粒，不能自保水源，因此加水量必须大于渗水量和蒸发损失量，以保证不发生配水现象，以保证施工中不会出现材料离析等现象。

2.2 施工准备 1)现场硬化。为保证场地表面硬化粉土厚度符合标准，有必要根据场地条件和当地外部因素调整路面承载力。例如，国内某公路在搅拌时，为保证路面承载力比以前有所提高，将路面土层改为丘石(厚度为50c m)，更符合以前的标准。2)现场排水。为保证路面投入使用后排水工程的正常开展，需要对场地进行硬化处理。硬化要求中心高度高于周围平面。现在以中国的一条高速公路为例。图1是其平面图。主要采用混凝土作为面层施工材料。同时，边坡控制在1.5%以内，场地周边设置排水设施。现场涂有砂浆。另外，对于排水，根据施工时间，如果施工恰逢雨季，不仅要对场地进行排水，还要对原材料存放场地进行排水，避免材料受潮，影响后期施工和工程质量。3)料仓分离。料仓隔离属于物料部分的管理范围。为了保证材料管理的便利性，可以对不同的材料进行不同的管理，例如建立不同的工厂进行隔离。不同种类的材料不混堆，既方便管理，又能避免材料混堆后发生化学反应，影响材料质量。另一个是建造筒仓。筒仓的壁高应控制在2米以内，便于以后在墙上使用水泥砂浆。对于上述材料的防水，如果建筑能够防水，可以节省后期的防水工作。因此，还应注意排水问题，可以将料仓的地面设置为坡度地面(坡度在4%以上)。同时筒仓细集料必须进一步防水，如用防水布覆盖。同时，为避免现场污染，运输材料时必须对运输车进行清理，防止污染。

2.3 混合料运输及摊铺 试验段混合料施工可采用集中搅拌法。为避免混合料在运输过程中离析，可单独装车。另外，针对运输车辆，必须保证运输车辆的清洁，经常要清洁，并均匀涂抹隔离剂。装车后加盖密封，及时运输，避免运输过程中过度失水。1)高程控制。摊铺施工应保证摊铺标高的控制。可达到摊铺平整度(利用支杆根据详细数据设计标高)。一般来说，钢丝的实际长度约为300米，此时，钢丝的张力应控制在150-200千牛之间。2)摊铺施工。熨平板的施工主要是安装安装后的调试。这就要求铺筑物应平整光滑，不得中断。这就要求运输车辆与摊铺机协调一致，不会发生碰撞事故。等待时用摊铺机移动。要保证联动运行，就必须控制摊铺机的相关性能。

2.4 碾压 碾压垫层施工时，应注意材料的预埋结构必须稳定，以保证碾压材料的密实度符合施工标准，结构层不存在回弹问题。这就要求设计人员和技术人员在试验过程中对垫层进行试验，得出最佳方案，以确保碾压垫层符合标准(使用非核密度计进行监测，以确保试验结果的科学性)。结构层施工时，应按不同位置分别施工，以结构层中间为界。中间以上采用弱振，中间以下采用强振，以保证垫层的压实效果。以我国某公路为例，采用三种方法进行混合，一是静压保证垫层的密实度，二是强震弱振达到结构的密实度，最后是整体静压。

2.5 施工后的现场控制 1)成型保护:经常使用洒水器来保证垫层的湿润。交通管制:避免外部损坏和防水工作。2)透油-在垫层上涂透油，喷洒后铺碎石。3)铺设沥青路面:保护垫层。同时，车辆不应转向制动，以免损坏公路。4)控制车速，避免掉头或刹车，避免外部损坏。5)沥青路面不能铺设时，可采取其他防冻措施。例如，草垫上的粘土覆盖物、土工织物覆盖物或塑料薄膜。

结束语

垫层施工技术的出现是为了支持国内公路的发展，公路的发展是为了国内基础设施的建设，国内基础设施的建设是为了经济的发展。在持续发展的背景下，它们都是为了发展而发展的。因此，有利于公路发展的垫层施工技术必然会被更多的施工队伍所采用。