宁波市跨境电商物流海外仓模式分析

张 慧，楼百均

(浙江万里学院，浙江 宁波 315100)

1 宁波市跨境电商海外仓现状分析

1.1 宁波市跨境电商企业现状

调查显示，宁波市跨境电商企业大部分属于民营企业且占70.45%。宁波市跨境电商企业注册地分布中，镇海区占22.73%，余姚市占18.18%，象山县和奉化区各占15.91%，北仑区占11.36%。宁波市跨境电商海外仓跨境电商平台出口中，使用亚马逊出口的占36.3%，阿里巴巴速卖通占32.4%，自建平台占14.63%，境外区域性电商平台，如美国本土的新蛋网、英国的Argos 与EBay 等均占9.67%，敦煌网占2.37%。商品从国内到境外物流服务商的类型中，使用境外物流企业，如UPS、Fedex、DHL 等占38.64%，航运物流企业，如中外运等占31.82%，国内物流企业，如顺丰、百世等的占18.18%，邮政及万国邮联占13.64%。

1.2 宁波市海外仓建设现状

从国别分布上看，主要集中在美国西海岸和西欧，为33.33%; 美国东海岸和中东欧分布其次，分别为22.22%和16.67%; 其他地区的宁波海外仓分布相对少。这表明，宁波的海外仓主要布局在市场和分销相对比较规范的地区。从地理位置上看，44.44% 的海外仓分布在港口周边;38.89%的海外仓分布在城郊; 分布在公路周边和空港周边的最少，仅为11.11%。表明宁波海外仓的区位选择主要是靠近消费者或靠近港口。

1.3 海外仓服务功能现状

宁波市跨境电商企业目前使用的海外仓主要服务功能中，仓储服务占64.34%，配送占48.72%，分销占27.14%，展示与退换货均占25%，提供知识产权等商务服务占6.09%，流通加工占9.82%。这表明，大部分的海外仓都有提供仓储服务功能，但对于流通加工和知识产权等商务服务所提供的服务的不多，尤其是有关知识产权涉猎范围少。境外配送网络建设中，大部分企业选择与当地企业合作，其占42.61%，与跨境物流企业合作占23.74%，与中国物流企业合作占14.63%，而自营配送几乎没有。这需要宁波市跨境电商企业加强与境外物流企业合作，更好地为消费者提供服务。

1.4 海外仓的运营现状

目前海外仓的租金成本按1 个月1m2算，4 美元以内占71.53%，4.1～6 美元d 占18.32%，6.1～8 美元与8.1 美元以上的均占4.65%。这表明，租金成本相对于一些中小企业来说还是较高的。货物从海外仓到终端客户的平均物流时间中，0～2 天占50%，3 ～5 天占34.29%，6 ～8 天占6.52%，9 天以上的占9.19%。海外仓信息系统建设方式中，自建信息系统的占17.28%，使用电商平台的信息系统占23.83%，使用外贸综合服务平台与使用第三方物流商均占16.51%。

2 宁波市海外仓模式分析

2.1 租用仓

目前宁波市海外仓大多租用为主。通常中小企业会采用租用海外仓模式。这种模式会存在操作费用、物流费用、仓储费用。租用的好处是一方面可以使用别人已经做好的仓库进行库存管理，省去自建规划的时间成本和财务成本，另一方面有的租用仓还可以提供全套服务，风险小。租用的不便之处是不能根据企业需要自行调整相关业务，在实际运营过程中还不能达到企业的理想化状态。

2.2 合作建仓

合作建仓适用于发展基础不够完善，资金相对较少的企业，可以通过合作建仓节省自建的费用，同时也能享受到相对较好的海外仓服务，这也符合企业的发展需要。如，淘淘羊中心布局海外合作建仓，依托海外仓储，对接落地配的国际知名物流公司、货栈公司和航空公司，从而大大缩短发物流周期，提高时间效率。

2.3 自建仓

目前宁波市使用自建仓的占比少，主要是资金问题，其次就是业务需要，公司能够支撑的情况下使用自建仓。自建仓是大型企业首选，自建可满足企业个性化需求，在业务处理中可根据业务需要对海外仓进行相应调整，更好的为顾客提供服务。目前海外仓管理模式中，中方人员外派占13.64%，委托第三方进行管理占20.45%，聘请当地运营团队与派职业经理人到当地组建团队管理均占9.09%。自建对仓内管理人员要求较高，但还是存在管理不当问题。

3 海外仓模式在实际过程中存在的问题

3.1 建仓租仓成本高

宁波企业海外仓自建大都分布在美国东西海岸线，临海地理位置优越和物流环境俱佳，但通常这些地方的劳动成本和租地成本很高。宁波市租赁海外仓成本，以最低价算，1个月1m24 美元，目前1 美元约6.44 元人民币，最小的仓储面积500m2，1 个月12880 元，1 年154560 元，最大仓储面积有10000m2以上，那么1 个月257600 元，1 年3091200元，这表明租赁成本确实高。因此中小电商企业在选择海外仓时务必谨慎。

3.2 各地文化差异大

宁波企业所使用的海外仓大部分在美国，而美国海外仓相对成熟，其管理方式和运营体系都相对完善。在境外配送中，宁波市跨境电商企业与跨国物流企业合作的还比较少，为了在海外开拓新市场，就需要学习海外仓所在国附近居民生活的风俗习惯、消费偏好，最重要的是语言文化。沟通是促进发展的桥梁，语言文化上的偏差，多少会造成沟通上的障碍，这对业务上的往来也会造成不利影响。

3.3 退货问题处理难

据相关人员表示，退货原因多种多样，而且退回的物品数量零零散散，有些还是用户使用过的，有的包装物损坏、或缺失相应配件，若退回是正品，没有残缺，要经过再加工处理。一般来说，一件退货的处理费用通常需要几美元甚至十几美元。对低价值的产品来说，处理成本远高于其实际的商品价值，得不偿失。除了不到10%高价值产品，可以退回国内或重新处理销售，其他的退货仍不知该何去何从。

3.4 处理库存压力大

从调研结果看，海外仓仓储周转时间一般一个月以内，但仍有一些超过一个月，甚至半年。海外仓缺乏对海外市场的快速反应能力，对海外消费者需求灵敏感知能力不足，由于海外信息不完全精确和延迟性，跨境电商卖家决策存在一定误差，误差累积到一定程度会引发质的变化，最终使得货物滞销导致库存积压。库存积压为避免运回需通过促销手段甚至亏本处理，所以卖家需充分把控海外仓本地市场的特点和销售渠道。

3.5 法律法规不完善

目前跨境电商物流正面临着各国清关法规以及税收政策不一致问题，或者海关法规的临时变更，这会致使我国企业的通关成本上升，通关速度降低，甚至可能对企业的业务活动造成严重影响。国内卖家缺乏知识产权意识，对疆外法律体系和风险不甚了解，所使用的海外仓中提供知识产权服务仅占9.09%，使得我国卖家现被侵权者利用电商平台取证，冻结账户等方法将跨境电商企业置于困境。

4 解决对策

4.1 推进虚拟海外仓构建

虚拟海外仓可以合理利用共享系统共享信息，整合各境外门店，利用线下分散的门店能节省自建和租用海外仓的成本，便于线上线下交互对接，灵活地安排物流配送，将各门店的仓储能力淋漓尽致地展现。因此构建虚拟海外仓能解决建仓租仓成本高问题，还可以存放相当数量的货物，给消费者提供有效的后续服务。

4.2 完善本土化服务体系

根据本地语言、文化和实际的消费需求来设定海外仓规模，并建设涵盖目标市场的本土化电商服务网站，面对支付结算问题，跨境电商需借助海外仓的本土化运营体系，优化本土化第三方支付平台，并在配送货物时依托本地仓储进行发货，拓展海外的市场占有率，缓解库存压力，实现本土化支付，解决结汇问题。

4.3 与本地门店开展合作

宁波跨境电商企业应该与海外仓之间有一套整合的信息系统，保持信息的交流顺畅。对于退货，也应制定一定标准，如若买家使用一段时间商品破损，而超过退货期限，不予退回，但可提供维修处理。宁波市跨境电商企业除了在海外设有海外仓之外，还可提供门店服务，与当地门店进行合作，提供维修处理功能。

4.4 引入现代信息管理系统

对于海外仓所面临的库存压力，尤其是在备货大于需求时所产生的备货压力，这就需要现金的信息系统的综合预测、管理与控制。海外仓的建设与管理，在大数据技术应用的基础上，合理开发与利用大数据的功效，健全信息管理系统。

4.5 加强法律法规建设

针对海外仓所面临的境外清关风险、知识产权风险以及税务合法问题，这就需要我国完善的法律法规的指引，各国的相互合作与交流、相互学习，为海外进出口提供便利。海外仓建设与发展需要法律法规的支持与鼓励建立更好的发展平台，我国要着手建设物流仓储法规，结合海外仓实际，在跨境业务中的信用和信息安全问题方面，要兼顾国内和国际法律，在协同海关、税务和质监部门时，应合理利用现代化综合性电商平台，简易建仓流程，提高通关效率。

5 结论与展望

宁波市在海外仓仓储管理、物流配送实际中，积极吸取国外优秀经验，从政策、法规、技术、国际商贸谈判等方面，来扬长避短，充分利用海外仓自身优势，逐一攻破劣势解决难题。海外仓可缩减海外客户时间成本，从而提高效率，还能提供本土化售后服务，虽然目前不至于特别完善，但在不久的将来，这项售后服务定能发挥它特有的价值。宁波市海外仓可透过协同物流产业链和本土化公司协作，帮助跨境电商卖家对商品把控，提升清关速度; 在实际过程中，结合自身优势，取长补短，借鉴国外先进经验和技术，降低跨境电商卖家货物的滞销风险。当前，宁波海外仓在实践过程中发现问题、解决问题，符合现在跨境电商发展的实际和需求，也是将来解决跨境电商物流的一大良药。